P0700 OBDIIトラブルコード

P0700コードに関する情報が必要ですか？あなたは正しい場所に来ました。このブログ投稿では、「トランスミッション制御システムの誤動作」またはコードP0700の背後にある意味と、その原因と修正方法について説明します。

P0700コードの意味と原因

診断トラブルコード（DTC）には、次の2種類があります。幸運なことに、P0700コードは一般的なパワートレインコードです。つまり、オンライン（およびその他の場所）で簡単に情報を見つけることができます。これは、このコードがOBDを搭載したすべての車両に適用されることも意味します。 IIシステムは、すべて新しいメーカーとモデル（1996年以降）です。とはいえ、正確な修理手順は通常、車両ごとに異なります。自分の車を診断して修理するときは、この情報を覚えておくことが重要です。

では、P0700コードの背後にある意味は何ですか？多くのDTCとは異なり、P0700コードの定義は非常に理解しやすいです。 「トランスミッションコントロールシステムの誤動作」とは、パワーコントロールモジュール（PCM）がトランスミッションコントロールシステムの誤動作を検出したことを意味します。かなり自明ですよね？ここで、もう少し深く掘り下げるために、PCMが最初にそのような誤動作を検出する方法を説明する必要があります。

ほとんどの車両ではないにしても、多くの車両がトランスミッションコントロールモジュール、または略してTCMと呼ばれるトランスミッションシステムのコントロールモジュール。車両にはエンジン制御モジュール（ECM）と呼ばれるものもあり、TCM、ひいてはPCMと通信して、オートマチックトランスミッションのエラーを監視します。欠陥を検出すると、ECMはTCMとPCMに問題があることを通知し、その結果、関連する障害コードが登録されます。現在、通常、P0700コードは情報コードと見なされます。つまり、伝送システムの一般的なエラーのみを示します（つまり、エンジンの直接的な欠陥を示すものではありません）。

コードP0700の原因は何ですか？通常、このDTCの原因は、伝送システム自体と関係がありますが、他の原因も考えられます。

• シフトソレノイドの故障
• ワイヤーハーネスのオープンまたはショート
• エンジン冷却水温度センサーの不良
• トランスミッションバルブ本体の故障
• 油圧の通過を制限しているトランスミッションフルードの汚れ
• トランスミッションコントロールモジュールの不良（まれ）

の症状P0700コード

コードP0700は、さまざまな方法で発生する可能性がありますが、最も一般的な症状はすべてのメーカーとモデルで同じである傾向があります。

• エンジンライトがオンになっていることを確認してください
• トランスミッションシフトの問題
• 燃費が悪い
• エンジンが停止または停止している
• フェイルセーフモード。

P0700コードの診断と修復

さまざまな原因が考えられるためP0700コードでは、さまざまなソリューションが存在する可能性もあります。そうは言っても、TCMと通信する高品質のOBD-IIスキャナーなど、適切なツールがないと、このDTCを修正することはできません。ただし、一般的に言えば、コードP0700は厳しいDTCであるため、専門家を雇って車両の検査、診断、修理を行うことをお勧めします。何をするにしても、これらの手順に従うことで、すべてが可能な限りスムーズに進むようになります。

• OBD-IIスキャナーをDLCポートにマウントし、すべてを記録します保存されたコード。通常、P0700コードはそれ自体では表示されません（つまり、他のコードも見つかる可能性があります）が、このコードだけを登録することは不可能ではありません。すべてのフリーズフレームデータにも注意することを忘れないでください。これにより、コードが最初に表示されたときの車両の状態に関する貴重な洞察が得られます。
• トランスミッションシステム自体から始めて車両を詳細に検査します。 。トランスミッションに障害があるかどうかを確認するには、RPM入力速度を監視し、RMP出力速度と比較します。また、コンバーターロックアップソレノイドの応答を監視します。問題がなければ、速度に関係なく、ブレーキペダルを踏むたびに0％になるはずです。トランスミッションの内部スリップがあるかどうかを確認するには、スリップ速度に注意してください。安定しているが、トランスミッションの出力シャフトが減少しているかどうかを確認します。スリップ速度が高いままで、ロックアップのデューティサイクルが100％の場合は、ソレノイドが原因です。
• トランスミッションフルードをチェックし、見た目や臭いがおかしい場合は交換します。また、トランスミッションのワイヤーハーネスを点検し、接続不良または緩みがないか調べます。必要に応じて、修理、交換、または締めます。

注：コンポーネントを修理/交換してシステムを再テストするたびに、コードをクリアしてください。

したがって、次の修復がP0700コードの修正に役立つ場合があります。

• 障害のあるソレノイドの交換
• 故障したトランスミッションバルブ本体の交換
• トランスミッション液の交換
• ワイヤーハーネスの修理
• トランスミッションコントロールモジュールの交換（まれ）

コードP0700に関する追加情報

このDTCは重大なコードと見なされます。つまり、コードがシステム内にある間は車両を運転しないでください。 。これは、このコードを使用するほとんどの車両がギアの変更に問題があり、一部の車両が1つのギアでスタックするためです。これは車両にさらなる損傷を引き起こす可能性があり、さらに道路上の安全上の問題です。 P0700コードのもう1つの問題は、通常は単独では表示されず、他のDTCと組み合わせて表示されることです。これは、伝送システムに大きな問題があることを示しています。

通常、トランスミッションシステムに欠陥があると、液体に金属フレークが見られます。これらはシフトソレノイドとバルブ本体を詰まらせる可能性があり、コードP0700になります。トランスミッション自体に過度の金属の蓄積を見つけた場合、その原因はおそらくトランスミッションの摩耗だけです。この場合、トランスミッションシステム全体を交換する必要があります。

最後に、P0700を診断する際のよくある間違いについて一言。あなたが整備士であるか、自動車に関する幅広い知識を持っていない限り、専門家に車両の検査と修理を依頼するのが最善です。これは、P0700コードが他のDTCと組み合わされることが多く、他のコードよりも修復が困難で手間がかかるためです。

コードの説明

これらのリンクは、より詳細な洞察を提供します。車両でのコードの意味：

P0303コード
P0456コード
P0430コード

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