セントローレンス川

セントローレンス川と水路システムは、北アメリカ東部中央部にある大規模な水路システムであり、大陸の内部を横断し、五大湖流域の一次排水路を提供します。 「五大湖-セントローレンス水路システム」は約2,500マイル（4,000キロメートル）伸びています。米国ミネソタ州のノースリバー（スペリオル湖に流れ込む）から始まり、システムは最終的にカナダの最東端にあるカボット海峡を経由して大西洋に流れ込みます。システムのセントローレンス水路部分は、モントリオールからエリー湖中部まで伸びています。

システムは、カナダのケベック州とオンタリオ州を横断し、カナダとオンタリオ州の間のカナダと米国の国際国境の一部を形成しています。 、およびニューヨーク州。それは両国にとって地理的、水文学的、そして経済的に極めて重要です。米国またはカナダが国家を確立するずっと前から、今日ではその港から、マルチモーダル輸送ネットワークが大陸全体に広がっています。このシステムの15の主要港と50の地域港は、40の州間高速道路と30近くの鉄道路線に接続しており、北米全体で商品と消費者を結ぶ重要な輸送ルートを作成しています。

1959年は、20世紀で最も優れたエンジニアリングの偉業のひとつと見なされており、国際協力のモデルとして機能しています。

概要

セントローレンス川自体は750をわずかに下回っていますが、長さは2,000マイル（2,000 km）で、米国のミネソタ州で始まるはるかに大きなシステムの一部であり、全体で約2,500マイル（4,000 km）をカバーします。

3つの主要なセクションに分かれています：

• 五大湖地域でのシステムの始まり。湖自体をつなぐ狭い川のようなセクションで構成されています。
• 中央セクション、オンタリオ湖の流出でセントローレンス川の始まりと考えられているb北岸のキングストンの町、中流のウルフ島、南岸のニューヨーク州ケープビンセントの間。この地点からケベック市のすぐ下流にあるオルレアン島まで、このセクションはより通常の川のパターンに似ていると考えられています。
• オルレアン島からニューファンドランド間のカボット海峡までそしてノバスコシア、システムは再び広がり、セントローレンス河口になります。アンティコスティ島を通過すると、セントローレンス湾として知られる楕円形の海洋地域になります。

最も遠い源流であるミネソタ州ヒビングのメサビ山脈のノースリバーから、大西洋に放流される前に約2,500マイル（4,000 km）を走ります。

五大湖を含み、したがって世界最大の淡水湖のシステムを含むその排水区域は、 390,000平方マイル（103万平方キロメートル）。河口での平均排出量は毎秒10,400立方メートル（367,000 cu ft / s）です。

セントローレンス川自体には、モントリオールの南にあるサンルイ湖が含まれています。 、Salaberry-de-ValleyfieldのLacSaint-FrançoisとMontrealの東のLac Saint-Pierre。キングストン近くの千の島々、モントリオール島、イルジェスス（ラヴァル）、ケベック市近くのイルドルレアンなどの島々を囲んでいます。ガスペの北にあるアンティコスティ島。シャンプレーン湖とオタワ川、リシュリュー川、サグネー川はセントローレンス川に流れ込んでいます。

地質学

中心部北米大陸の一部は、カナディアンシールド、アパラチア山脈、および間にある堆積岩プラットフォームの3つの地質学的領域を含む古代の地質学的窪地を占めるセントローレンスシステムを通じて排水されます。

終わりに向かって第4期には、プレストセン氷河期以降に窪地を占めていた氷河が、約13、000年から9、500年前に窪地を氾濫させたシャンプレーン海に置き換わりました。セントローレンス川の河道を形成する海。

植物と動物の生活

セントローレンス川沿いの植物の生活には、針葉樹林、開いたタイガ、落葉性の前部が含まれます。 st、および混合林地域。川に関連する特徴には、淡水域の砂州の草や、河口中央部以降に見られる好塩性（耐塩性）植物が含まれます。

川の魚には、チョウザメ、ワカサギ、ニシンなどの種が含まれます。哺乳類には、ベルーガクジラ、軟体動物、ソフトシェルクラムMyaarenariaなどが含まれます。川のコース全体で、バスタード、アヒル、ガチョウの大規模な移動が発生します。これらは、砂浜や川のサンゴ礁を季節の食料源として利用しています。

