さらに、自分で簡単に修正できるこれらの10台の車の問題を確認してください。

冷媒の漏れ

冷媒レベルが低いため漏れのあるOリング、シール、またはその他のコンポーネントの問題は、ACシステムのパフォーマンスの低下に関連する最も一般的な問題です。冷媒がわずかに失われただけでも、ベントからの空気の冷却レベルに影響を与える可能性があります。冷媒が少ないことの確かな兆候は、 ACコンプレッサーは、ショートサイクリングと呼ばれ、繰り返しクリックオフとオンを繰り返します。

プロでも冷媒漏れの場所を特定するのは難しい場合があります。コンデンサー（ラジエーターの前にあります）、コンプレッサー、冷媒の油汚れを探します。ホースまたはフィッティング。また、ACサービスポート（シュレーダー）のバルブキャップとOリングが所定の位置にあり、手で締めるだけであることを確認してください。

いくつかのDIYACシステム充電キットが利用可能です。一部にはオイルが含まれています。 ;漏れを見つけるのに役立つ染料;またはOリングとシールを活性化する添加剤。車内の冷媒の種類に一致するキットを入手し、 ■冷媒を追加する前にシステム圧力をテストするためのゲージ。 ACシステムの再充電は、通常1回限りの修正です。 ACを頻繁に再充電する必要がある場合は、修理店に行ってください。

安全第一！

冷媒を扱うときは、常に保護メガネと手袋を着用してください。冷媒は皮膚を急速に凍らせます、そしてそれは本当に苦痛です。冷媒に直接触れた場合は、大量の水で洗い流し、直ちに医師の診察を受けてください。 AC充電キットに含まれているすべての指示を読んでそれに従い、すべての警告を注意深く読んで注意してください。さらに、フレオンの段階的廃止（および注意が必要な理由）について学びます。

ACコンプレッサー

コンプレッサーは、自動AC問題のもう1つの一般的な原因です。 ACコンプレッサーのフロントエンドにあるクラッチアセンブリが接続されていることを確認します。

エンジンが作動し、ブロワーファンが最高温度になり、ACコントロールが最低温度に設定されている場合、クラッチは回転している。クラッチが接続されているときに、わずかな「カチッ」という音やエンジン速度の変化が聞こえる場合があります。クラッチが接続されていない場合は、ACシステムの冷媒が極端に少ないか、電気的な問題があるか、クラッチ自体が故障しています。腐食または摩耗による汚染内部部品もコンプレッサーを損傷する可能性があります。コンプレッサーの修理はDIYの修正ではありません。

ACコンデンサー

ラジエーター冷却ファンが作動していることを確認してくださいACがオンになっています。紙、葉、ほこり、破片、または曲がった冷却フィンが空気のコンデンサー通過を妨げていると、冷媒の温度（および圧力）が上昇し、冷却が不十分になり、エンジンが過熱する可能性があります。コンプレッサーのガタガタ音または叩き音とドライブベルト滑りはすべて過度のAC圧力の症状です。ガーデンホースを使用して、コンデンサーとラジエーターのフィンを洗い流してください。

ACアキュムレーター/レシーバードライヤー

これらのデバイスは、乾燥剤を使用します（これらの小さなパケットのようにACの湿気を吸収するために新しい靴の箱で見つけてください）システム。漏れがあり、冷媒が不足しているシステムに水分が蓄積する可能性があります。水分は冷媒油と反応して、有害な腐食性の酸を形成します。さらに悪いことに、乾燥剤が過飽和になると、ACシステムに浸透し、すべてのACコンポーネントに損傷を与えたり詰まったりする可能性があります。その結果、冷却が不要になり、大規模な修理が必要になります。

膨張弁/オリフィスチューブ

最新のACシステムでは、膨張弁またはオリフィス管を使用して、蒸発器に入る冷媒の量を制御します。 。湿気による腐食性粒子は、オリフィスチューブのスクリーンを詰まらせたり、膨張弁の開閉を妨げたりする可能性があります。仕様外のACシステム圧力は、膨張弁またはオリフィスチューブがACの問題を引き起こしているかどうかを判断するのに役立ちます。

ACエバポレーター

聞こえる場合ブロワーファンは作動していますが、ベントからの空気はほとんどありません。エバポレーターのフィンはおそらく葉や破片で詰まっています。 AC使用時に異臭がする場合は、通常、蒸発器から冷媒が漏れていることを示しています。エバポレーターは通常、インストルメントパネルの下に隠れているため、メカニックはエバポレーターが原因であるかどうかを判断する必要があります。

電気的な問題

現代の車には、いくつもあります。 ACがオンになるのを防ぐことができるヒューズ、圧力/温度センサーまたはスイッチの。ブロワーファン、エンジン冷却ファン、リレーに欠陥があると、ACシステムの動作と冷却性能に影響を与える可能性があります。

安価な12Vテストライトまたはデジタル電圧計（推奨）を使用してヒューズをテストし、すべての電気接続が清潔で、きつく、安全です。エンジン制御モジュール（ECM）でさえ、エンジンの過熱やその他の排出システムの故障を感知すると、ACがオンになるのを防ぐことができます。

キャビンフィルターの詰まり

これは、ACシステムの問題を診断するときに見落とされることがよくあります。キャビンエアフィルターが汚れていると、AC冷却出力が低下する可能性があり、簡単に交換できます。

予防と治療

冬でも週に10分間ACを実行すると、役立ちます。冷媒オイルを循環させ、コンプレッサーに注油し、Oリングとシールを調整します。ここに記載されているDIYの提案でうまくいかなかった場合、またはシステムがまったくオンにならない場合は、車両を認定技術者に渡してください。彼らは、問題を正確に診断し、冷媒を安全に再生利用してリサイクルし、運転中の体を涼しく保つための修理を行うための専用のツールと機器を備えています。

次に、車両の修理とメンテナンスのタスクは必ずしも必要ではありません。店で行われます。これらの105の非常に簡単な車の修理は、自分のガレージで簡単に行うことができます。

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