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私たちのほとんどは不完全なグリップやペダルの選択に対処できますが、不快なマウンテンバイクサドルは文字通り正しい痛みになる可能性があります

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ドロッパーポストが広く採用される前は、サドルは比較的静的なコンポーネントでしたが、最近ではサドルがライドのたびに何度も上下に移動します。フラットに沿って転がっているのか、緩やかな上り坂をクルージングしているのか、急な上り坂に取り組んでいるのかに応じて、ウェイトをさまざまな部分に配置できます。これは、特に私たち全員が同じ幅の座骨や明らかに解剖学的構造を持っているわけではないため、快適さの測定が少し難しいことを意味します。

サドルは、特に落下したときにバイクを制御するためにも使用されますダウンし、あなたは下降しています。ミックスにeバイクを導入すると、座ってペダルを踏む時間が長くなり、ライド中に微妙に役割を何度も切り替えるコンポーネントがあります。

最新のマウンテンバイクサドルは形状とフィット感に関してはそれぞれに特定の要件があるため、すべてのライダーにとってもすべてのものですが、最終的には同じもの、つまりバースツールビルドのアームチェアライドを探しています。

最高の山バイクサドル

順番に、お気に入りのマウンテンバイククランクを紹介します。

• SDG Bel Air 3.0
• ファブリックスクープ
• WTB Volt
• PRO Turnix Offroad
• Ergon SM Enduro
• Madison Flux

「ViewDeal」リンク

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SDG Bel Air 3.0

クラシックなサドルの再起動は軽量で快適で見栄えがします

重量：238g |サイズ：255mm x 142mm

長所：最適な形状

長所：最適なサポート

短所：何もありません

サドルは座った状態で登るときにしっかりと感じますが、レールがベースにわずかにぶら下がっているため、ラフなペダル部分への大きな衝撃を取り除くための十分な柔軟性があります。

露出した縫い目、接着剤やホッチキスの表示、粗いエッジはありません。このサドルは非常に滑らかで磨かれているように見えます。背面には音波溶接されたリアバンパーがあり、摩耗を防ぎ、ケブラーストリップのように泥を集めません。

素材を切り取ると、Bel Air 3.0が薄っぺらな感じになると思いましたが、それでも実質的な座席。このサドルにはたくさんの快適さとサポートがあります。しかし、Bel Air 3.0の真の輝きは、洗練された構造と、清潔に保つのが非常に簡単であるという事実にあります。 SDG Bel Air 3.0は確実なステップアップであり、簡単にトップマークに値します。

ファブリックスクープスポーツラディウスサドル

タフで手頃な価格のほぼ完璧な製品

重量：206g |サイズ：278mm x 142mm

長所：快適なパッドと柔軟なベース

長所：幅広いライダーにフィット

短所：濡れると少し滑りやすくなります

ファブリックのなめらかで美しくパッケージ化されたスクープは、ベンチマークのようなものです。滑らかで最小限の仕上がりは、防水カバーを色付きのベースに溶かし、ステッチやステープルによって中断されることなく、3つの部分からなる接着プロセスの結果です。これにより、清潔に保つことができます。

£の場合40、エリート、クロモリレールモデルは、XCから下り坂まですべてに適した、徐々に深くなるカーブを備えた3つのプロファイルで提供されます。

3つの形状は好みの問題です。耐久性やXCライディングのために前傾姿勢で、最もフラットな（そして最も軽い）形状は、より回転したヒップと骨盤にマッチします。一方、曲線の半径は、追加のパッドとより深い形状で、よりトレイルライディングに適しています。

荒れた地面では、3つの形状すべてが非常にクッション性のある感触を共有し、強くペダルを踏むときにあまりにもけいれんすることなく、多くの固有のギブを備えた柔軟なシャーシを備えています。

WTBボルトレースサドル

これは非常に価値のある豪華なとまり木です

重量：316g |サイズ：245mm x 145mm

長所：終日ライディングに最適

長所：幅のオプションが豊富

短所：重い側

WTB Voltのバージョンには、中程度の重量のCroMoスチールレール、耐久性のあるマイクロファイバーカバー、快適なフレックスチューンドシェル、ゲルインサート付きの通常のパッドがあります。実際にはかなり厚く、急な上り坂で前方に研磨するときにボルトが最も快適になるため、通常と言います。キックバックすると、そこにもたくさんのクッションがあり、スイートスポットを打つために一生懸命働く必要はありませんでした。それは本質的に快適な感じです。

下の仕上がり品質は優れています。すべてがきちんと整頓されており、接着されたすべてのエッジがプラスチックのバンパーで覆われています。レールの長さは約20mmですが、繰り返しの位置決めを容易にするために勾配があります。テールが高く、ショルダーがわずかに浅いため、快適性の点で間違いなく高いスコアを獲得しています。

