米国国道20号線

オレゴン編集

US 20は、オレゴン州ニューポートのUS 101との交差点から始まり、ほぼ東に向かって走っています。アイダホ。中央オレゴンコースト山脈を越え、コーバリスやアルバニーを含むいくつかのウィラメットバレーの都市を通り、サンティアムパスを越えてカスケード山脈を登り、ベンドを通り、バーンズを通り抜けてオレゴンハイデザートを横断します。最終的にはベールのUS26と重なり、2つの道路は同時にアイダホ州の国境まで続きます。

IdahoEdit

US 20は、パルマの北西にあるオレゴンからアイダホに渡ります。 US 26と同時に実行され、Parmaを介してUS95に参加します。 US 20 / US 26は、パルマの南東にあるUS 95を出発し、コールドウェルまで走ります。ここで、US 20 / US26はI-84およびUS30と短時間合流します。これらの4つの高速道路は、ボイジーと平行に（2つの道路で）ボイジーに向かいます。ボイジーでは、US 20 / US 26がダウンタウンを通り、I-84とUS 30に合流して、再びマウンテンホームに向かいます。ここで、出口95で出発し、ラトルスネーク駅を過ぎて東に向かいます。アンダーソンランチダムロード、および平均海抜5,527フィート（1,685 m）のキャットクリークサミットの頂上。それは、フェアフィールドを通ってカマス郡に入り、ティマーマンジャンクション、ブレイン郡と州道75号線の交差点、サンバレー、ガリナサミット、スタンレーへのルートを通ります。 US 20は、ピカボとキャリーを通り、US26とUS93と合流して、月とアルコのクレーターまで東に進みます。そこでUS 93は分裂し、北北西に曲がってビッグロスト川の谷を登ります。 US 20 / US 26は、高速道路がアトミックシティのすぐ西で分かれているアイダホ国立研究所を通過し続けます。 US 26はブラックフットに向かい、US 20はアイダホフォールズに向かいます。そこで北北東に曲がり、高速道路としてレックスバーグの近くを通過します。次に、US 20は、セントアンソニー、アシュトン、アイランドパークのコミュニティを登り、タージーパスで大陸分水嶺を7,072フィート（2,156 m）で横断し、ウエストイエローストーンの西にあるモンタナに入ります。

MontanaEdit

モンタナ州では、米国20号線は16 km（10マイル）未満で走っています。アイダホ州の州境からモンタナ州ウエストイエローストーン、イエローストーン国立公園の西側の入り口まで走っています。 US 20は、モンタナ州のタージーパスハイウェイとして知られています。

WyomingEdit

ワイオミング州では、US 20の東部は、イエローストーン国立公園の東側の入り口から始まります。 US14とUS16の西端。これらの3つのルートは東にグレイブルまで走り、US 14は東に続き、US 16 / US20は南に曲がります。ワーランドでは、US 16が東に曲がり、US 20が南に進み、サーモポリスの南にあるウインドリバーキャニオンを通過します。 US20はShoshoniでUS26に合流し、そこで東に曲がり、Casperまでずっと続きます。キャスパーから、2本の高速道路がI-25とUS 87に26マイル平行し、4本すべてがグレンロックのすぐ南東でつながっています。これらの4つのルートは、US18の西端でUS20がI-25から東に曲がるOrinに結合されたままです。US18とUS20は、OrinからLuskに同時に進み、US 18は北に曲がり、US20は東にネブラスカに続きます。 。

NebraskaEdit

ネブラスカ内では、US 20はワイオミングから始まる州間高速道路です–ハリソンの西、ニオブララ川近くのネブラスカ州線で、南スーシティのネブラスカ-アイオワ州線まで走っています。 431.60マイル（694.59 km）の長さ全体で、ルートは、北西パンハンドルの断崖や断崖、州北部のネブラスカ砂丘、高速道路がミズーリに近づくにつれてなだらかな丘や平原など、さまざまな風景を通過します。アイオワ州スーシティの南にある川の谷。 US 20は、その長さ全体で2車線の高速道路です。ただし、最東端の8.45マイル（13.60 km）は4車線の分割高速道路であり、最後の3.21マイル（5.17 km）は州間高速道路129と同時です。

