燃料ポンプの症状、場所と交換費用

燃料ポンプは車両の重要なコンポーネントです。それがないと、あなたの車はすぐに死んでしまいます

現代のすべてのガスおよびディーゼル車では、燃料ポンプが必要ですが、古い車では、機能は燃料を供給するために重力のみに依存します。

燃料ポンプは、汚染された燃料の継続的な使用や低品質の燃料など、さまざまな理由で損傷または故障する可能性があります。

この記事では、低燃料の最も一般的な症状について学習します。ポンプ、場所、交換費用。

燃料ポンプの悪い症状トップ8

燃料ポンプの重要性のため、燃料ポンプが故障すると多くのことが起こる可能性があります。

不良燃料ポンプの最も一般的な症状は、チェックエンジンライト、ヒカップ、バックファイア、失火、およびエンジンパフォーマンスの問題です。

これは、8つの最も一般的な症状のより詳細なリストです。悪い燃料ポンプ。

車の経験の問題

私たち人間が食べ物を必要とするのと同じように、車は運転するために燃料を必要とします。燃料の重要性を理解するのは簡単です。また、正しい燃料供給が保証されていないと、車が期待に応えられないことも簡単にわかります。

アクセルを押して車に問題があると感じた場合は、燃料ポンプに問題がある可能性があります。

燃料の不足、または燃料が原因で燃料ポンプが詰まっている可能性があります。ポンプが燃料をシステムに押し出すのに十分な圧力を生成していない可能性があります。

失火

燃焼室への燃料の供給が不十分な場合、爆発を引き起こすのに十分な室の興奮が生じません。燃焼がないということは、エンジンがまったく始動しないことを意味します。たとえそうだとしても、点火に達するまでに長い時間がかかることに気付くでしょう。

車に失火があったり、アイドル状態でトラクターのように聞こえたりする場合は、燃料圧力が低い可能性があります。燃料ポンプ。

突然のエンジン停止または始動条件なし

エンジンを動かすには燃料が必要です。燃料ポンプが不良の場合、エンジンは燃料を受け取りません。エンジンがまったく始動しない場合、または運転中に突然エンジンが停止する場合は、燃料ポンプに問題がある可能性があります。

これが定期的に発生する場合は、地元の整備士とのミーティングを手配する時期です。 。

逆火

燃料ポンプが不良の場合、エンジンに断続的な量の燃料が供給される可能性があるため、燃料量が少なすぎるために失火する可能性があります。

エンジンの燃料が多すぎて、排気管内の燃料が未燃になり、排気管から逆火が発生する可能性があります。

エンジンライトの点灯を確認してください

幸いなことに、現代の自動車には、あらゆるものを検出できるセンサーが搭載されていますそれらが発生するとすぐに問題の数。これらのセンサーの1つは、燃料圧力をインテリジェントに測定する燃料圧力センサーです。異常が検出されると、センサーはECUに信号を送信し、ECUがチェックエンジンライトを点灯します。

チェックエンジンライトによって表示されるエラーコードは、OBD2スキャナーを介して簡単に確認できます。

排気からの濃い黒または白の煙

車両は通常、ディーゼル燃料を動力源としない限り、排気ガスから黒い煙を放出しません。ガソリン車がそのような煙を発する場合、通常はエンジンが損傷します。

黒煙または白煙の原因の1つは、燃料ポンプの欠陥であり、エンジンに豊富な燃料混合物が発生します。ほとんどの場合、悪い燃料ポンプは希薄な混合気を与えているので、これはあまり一般的ではありません。

ターボチャージャーの性能が劣る

まず、すべての車にターボチャージャーが付いているわけではありませんが、ターボチャージャーが付いている車にはボーナス症状があります。ターボチャージャーは、空気を圧縮してタービンを回転させ、エンジンに追加の動力を供給することで機能します。

ターボは空気を巻き取るのに時間が必要です。この時間は通常ターボラグと呼ばれます。したがって、ターボラグが多いと感じる場合は、燃料ポンプに問題がある可能性があります。

スパークプラグはすぐに死んでしまいます

燃料は実際に内部エンジン部品を冷却します。混合気が希薄すぎると、実際にスパークプラグが熱くなりすぎる可能性があります。欠陥のある燃料ポンプは、エンジンの内部動作に干渉します。

シリンダー自体に最小の損傷が発生し、最小のコンポーネントが最大の損傷を受けます。これは、スパークプラグが時間の前に死ぬ可能性があることを意味します。

したがって、スパークプラグの交換が早すぎると感じた場合は、燃料ポンプの故障に対処している可能性があります。

燃料ポンプとは何ですか？

燃料ポンプの主な機能は、燃料を燃料噴射装置に供給し、燃焼エンジンシステムに燃料を噴射することです。ほとんどの場合、キャブレターエンジンは、燃料タンクの外側に取り付けられ、低圧条件下で動作する機械式燃料ポンプの機能を使用します。

キャブレターエンジンとは別に、ディーゼルエンジンは2つのメインポンプを使用して燃料を供給します。電気的に作動し、性能効率を向上させる燃料。

1つのポンプは燃料タンク内に設置され、低圧でより多くの燃料を供給し、別のポンプはエンジンの近くまたは内部に設置され、必要なものを吸い込みます。高圧での燃料の量。

最大の効率と適切な機能のために、燃料ポンプは、燃焼エンジンの混合燃料を最適化するために電子的に調整された特定の条件下で動作します。より多くの燃料がエンジンに供給されると、空燃比が乱れ、すべての燃料が効率的に燃焼できなくなります。

燃料ポンプの位置

燃料ポンプは、ほとんどの場合、新しい車の燃料タンクの上部と内部にあります。一部の車には、燃料ポンプの位置に到達するために後部座席の下またはトランクに取り外すカバーがあります。

残念ながら、一部の車では、燃料タンクを取り外すか下げる必要があります。

一部の古い車には、タンクの外側に外部燃料ポンプもあります。

燃料ポンプの交換費用

燃料ポンプの費用は50ドルから400ドルで、労力もかかります。費用は50ドルから300ドルです。合計100ドルから700ドルの交換費用が予想されます。

電子燃料ポンプを備えたガソリンエンジンを使用している場合、燃料ポンプはそれほど高価ではないことがよくあります。高価な部分は、整備士にポンプを交換させることです。ポンプは燃料タンクの中にあることがよくあります。つまり、運が良ければ後部座席の下からポンプに到達するためのカバーがあります。しかし、それに到達するために燃料タンク全体を削除しなければならない車のモデルがあります。あなたはそれがかかる時間を想像することができます。

経験があれば自分でできる場合もありますが、それは本当に厄介な仕事であり、健康に良くないことを忘れないでください。

ディーゼルエンジンを使用している場合機械式燃料ポンプを交換したい場合は、はるかに高い交換コストが予想されます。これらのポンプは、運が悪ければ最大1500ドルかかる可能性があり、交換費用も非常に高くなることがよくあります。この後、これらのポンプの調整も必要になることがよくあります。