私たちの最も有名な国境：メイソン-ディクソン線|ペンシルベニアセンターフォーザブック
州の南西隅、マウント近くモリス、「メイソン・ディクソン線。米国間の戦争の前に自由州と奴隷州の間の線として有名になりました。メリーランド州とペンシルベニア州の境界を確立する調査は1763年に始まり、1767年のインド戦争によって停止され、南西に続きました。 1782年のコーナー; 1784とマークされました。」テキストは理解できるほど単純に見えます。マーカーは、北が終わり、南が始まる場所を示すために立っています。しかし、境界線の背後にある物語は、苦く、敵対的で、時には暴力的です。物語は17世紀半ばにまでさかのぼります。
メリーランド州立アーカイブ
1632年、チャールズ1世は、セシルカルバートにメリーランドと名付けられた土地を与えました。カルバートの土地は次のとおりです。北部では、州は北緯40度線から始まりました。南部のポトマック川とイースタンショアのワトキンスポイントを通る緯度。東では大西洋。そして、西では、ポトマック川の源を通る子午線によって。これらの国境のうち3つは自然のランドマークによって作成され、カルバートの土地がいつ始まったかを正確に判断するのは簡単でした。しかし、北の国境が問題になるでしょう。
約50年後の1681年、チャールズ2世はウィリアムペンはペンシルベニアと呼ばれる土地です。ペンの土地の境界の3つは非常に簡単に測定できました。北では、ペンの土地は北緯43度の線で終わり、西では、土地はデラウェア湾の西5度の子午線、および東では、境界はデラウェア湾によってマークされていました。南の境界は、北緯40度の平行線に沿って東に伸び、半径12マイルの弧と交差しました。現在デラウェア州にあるニューキャッスルの裁判所。ただし、緯度40度の線と円はどこでも交差していません。実際、最も近い地点では13マイル離れていました。これにより、現在「ウェッジ」と呼ばれているものが作成されました。 、」その土地は現在考慮されていますがdデラウェアの一部である。
ペンとカルバートの間の論争は、各植民地に与えられた憲章に従って、両方が39度線と40度線の間の土地を主張したために始まった。この土地紛争が非常に熱くなった理由の1つは、歴史的な都市フィラデルフィアが紛争地域内にあり、両州がランドマークを自分たちのものとして主張したかったためです。しかし、17世紀と18世紀には土地紛争が一般的でした。アメリカの荒野の土地がイギリスの冒険家に売却されたため、土地を配布する君主は正確な地図を持っていなかったため、新しい土地所有者は自分たちの所有物について漠然とした考えしか持っていませんでした。
しばらくの間、ペンとカルバートはそれぞれ、紛争地域の住民に自分たちが自分たちの州の市民であり、適切に税金を払うべきだと説得しようとしました。住民は自分たちがどの州に住んでいるかを必ずしも気にしませんでしたが、両方の植民地に税金を払いたくありませんでした。しかし、ペン家とカルバート家の間の戦いは停戦なしで3世代にわたって続いた。ジョン・トーマス・シャーフによるメリーランドの歴史によると、ウィリアム・ペンIIとチャールズ・カルバートの両方が1681年4月にイングランド王から手紙を受け取り、「メリーランド州とペンシルベニア州の真の分割と分離を行うことを要求した。私たちの前述のレター特許の範囲と程度、および特定のランドマークを修正して、同じものに関して発生する可能性のあるすべての疑念や論争を防止および回避するために、それらが互いに隣接しているように見えるようにします。」
ペンシルベニアとカルバートの間で今後数年間に多くの会合があったにもかかわらず、妥協は合意されず、 2つの家族がさらにエスカレートしました。 1730年代までに、土地紛争はますます激しくなりました。敵対行為は、2つの植民地間の一連の小競り合いであるコノジョキュラー戦争としても知られるクレサップの戦争を開始しました。この争いはトーマスクレサップにちなんで名付けられました。ペンシルベニア州ヨーク郡のライツビルの日ペンシルベニア州に住んでいたにもかかわらず、彼はメリーランド州の非常に地元に住んでいました。彼はメリーランド州との関係について非常に声を上げていたため、何度かペンシルベニア州の暴徒が彼を殺そうとしました。ペンシルベニア州民は、メリーランドを擁護したため、彼を「メリーランドモンスター」と呼び、彼の嫌悪感が争われている国境に沿って他の激しい爆発を開始したため、紛争は彼にちなんで名付けられました。
クレサップのカラフルな個性は別として、彼の行動は、2つの植民地の間ですでに荒れ狂っていた火に燃料を追加するだけでした。1736年にメリーランド民兵が関与し、1737年にペンシルベニア民兵が続きました。民兵は1738年に戦闘を停止し、ジョージ2世が停戦を制定した後、紛争を完全に終わらせるにはさらに10年以上かかるでしょう。 1750年、ジョージ2世は再び停戦を行い、ペンに境界線の土地を与えましたが、境界線がどこにあるかは誰にもわかりませんでした。そのため、最も尊敬されている英国の測量士の2人であるチャールズメイソンとジェレマイアディクソンは、2つの植民地間の合意を最終決定することを期待して、大西洋を横断するように依頼されました。イギリスでは、メイソンはグリニッジ天文台で働いていた天文学者であり、ディクソンは有名な測量士でした。 2人は以前の任務で一緒に働き、チームとしての以前の成功に一部選ばれました。ウィリアムペンとセシリウスカルバートの孫が1763年に最終契約に署名し、その直後にメイソンとディクソンがフィラデルフィアに到着しました。