PROターニックスオフロードサドル

昔ながらの外観は非常に快適なサドルを覆っています

重量：234g |サイズ：281mm x 142mm

長所：ニュートラルな形状で動きやすく

長所：ベースが切り取られているため、快適さが大幅に向上します

短所：滑りやすいカバー素材

PRO Turnix Offroadは、最新のサドルコンベンションに直面して飛行し、一部の人が古い学校と見なすような形を提供します。チャンネルのほんのわずかなヒントだけがあり、極端な形は見られません。しかし、これはそれが本当に快適なサドルであることを妨げるものではありません。氷山と同じように、魔法は水面下で起こります。

PROは、サドルが体に順応して圧力を分散するように促すために、中央に大きな切り欠きがあるカーボン強化ベースを使用しています。その上、レールはベース自体の中に吊り下げられ、板ばね効果を生み出します。その快適さをさらに促進します。 Proは、サドルの魅力を広げるために2つの異なる幅のTurnixも提供していますが、142mmモデルは138mmに近いと測定したことに注意してください。適度に広いシットボーン測定値があるかどうかを知る価値があります。

Ergon SM Enduro Comp

本当に優れた圧力解放特性

重量：232g |サイズ：245mm x 145mm

長所：長距離ライドに最適

長所：隆起したテールが登山の安定性を高めます

短所：仕上げが少し荒い

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最初に気付くのは、中央の圧力を緩和するカッタウェイです。このチャンネルの両側のカバーの下には、非常にサポート力のある特殊なタイプのフォームで作られたインレーがあります。

SM Enduro Compは非常に平らで、座る場所が増え、サポートがさらに向上しています。このサドルには、登るときに通常押すような深い肩がありませんが、エルゴンはサドルを尻尾で蹴り上げることでこれを回避します。これにより、座骨が適切な位置に保たれます。

快適で、3〜4時間のハードシュレッダーの後でもそのように感じます。座骨の下のパディングが増え、全体的なプロファイルが向上しました。

マディソンフラックスサドル

最高の予算のサドルバーなし

重量：280g |サイズ：280mm x 142mm

長所：古典的な曲線の形は普通の作品です

長所：価格に見合った印象的な重量

短所：この価格では何もありません

Fluxは、非常に洗練された構造哲学を提供するのではなく、より伝統的な方法を使用しており、その下にステッチとステープルを施しています。これは、製造コストが低く、25ポンドという信じられないほどの価格でクロックインできることを意味します。

mbrのFluxに精通しており、複数のシーズンにわたって一貫してパフォーマンスを行っています。さまざまなバイクで、さまざまなライダーの形やサイズに常に快適であることが証明されています。

笑顔を保つために、パッドはテストで最も深くてスクイーズなものですが、側面のカットと細いノーズにより、長距離をペダリングするとき、フラックスは邪魔になりません。これらすべての詰め物にもかかわらず、重量はこのような安価なサドルとしては非常にリーズナブルです。

カバーとレールの両方で耐久性も優れています。

マウンテンバイクで注意すべき点サドル

カバー

これは多くの場合合成皮革で、耐久性があり、通気性があり、長持ちします。 。耐摩耗性とグリップ力を高めるために、ケブラーセクションはサドルのコーナーやリアなどの摩耗の激しい領域でよく使用されます。

パディング

カバーの下にはEVAフォーム。軽量で衝撃吸収性に優れています。一部のサドルでは、前方領域の下に補助ジェルまたはエラストマーパッドもあります。これにより、デリケートなパーツへのストレスが軽減され、全体的な快適さが向上します。

幅

現在、ほとんどのメーカーがサドルを製造しています。座骨の狭い範囲に一致するようにさまざまな幅で。ただし、快適さに影響を与えるのはこれだけではありません。全体的な形状、長さ、さらには座っている角度まで、すべてが影響します。正しい幅を取得することは良い出発点ですが、持っているサドルが特に快適でない場合は、幅の狭いサドルまたは幅の広いサドルを試すことを恐れないでください（ブランドを切り替える必要がある場合があります）。

高さ

サドルはレールとシートの間で高さが異なり、薄型のサドルを使用すると、より長いスポイトポストを走らせることができます。一部の薄型サドルは、サドルを落としたときにタイヤのクリアランスを増やすためにテールが切り取られています。これは、シートの角度が緩い長距離の29erに役立ちます。

ベース

これは射出成形プラスチックで作られています。 快適さを追加し、圧力を軽減するために、一部のメーカーはベースに穴やチャネルを切りました。 ベースのレールをオフセットしたり、小さなエラストマーバンパーに取り付けたりすると、柔軟性と快適性も向上します。

レール

最も安価なサドルは頑丈なスチールレールを備えており、明らかに最も重量がありますが、中空のスチール、チタン、または複合レールを使用すると重量を節約できます。 メーカーは他の要素を鋼に混ぜて派手な名前を付けていることに注意してください。しかし、本質的には同じものです。 素材に関係なく、ほとんどのサドルには7mmのレールがあり、市場に出回っているほとんどのシートポストに適合します。これは、いじられていない数少ない業界標準の1つです。