歴史

最初に知られているヨーロッパ人セントローレンスを航海する探検家はジャックカルティエでした。ジャックカルティエは、オリエントへの北西航路を探して、1534年にベルアイル海峡を航海し、湾の岸に上陸しました。彼は翌年この地域に戻り、セントローレンスの饗宴の日に同じ湾に入り、それをセントローレンス湾と名付けました。彼は現在のモントリオールの南西にあるラシーヌラピッズまで旅をしましたが、そこで彼はそれ以上行けないことに気づきました。川はフランスの探検家サミュエルドシャンプランによっても航行されました。

1600年代初頭まで、フランス人はカナダのリビエールという名前を使用して、モントリオールの上流にあるセントローレンス川とモントリオールの後のオタワ川。セントローレンス川は、北米内部を探索するための主要なルートとして機能しました。

セントローレンス川は、事実上通行不能なラシンラピッズのため、当初はモントリオールまでしか航行できませんでした。 18世紀には、大陸の中心部への航行を可能にするプロセスが始まりました。1780年代初頭、セントローレンス川の浅い運河が大型ボートの通過のために拡張されました。ニューヨークのバッファローからエリー運河が建設されました。ハドソン川への流れは1817年から1825年の間に発生し、ナイアガラの滝周辺の最初の運河は1829年に開通しました。スーサインテマリー（ミシガン）ロックは1855年に完成しました。

20世紀の初めに、カナダは五大湖を海上交通に開放する計画を推進しましたが、米国はその考えを支持しませんでした。 1932年と1941年に作成された条約は、米国によって批准されませんでした。米国議会が最終的にセントローレンス水路として知られるようになった共同プロジェクトへのカナダとの参加を最終的に承認したのは1954年5月でした。

ローレンス水路

建設

1954年5月に水路の承認が行われ、その夏に建設が始まりました。これは、これまでに行われた最大の土木工学の偉業の1つでした。 5年間の建設プロジェクトでは、22,000人を超える人々が建物のある側面に参加しました。使用されたセメントは、1,000マイルの長さの高速道路を建設するのに十分であり、地球を取り囲むのに十分な鋼がありました。

橋、トンネル、堤防、道路が建設されました。既存の錠は近代化され、新しい錠が建てられました。オンタリオ湖とモントリオールの間のセントローレンス川の急速に流れる226フィートの落下の航行上の危険を克服し、その水力発電の可能性を開発するには、10億ドル以上の投資が必要でした。

結果of Construction

6,500人が住むオンタリオ州の10の小さなコミュニティが水没しました。影響を受けたコミュニティの家族や企業は、以前の故郷が水没し、「失われた村」として知られるようになり、新しい計画都市に移されました。

海路の作成は、外国人の導入にもつながりました。ウミヤツメやゼブラムール貝などの水生動物の種が五大湖流域に流れ込みます。これらの生物は、海洋船からのバラスト水を介して導入されました。

海路は、ボート、キャンプ、釣り、スキューバダイビングなどの重要な娯楽とレクリエーションを提供します。特に注目すべきは、海路がレクリエーションスキューバ制限内（130フィート未満）に多数の潜水可能な難破船を提供していることです。驚いたことに、夏の半ばから後半にかけて、水温躍層がほとんどまたはまったくない状態で、水温が華氏70度まで上がることがあります。

海路の開口部は、エリー運河を時代遅れにしたと考えられています。ニューヨーク州北部のいくつかの都市の深刻な経済的衰退を食い止めました。

管理

航路システムは、カナダと米国の近隣諸国の協力によって構築されました。技術的には「五大湖/セント。ローレンス水路」、しばしば「セントローレンス水路」という用語。 「ローレンス水路」は、システムの全長を表すために使用されます。

したがって、2つの別個のエンティティがシステムを制御します。セントローレンス水路開発公社は、米国運輸省内の連邦機関です。ローレンス水路管理公社は、その国の連邦政府が所有する海路のカナダ部分を管理するために設立された非営利法人です。