IowaEdit

US 20は、I-129およびUS75と交差するミズーリ川を経由してスーシティでアイオワ州に入ります。 。US75で高速道路としてスーシティの南東側をスカートで囲んだ後、US20はモービルへの高速道路として東に続きます。モビルからアーリーの北を通り、米国国道71号線とアイオワハイウェイ471号線の交差点で、米国20号線が地方の2車線の高速道路から4車線の道路に再建されました。このセグメントは2018年10月19日に再開され、US20がアイオワ州の全長にわたって連続した4車線の高速道路になるようになりました。サックシティの北を通過し、そこで再編成された米国国道71号線と別のインターチェンジがあり、フォートドッジとウェブスターシティの南を通過してから、ウィリアムズ近くのI-35と交差します。

新しいセグメント2003年にアイオワフォールズの南にあるUS65とアイオワハイウェイ14の間の高速道路が開通し、ムーアランドからドゥビュークまでの4車線の連続ルートが作成されました。新しいセグメントは、アイオワ州のUS 20 “の長さから16マイル（26 km）削りました。ウォータールー/シーダーフォールズエリアでは、US 20のセグメントが、アイオワハイウェイ27としても指定されているアベニューオブザセインツと重なりました。US 20は、インデペンデンス、マンチェスター、ダイアーズビルを通過してからデュブクに到着します。デュブクでは、US20がジュリアンデュブク橋を越えてイリノイに渡ります。

イリノイ編集

米国アイオワ州20号線は、ミシシッピ川に沿って南東に進み、東ドゥビュークで始まり、アイオワ州北西部の非常に丘陵のドリフトレスエリアに続き、ガリーナとエリザベスを通ります。その後、高速道路はドリフトレスエリアからストックトン近くの内陸平原に東に移行します。フリーポートの北を迂回し、ロックフの南端に沿って高速道路として走るオード。ロックフォードからイリノイ州シカゴまで、米国20号線は、4車線の高速道路、4車線の制限付きアクセス高速道路、および曲がりくねった2車線の路面道路が混在しています。ユリシーズ・グラントにちなんで「ジェネラル・アメリカ・グラント・ハイウェイ」として署名されています。米国20号線は、シカゴの南側を95番街として走っています。 US 20は、シカゴスカイウェイの南にあるインディアナポリスブルバードとしてUS12およびUS41とともにイリノイを出ます。

IndianaEdit

インディアナ州では、US20がシカゴスカイウェイの下の西からUS12とUS41で入ります。US20は高度に工業化された場所を通過します。インディアナ州北西部で、ゲイリーを通る主要な東西の動脈です。次に、サウスベンドに向かって真東に走る前に、ミシガンシティのすぐ西にあるUS12と平行します。 US 20は、4車線のアクセス制限付き高速道路であるセントジョセフバレーパークウェイでサウスベンドとエルクハートを周回し、エルクハートの東の路面に戻ります。次に、US 20はラグランジュとアンゴラを通過し、I-69と交差してから、インディアナ有料道路の東端のすぐ北にあるインディアナを出発します。

ゲーリーからサウスベンドまで、US20は砂丘の救済として建設されました。道路。 1930年代から1940年代にかけて、米国12号線のデューンズハイウェイは、インディアナデューンズで住宅地やコミュニティが開発されるにつれて、より混雑していました。今日、米国20号線と湖畔には、ゲイリー、ポーテージ、バーンズハーバー、ポーター、チェスタートン、パインズ、ミシガンシティなど、数多くのコミュニティがあります。

特に、このルートは主要なアクセス道路の1つです。インディアナデューンズ国立公園へ。

オハイオ編集

US 20は、コロンビアのすぐ西にあるインディアナ州からオハイオ州に入り、パイオニアとアルヴォルドトンを通ってファイエットまで東に横断します。アサンプションのオークシェードを東に進み、シルバニアからトレドへの5車線の無制限アクセス道路になり、トレド郊外のモーミーまで南に曲がります。モーミーの後、US 20はモーミー川を渡り、東に曲がってペリーズバーグからウッドビルまで2車線になり、そこで4車線の無制限アクセス高速道路になります。米国6号線、州道53号線、州道19号線と同時にフリーモントを迂回し、クライドの北端とベルビューのダウンタウンエリアを通過し、州道18号線が合流します。そこから4車線の高速道路モンロービルを通り、ノーウォークを迂回し、そこからオバーリンまでの2車線の高速道路になります。東に進むと、米国20号線はエリリア、ノースリッジビル、ウェストレイク、ロッキーリバー、レイクウッド、クリーブランドを通過し、パブリックスクエアを通過します。クリーブランドの東US20は、エリー湖の南岸をたどり、パブリックスクエアからユークリッドアベニューをたどり、ウィックリフのユークリッドアを横断し、I-90、メンター、ペインズビル、マディソン、ジュネーブ、アシュタブラと交差し、コニオートでペンシルベニアに渡ります。

