電気自動車の歴史

電気自動車の歴史

電気自動車の上昇、下降、上昇

私たちの友人の馬の死は時間の問題に過ぎないということは、私たちが考えるに、否定する気になる人はほとんどいないでしょう。そして、ブリーダーがこの見解を採用することで世論の進展を阻止しようと努力しても、毎年彼らに対して積み重なる執拗な数字は、彼らが長い間避けられないものを受け入れなければならないことを疑う余地はほとんどありません。彼らがどんな恵みを持っていても、「馬なし」の手で敗北を認める。…

これは「アメリカンレビュー」の1910年の新聞記事の紹介であり、この感情は次のように繰り返される可能性があります。内燃機関に関しては非常に近い将来であり、人口が馬なし馬車を採用していた当時の重大な変化を明確に示しています。 20世紀の初めには、米国で登録された電気自動車の数はガソリン車のほぼ2倍でしたが、第二次世界大戦が始まるまでにはほとんどなくなっていました。

初期の開拓者たちは早くも1828年に電気自動車が200年近く経過した電気自動車は、多くの人を驚かせるでしょう。多くの発明者は、1800年代を通じて電力とバッテリーを使用した馬なし馬車のさまざまなバージョンとモデルに起因するとされてきましたが、最初の実用的な車両は1800年代後半から1900年代初頭に製造されました。ロンドン地下鉄の電化を担当した英国の発明家トーマスパーカーは、1884年から1887年の間にいくつかのプロトタイプ電気自動車を開発しました。スコットランドの発明家ロバートアンダーソンも1832年まで粗野な電気自動車を発明しました。 1800年代後半から1900年代初頭にかけて、イギリス、アメリカ合衆国、フランスを最前線に置き、1897年にニューヨークとロンドンの路上で電気タクシーの艦隊が登場し、電気自動車の普及が見られました。ロンドンでは、電気自動車はすぐにニックネームを獲得しました。独特のハミングノイズによる「ハミングバード」。

EVHEROが電気自動車がオリジナルの自動車であり、現在の復活と増え続けるインフラストラクチャを備えていると言えることは、大きな誇りです。今回はここに滞在します。すべての主要な既存の自動車メーカーが電気自動車に取り組んでおり、ほとんどのモデルがすでに生産されており、政府や地方自治体がこれまでにない厳しい汚染目標の達成に取り組んでいるため、電気の非常に明るい未来が見えます。