20年前のエールフランスのコンコルドがパリで墜落した

昨日は、エールフランスのコンコルド便名4590がホテルに10 km（6.2）衝突してから20周年を迎えました。シャルル・ド・ゴール空港（CDG）から。登録番号F-BTSCの航空機は、ドイツの旅行会社Peter Deilmann Cruisesによってチャーターされ、乗客をニューヨークに連れて行き、MSDeutschlandに参加してエクアドルへの16日間のクルーズを行いました。

その運命的な夏の日に何が起こったのかを説明する前に、55人の乗客しか作らなかったTupolev Tu-144を除いて、世界で唯一の超音速旅客ジェットが何であり、現在も残っているかを見てみましょう。フライト。美しさとスタイルのアイコンコンコルドは、あらゆる側面を備えた単なるエンジニアリングの驚異以上のものでした。空力効率のために設計されたircraft。本当にエレガントで、世界中ですぐに認識されたコンコルドは、飛行機以上のものでした。彼女は世界をより小さな場所にするための社会の試みでした。

コンコルドにはアフターバーナーがありました

高速の弾丸よりも速く宇宙の端を飛ぶことができ、コンコルドは、Gスーツや酸素マスクを必要とせずに、乗客に地球の曲率を見る機会を与えました。航空業界が超音速旅行に固執したときにイギリスとフランスの合弁会社として建設されたコンコルドは、その時代を先取りした非常に先進的でユニークな航空機でした。

後退したデルタ翼で設計フラップやスラットがないコンコルドは最初であり、マッハ2（1,350 mph）での巡航を可能にするアフターバーナー付きのターボジェットエンジンを搭載した唯一のジェット旅客機です。コンコルドは、他の大西洋横断旅客ジェット機よりも1時間あたり800マイル速く、見通しを立てました。

ブリティッシュエアウェイズとエールフランスの両方に7つのコンコルドがありました

ブリティッシュ・エアウェイズとエールフランスにそれぞれ7隻が配達され、収益性の高いロンドン-ニューヨークとパリ-ニューヨークのルートで運航しました。乗客の場合、コンコルドの体験は空港で専用ラウンジから始まり、ボンバルディアリージョナルジェットと同じタイプの広々とした葉巻のチューブ型飛行機に搭乗しました。

2 + 2構成で配置された100席、中央にトイレがあり、座席に階級の区別はありませんでしたが、なぜか人々は常に正面近くに座りたがっていました。コンコルドの飛行は快適さではなく、ニューヨークからヨーロッパへの乗客のスピードを驚異的な3時間半で実現しました。

コンコルドの問題は騒音でした

コンコルドが就航していたときエールフランスとブリティッシュ・エアウェイズでは、離陸時に航空機が非常に騒々しいという主な不満は騒音でした。さらに、海の上に出るまで音の壁を破ることができませんでした。

27年間、コンコルドは海を渡りましたが、その運命の日まで、衝突や事故はほとんどありませんでした。 2000年7月25日、パリを出発してニューヨークに向かった。航空機が14：44CETにニューヨークJFKに向けて離陸したとき、飛行機は破片、数分前に離陸したコンチネンタル航空DC-10から落下した金属片の上を走りました。

113 4590便が墜落したとき、人々は亡くなりました。

異物の遭遇によりタイヤが吹き飛ばされ、左翼と着陸装置ベイの底に破片が送られました。左翼に収容されていた満タンの燃料タンクが破裂し、燃料が勢いよく逃げ出した。着陸装置ベイに入った破片がワイヤーを切断し、飛行機が上昇しようとしたときに乗組員が車輪を引っ込めることができなくなった。壊れた翼によって生成された火花が逃げる燃料に点火し、彗星のように航空機の後ろに大量の炎が残りました。

推力が低下し、着陸装置を引っ込めると、パイロットは飛行機の制御を失い、CDGを出発した後にホテルに墜落した。その後、搭乗中の109人と地上の4人が命を落としました。

飛行機がホテルに墜落しました

その運命の日を思い出して、HotelHôtelissimoゴネスでは、ミシェル・フリシェトーが大きな音を聞いて到着したゲストを迎える準備をしていました。オーストラリアの9Newsが最近インタビューしたとき、66歳の退職者は次のように述べています。

「非常に大きな音が聞こえました…フランクに言った、「ああ、ララ、それは今日のコンコルド」–しかし、ホテルで爆発、ひどい爆発があったとき、私は文を終わらせていませんでした。」

Fricheteau氏は、44室のホテルスタッフの多くを早く帰宅させました。道路で遅れていた若いミュージシャンを乗せたバスを待っていました。

「私たちの運は前代未聞でした」と彼女は言いました。 「40分後、誰もが死んでいたでしょう。」

ホテルのフロントデスクは彼女の命を救った

フリシェトーさんは、ホテルの木製のカウンターと身長が低いことで彼女を救ったと言っています。ホテルのレセプションの薄っぺらな木製のカウンターと彼女の「非常に短い」身長が彼女を爆風から救ったと彼女は言います。しかし、彼女の顔、腕、髪はひどく火傷しました。

逃げようとしている間、彼女はアシスタントのフランクに窓から登るように言ったことを覚えています。

「外に出るのは不可能だった、不可能だった」と彼女は言った。

「フランクは私に言った、「聞いて、あなたは通り抜けられない、それは不可能だ」、それで私は行った窓からも外に出ました。」

「地面のいたるところに飛行機の破片がありましたが、それでもコンコルドのことは考えていませんでした。登録もしなかったし、事故との関係もありませんでした。

災害とともに生きることを学ぶ

悲劇の後の数か月で、フリシェトーさん、彼女の夫、そして彼らの子供たちは南太平洋で新しい生活を求め、ニューカレドニアのフランス領に移りました。事故が起こった場所から数千マイル離れているにもかかわらず、彼らは殺された4人のホテル従業員の家族と連絡を取り合っています。

彼らはまた戻ることを計画していたゴネスで開催された式典で災害の20周年を記念するフランシュ。残念ながら、彼らのフライトはコロナウイルスのためにキャンセルされたため、フランスへの帰国は来年まで延期されています。

その悲劇的な日以来、Ms。フリシェトーは、彼女が災害の余波に対処するのを手伝ったことで、彼女の緊密な家族の功績を認めています。パリの墜落から3年後、コンコルドはサービスから引退し、多くの人が超音速旅行の始まりに過ぎないと考えていました。