1763年11月から、メイソンとディクソンフィラデルフィアの正確な場所を特定することに着手しました。そうすれば、すべての測定値をその基準点に基づいて決定できます。土地憲章に基づいて、ペンシルベニア州とメリーランド州の国境はフィラデルフィアの真南15マイルに敷設されることになっていた。これは「消印」dWestとして知られるようになります。植民地に到着してから約6か月後、メイソンとディクソンは「消印「dWest」が北緯39度43分18.2秒にあることを確認しました。この場所から、有名なメイソン-ディクソン線が真西と東に伸びます。彼らの残りの旅は単純に見えました：彼らがする必要があるのは彼らが行くときにマーカーを置いて東と西の線を歩くことだけでした。しかし、南北線を敷設する前に、ペンシルベニア州のデラウェア州となる東側の境界線を完成させる必要がありました。この境界線は「接線線」として知られるようになり、デラウェア州中点から80マイル以上離れていました。 1751年に設立され、デラウェア州ニューキャッスルを囲む12マイルの円と交差しました。
ついに、1765年4月初旬、メイソンとディクソンはペンシルベニア州とメリーランド州の国境の調査を開始する準備が整いました。メイソン・ディクソン線として。ウェスト線の最初のセクションは確立するのに十分簡単で、5月末までに、彼らは現代のヨーク郡とランカスター郡の境界であるサスケハナ川まで西に移動しました。メイソンとディクソンがそこに到着し、ボルチモア卿の東の境界線をタンジェントポイントから西線に向かって北に完成させました。サスクエハナ川から西に進み、現代のヨーク郡を通り、1765年10月末までに現代のフランクリン郡のノースマウンテンの麓に到達しました。1766年の春から、メイソンとディクソンはそれを作りました。ノースマウンテンから現代のサマセット郡の一部であるサベージマウンテンまで。サベージマウンテンに到着すると、シックスネイションズのネイティブアメリカンの首長が調査員にこの地域の通過を許可することに同意するまで、彼らは再び立ち止まらなければなりませんでした。
天候とネイティブアメリカンによる遅れで旅がいっぱいだったため、政治、メイソンとディクソンは他の科学的利益を上げるために彼らの自由な時間を使用しました。たとえば、1766年の初めに、彼らは北アメリカの緯度を測定した最初の人々でした。船長は船をドッキングする場所を決定するために海の緯度を使用していましたが、植民地の土壌の緯度を測定した測量士はいませんでした。フロンティアマンは国境をマークするためのより正確な方法を持っていたので、これは土地紛争を解決する上でも重要であることがわかりました。緯度の測定値は、主に王立学会によって使用され、地球のサイズと形状を定義するフランスのアカデミーRoyale desSciencesの作業を追加しました。
メイソンとディクソンにとって幸運なことに、1766年の終わりまでに彼らは再び移動し、ウェストラインを東にデラウェア川まで延長することができました。彼らは1767年の春が旅行するのを待っている間、アメリカで最初の重力観測を行うために冬を過ごしました。メイソンとディクソンは1767年7月に再び西に進み、現代のファイエット郡の一部であるチート川に到着しました。彼らが調査を開始してからほぼ4年が経ちましたが、彼らは通行不能な障害、つまり敵対的な市民に到達しました。メイソンとディクソンは、ラインの最西端から約36マイル以上離れることができませんでした。メイソンとディクソンによって調査された境界線の一部は、1768年11月初旬に正式に承認され、80年近く続いていたペンとカルバートの間の戦いは終わりました。結局、メイソンとディクソンはプロジェクトを終えた人ではありませんでしたが、境界はまだ記念碑に彼らの名前が付いています。 1774年、フィラデルフィアの市の調査官であるデビッドリッテンハウスは、ペンシルベニア州とその周辺の植民地であるメリーランド州、ニューヨーク州、バージニア州、および後に北西部領土となる境界線を設定しました。ペンシルベニア州とメリーランド州の間の彼の境界線は、メイソンとディクソンの作品を西の目的地に到達するために必要な36マイル延長しました。
ペンシルベニア州の南の境界線を調査すると、境界線は水平線ではなく、目立つ土地は無視されます。実際、ほとんどの植民地の境界線は、川や山脈などの自然の仕切りによってマークされていたため、多くの観察者にとっては恣意的に見えるかもしれません。ただし、線の歴史的背景を考慮すると、線の上昇と下降は州の山岳地帯は、200年以上前に境界線を作成する際の課題と障害に一致しています。
