❤️ブレーキフルードのフラッシュコスト❤️知っておくべきことすべて!
車で行う必要のある見落とされがちなことの1つは、ブレーキフルードをフラッシュすることです。 。定期的にオイルを交換するのは良い考えですが、ブレーキフルードも維持する必要があることは誰もが知っています。それを行うには、平均で80ドルから200ドルの費用しかかかりません。
自動修理には費用がかかります
ブレーキフルードフラッシュのコストは、住んでいる場所と、車に入れている液体の種類によって異なります。モーターオイルと同じように、いくつかのブランドと処方は他のものよりはるかに高価になります。そしてもちろん、他の修理と同様に、町の反対側にいる1人の整備士は、町の反対側にいる整備士のほぼ2倍の料金を請求する場合があります。何かに取り組む前に、電話をかけて見積もりを取得することをお勧めします。そうすれば、最高のサービスを最高の価格で手に入れることができるかどうかを知ることができます。
ブレーキフルードとは
油圧システムであるため、ブレーキフルードがないと車のブレーキは機能しません。これは、密閉システム内の液体の圧力に基づいて機能することを意味します。これが、ブレーキラインが損傷した場合にブレーキが故障する理由です。油圧はシステムを維持できなくなります。足をブレーキにかけると、圧力がかからず、ブレーキが機能しなくなります。ご想像のとおり、これは車全体で最も重要なことの1つです。ブレーキが故障した場合、あなたと周りのすべての人が非常に危険です。
通常、ブレーキを踏むと、圧力によって流体がラインに押し下げられ、パッドがローターに押し付けられ、車が減速して停止します。
現在市場に出回っているほとんどのブレーキ液は、グリコールエーテルベースのフォーミュラです。シリコンベースのフォーミュラやミネラルオイルベースのフォーミュラも入手できます。ブレーキ液を自分で交換する予定があるかどうかを知ることは重要です。 、これらの種類のブレーキ液を混ぜることは絶対にできません。それらは適切に連携せず、間違いなく車両に損傷を与えます。
ブレーキフルードの種類
購入できるブレーキフルードにはいくつかの種類がありますが、すべてがそうであるとは限りません。あなたの車でうまくいくでしょう。あなたはあなたの車に入るブレーキフルードの種類を知るためにあなたのマニュアルをチェックする必要があります。間違ったフルードを一緒に混ぜることは悲惨かもしれません。
DOT3：これはグリコールベースの液体で、たとえばDOT 5よりも沸点が低くなっています。DOT3とDOT4はグリコールベースであるため、空気自体またはラインの漏れから水を吸収できます。そのため、汚染を避けるために、ブレーキラインを常に密閉しておく必要があります。グリコールに吸収される水分が多いほど、その沸点が低くなり、故障が早く発生する可能性があります。
沸騰DOT3フルードのポイント（いわゆるドライ沸点）は401度ファーレンハイトです。つまり、純粋なDOT3ブレーキフルードはその温度で沸騰します。水を吸収したときに起こる湿潤沸点は、華氏205度の乾燥点のほぼ半分です。水が4％しかない場合、液体は濡れていると見なされます。これは非常に一般的なタイプのブレーキフルードであり、ほとんどの車両で機能します。
DOT4：DOT4ブレーキフルードはDOT3とほぼ同じですが、沸点を変えるための添加剤が含まれています。DOT4フルードもほとんどの平均的な車両でかなり標準的ですが、レースカーなどの高性能車両用に設計されたスーパーDOT4を入手できます。はるかに高い温度を処理できますが、必要になります。より頻繁に交換する必要があります。ただし、通常の車でこれを使用する理由はまったくありません。 DOT3とDOT4の違いはそれほど重要ではありませんが、オーナーズマニュアルには、車でどちらを使用するかが記載されています。
DOT5：DOT5ブレーキフルードはDOT4またはDOT3とまったく互換性がありません。 DOT5はシリコンベースのブレーキフルードであるため、水をまったく吸収しません。つまり、沸点が高くなりますが、水がラインに入るとポケットに入るということでもあります。押し込むとブレーキが腐食する可能性があります。DOT5ブレーキフルードはDOT3またはDOT4よりも優れているわけではなく、まったく異なります。また、高価で一般的ではないため、そうなる可能性はほとんどありません。 DOT5ブレーキフルードが必要です。
DOT5.1：DOT 5.1ブレーキフルードは、名前にもかかわらず、DOT5と同じではありません。DOT3やDOT4のような別のグリコールベースのものですが、沸点は次のようになります。 DOT5。
ブレーキフルードフラッシュとは何ですか？
1年の間に、ブレーキフルードは自重の3％を水中に吸収します。その上、ブレーキを運転して使用すると、通常の日常の摩耗の一部として、少しの金属や錆がブレーキラインをゆっくりと汚染します。
ブレーキフルードのフラッシュがラインをブリードします。古い液体、破片、水、および形成された気泡の。古いブレーキフルードは通常、汚れていて色が濃いですが、新しいブレーキフルードは透明で黄色がかっています。システムをフラッシュするプロセスでは、リザーバー内のすべての液体を排出してから、車をジャッキアップし、ホイールを取り外し、ツールをブレーキバルブに接続して、新しい液体を追加する前に残りの液体を押し出します。整備士は、すべてのラインにきれいな液体だけが存在するまで、これを行うことでブレーキをかけます。
ブレーキフルードフラッシュが必要な兆候
注意する以外に、兆候はほとんどありません。そのためには、ブレーキフルードを交換する必要があり、ラインをフラッシュする必要があることを示しています。
- 低フルードレベル。ボンネットの下を目視検査するだけで、ブレーキフルードリザーバーを確認できます。場所は車両によって異なりますが、ファイアウォールの近くの運転席側にある可能性があります。マニュアルを確認して確認してください。満タンか、液面が低いかを確認できるはずです。