ペンシルベニア編集

US 20は、ペンシルベニア州エリー郡を約50マイル（80 km）にわたって走り、そのほとんどの時間はCSX /アムトラック鉄道線路のすぐ南にあります。 US 20は、オハイオ州の国境からスプリングフィールド、ジラード、フェアビュー、ミルクリークの各タウンシップを通って東に向かうウェストリッジロードとして表示されます。エリー市の境界のすぐ外にあるペンシルベニアルート832との交差点で、ウェスト26thストリートになります。ステートストリートとの交差点で市内中心部に到達すると、イースト26thストリートになります。ベイフロントコネクターのブロードストリートとして北に急に曲がり、ウェズレービルとハーバークリークタウンシップを通ってバッファローロードとして再び東に曲がります。バッファローロードはハーバークリークの町で急に北に曲がります。 US 20は、ペンシルベニアルート955と交差し、東への旅を再開します。ノースイーストタウンシップでは、US20がウェストメインロードになります。町の境界内では、ペンシルベニア国道89号線との交差点で町の中心部に到達するまで西メインストリートになり、そこで東メインストリートになります。町の境界の外では、ペンシルベニア州のニューヨークとの国境に達するまで東メインロードになります。

ニューヨーク編集

In米国ニューヨーク州20号線は、州全体でニューヨーク州立スルーウェイ（I-90）とほぼ平行に走っています。このルートは、ニューヨーク州道5号線と同時に2回走り、2回目のオーバーラップは西部と中央部で68マイル（109 km）伸びています。ニューヨーク州エイボンからオーバーンまで、カナンダイグアとセネカフォールズを横断するフィンガーレイクスの頂上を走っています。US20は、スカネアトレスとアルバニーの間のチェリーバレーターンパイクを横切っています。US20は、以前はボストン-バッファローハイウェイとしても知られていました。ニューヨークスルーウェイとマサチューセッツターンパイクの建設。

マサチューセッツ編集

マサチューセッツ州では、US20がI-90マスパイクの近くを走っています、出口2と10Aで交差します。

バークシャー郡の一部では、米国20号線は、米国7号線と道路を共有しているため、南北に走っています。交差することから、「ジェイコブズラダー」として知られています。バークシャー郡のリーとハンプデン郡のチェスターの間のバークシャーヒルズ。チェスターからウェストフィールドまで、米国20号線とボストン・アンド・オルバニー鉄道がウェストフィールド川をたどってコネチカット川の広い谷に下ります。

シュルーズベリーでは、米国20号線は「ハートフォードターンパイク」と呼ばれています。ノースボローとウースターでは、ノースボローの元のボストンポストロード（サウスウェストカットオフとウェストメインストリート）と合流するまで、「サウスウェストカットオフ」と呼ばれます。サウスウェストカットオフは、世紀の変わり目に、シュルーズベリーセンター周辺のトラック交通を迂回し、ボストンとウースターターンパイクに接続するために作成されました。

マサチューセッツ州東部の一部では、米国20号線が古いボストンのルートをたどっています。ポストロードとサドベリーにあるロングフェローのウェイサイドインを通り過ぎると、アメリカで最も古い継続的に運営されているインです。1926年、ボストンポストロードでの大型トラックの通行がインの基礎に損傷を与えているとエンジニアが判断した後、当時の所有者であったヘンリーフォード所有者は、長さ1マイル半のルート20バイパスの建設を命じました。1928年12月11日に完成すると、マサチューセッツ州に1ドルで売却し、小切手を現金化することはありませんでした。ボストンによるとヘラルドバイパスの費用はフォード$ 288,000です。US20の元のルートは現在ウェイサイドインロードと呼ばれています。

US20はサドベリーからウェイランド、ウェストン、ウォルサム、ウォータータウンを通り、ボストンにオールストンとフェンウェイを通ります。 –ケンモア。米国国道20号線の公式東の終点は、コモンウェルスアベニュー、ビーコンストリート、ブルックラインアベニューの交差点にあるケンモアスクエアにあり、そこで線形はマサチューセッツルート2になります。ルート2は短い距離続き、米国ルート3で終わります。