メリーランド州は必ずしも紋章とは見なされていませんが、当時、メイソン・ディクソン線は北と南の境界として知られるようになりました。 18世紀後半にメイソンとディクソンが土地を調査したとき、国境は奴隷制についてではありませんでしたが、ペンシルベニア州議会が州の奴隷制を終了する法律を可決した1790年3月1日にその協会を引き受けました。メリーランド州では奴隷制がまだ許可されていたため、彼らはメイソン-ディクソン線を奴隷制の領土と自由な土地の境界として作りました。ペンシルベニア州とメリーランド州の国境は、特に1820年にミズーリ妥協が可決され、メイソン・ディクソン線の北で奴隷制が禁止された後、南北の分断に結びついた。自由な土地に到達するために必要なあらゆる手段を使用した多くの奴隷にとって、メイソン・ディクソン線は彼らの自由にとって重要になりました。メリーランドにいる奴隷にとって、彼らは自由を確保するために州境にたどり着くだけでよいが、多くの奴隷は以前の主人からできるだけ遠く離れようとして北へ旅を続けた。今日でも、ペンシルベニア州北部のステータスの協会は残っています。
大衆文化の参考資料でも、メイソンとディクソンの調査の影響を確認することは明らかです。バッグスバニーがニンジンの飢餓から逃れるために北に逃げようとしているときに、1953年のワーナーブラザースの漫画の短編「サムと共に去りぬ」は、典型的なルーニーテューンズのキャラクターのキャストが主演し、メイソン-ディクソン線を特徴としています。映画全体を通して、北は不毛で空っぽであり、南は緑豊かで緑で描かれています。最近では、ロッキーシリーズの最後の映画である受賞歴のある2006年のロッキーバルボア映画は、映画がフィラデルフィアを舞台にしているので重要なメイソン「ザライン」ディクソンという名前のキャラクターをフィーチャーしています。ミュージックチャートでは、多くのカントリーソングで、南がメイソン-ディクソン線の下にあると定義されていると言及されています。ジョニー・キャッシュは、1954年の曲「HeyPorter」で国境について歌っています。歌詞では、ドイツの軍事基地に駐留しているときにキャッシュがこれを書いたにもかかわらず、歌手が南部に戻ることを切望しているため、列車がメイソン-ディクソン線を横切るまでにどれくらいの時間がかかるかを尋ねられます。 21世紀、マークノップラーとジェームステイラーはメイソンディクソン線の建設について「フィラデルフィアへの航海」という曲を書きました。ソングライターはトマスピンチョンの本、メイソン&歌のインスピレーションとしてのディクソン。1997年の小説は、元のジャーナルエントリに基づいて、調査員が経験した可能性のあることを提案することで、調査員の歴史と仕事に命を吹き込みます。
ベンチマークページ
ベンチマークページ
メイソンとディクソンが終わってから225年以上経った今でも、境界線は立っており、「で最も有名な境界線」になっています。アメリカ」、エドウィン・ダンソンの著書「線を引く：メイソンとディクソンがアメリカで最も有名な国境を調査した方法」によると。メイソン-ディクソン線が最初に完成したとき、1マイル間隔で200以上の12インチの正方形のモニュメントでマークされていました。マークされた各石には、ペンシルベニアの土地を表す北側にPがあり、南側にMがありました。また、5マイルごとに大きな石が配置され、ペンシルベニア側にペンシルベニア州の紋章が、メリーランド州側にカルバートの紋章が刻まれていましたが、これらの石のすべてが残っているわけではありません。 Bijal P.Trivediの「SavingtheMason-Dixon Line」というタイトルの全国地理記事によると、10年以上の間、2人の現在の調査員であるToddBabcockとDilwynKnottが、メイソンとディクソンはペンシルベニア-メリーランド線をマークするために18世紀後半に敷設されました。それらには、メイソンとディクソンにはなかった最新の全地球測位システム（GPS）ツールを使用できるという利点があります。記事の中で、バブコックは次のように述べています。「私たちは（石を）失う割合が増えているので、各石の正確な位置を取得して、戻って損傷した石を修理し、失われた石を交換できるようにすることが非常に重要です。」バブコックが社長を務めるメイソン-ディクソン線保存パートナーシップは、メイソン-ディクソン線の歴史を保存するために引き続き取り組んでいます。
チャールズメイソンとジェレマイアディクソンが1763年11月にフィラデルフィアに到着したとき、誰もいませんでした。船の他の乗客とは別に彼らを認識していたでしょう。しかし、アメリカの植民地に5年間滞在した後、ペンシルベニア州とメリーランド州およびその他の周辺州を隔てる国境で、彼らの名前は永遠に記憶されています。国や世界中の科学者や地理学者にとって最も重要なことは、メイソンとディクソンが線を測量しているときに、北米で最初の緯度を測定し、大西洋全体で記録された最初の科学的重力測定を行ったことです。