- 停止時の方向転換。ブレーキをかけるたびに車が片側または反対側に引っ張られていることに気付いた場合は、ブレーキフルードが少なく、その結果ブレーキが均等に機能しておらず、いずれかの方向に方向転換している可能性があります。
- 汚れたブレーキフルード。リザーバー内のブレーキフルードレベルが低くなくても、古いモーターオイルのように見える場合は、ひどく汚染されているため、交換する必要があります。
- 私道のスポット。これは、車両から漏れるさまざまな液体が存在する可能性があるため、ほとんどのドライバーにとって識別が困難です。しかし、私道のブレーキフルードのスポットを認識できれば、明らかにシステムのどこかに漏れがあります。時間の経過とともに摩耗し、システムが故障する可能性のあるホースやガスケットがいくつかあります。明確な漏れがある場合は、すぐに対処する必要があります。そうしないと、重大なタイミングでブレーキが故障する可能性があります。
どのくらいの頻度でブレーキフルードフラッシュが必要ですか？
車内のすべてのものと同様に、車を長く運転するほど、メンテナンスが必要になる可能性が高くなります。ほとんどの整備士は、30,000マイルごとまたは2年ごとにブレーキフルードをフラッシュすることを推奨しています。
ただし、車両メーカーは、これが最適な場合についてさまざまな推奨事項を提示します。たとえば、シボレーは45,000マイルごとにブレーキフルードをフラッシュすることを推奨する傾向があります。一方、メルセデスは20,000マイルごとを推奨します。
車を最適な状態で走行できるようにするため、可能な限り、メーカーの推奨するメンテナンスに従うことをお勧めします。とは言うものの、多くの主要メーカーは、ブレーキフルードをフラッシュする頻度については何も推奨していません。たとえば、フォードもトヨタも、ブレーキラインをいつフラッシュするべきかについての公式の推奨事項はありません。
ブレーキフルードフラッシュDIY
あなたができることはほとんどありません。多くのプロのメカニック機器を利用できない限り、フルブレーキフルードを自分でフラッシュします。その場合、この仕事を成し遂げることができるかどうかについて質問することはありません。
あなたの車でフルードスワップを行うことは可能ですが、フルフラッシュは平均的な車の所有者としてのあなたのスキルと能力を超えている可能性があります。先に述べたように、ブレーキシステムを完全にフラッシュしたい場合は、車を持ち上げ、タイヤを取り外し、加圧ポンプを導入して、新しいものを導入するときに古い液体をすべて強制的に排出する必要があります。これはかなり詳細な手順であり、それを行うには専門の整備士が必要です。
自宅でできることは、一時的な対策にすぎず、液体の交換です。 。低いリザーバーに新しいブレーキ液を補充するか、汚れた古いブレーキ液の一部をきれいにして新しいきれいな液と交換することができます。これは完全な修正ではありませんが、次のようなバンドエイドソリューションです。全体的なパフォーマンスの向上に役立ちます。
ブレーキフルードスワップ
フルードスワップを行う場合は、七面鳥のバスターのようなものが必要になります。これを使用して、リザーバーの底に降りて、古い汚染された液体を吸い出すことができます。重くて汚れたブレーキフルードが底に沈むので、抜けやすくなります。
バスターでできるだけ吸い取ってから、新しいきれいなフルードと交換できます。これを試してみたい場合は、考慮しなければならない非常に重要な要素がいくつかあります。
何よりもまず、自分の仕事にぴったりのブレーキフルードがあることを確認する必要があります。やっています。前述したように、車がDOT3、DOT4、またはDOT5ブレーキフルードで走行しているかどうかを確認する必要があります。これらを混在させることはできません。そうしないと、正しく機能しません。また、完全なフラッシュを行っていないため、さまざまな液体を混ぜ合わせることになります。
正確に正しい液体があると確信している場合は、同様に迅速に作業する必要があります。 「DOT5シリコーンベースのブレーキフルードを使用している場合を除き、使用しているグリコールベースのフルードは空気中の水分を吸収します。ブレーキフルードリザーバーを長時間開いたままにしたり、補液のボトルを長時間開いたままにしたりする必要はありません。
液体交換を行う準備ができたら、次のことが必要です。できるだけ早く移動し、ボトルをリザーバーに空にします。この手順を数週間にわたって数回繰り返し、その間に頻繁に運転して、新しい液体がシステム内を循環できるようにする必要があります。
幸いなことに、ブレーキフルード自体は実際には非常に安価です。AutoZone独自のブランドのブレーキフルードを32オンスのボトルでわずか約6ドルで入手できます。一部のドライバーが、システム全体をフラッシュするために整備士に行く代わりにこれを選択する理由がわかります。
結局のところ、システム全体のフラッシュが最も効率的な方法です。あなたのブレーキは彼らができるように働いています。同様に、整備士はローター、パッド、キャリパーを同時に検査して、ブレーキシステムに他の問題がないことを確認できる必要があります。
ブレーキは間違いなく最も重要な安全機能です。あなたの車に乗っているので、あなたはそれらを当然のことと思ってはいけませんし、安全とメンテナンスに関しては決して手抜きをしたくありません。自分が何をしているのかがわかっていて、結果に自信がある場合は、流体交換を試してみてください。そうでない場合は、整備士に相談し、ブレーキシステムを適切にフラッシュするために100ドルから200ドルを支払うことを強くお勧めします。あなたの安全、または他の人の安全にチャンスをつかみましょう。