加速時に車が振動する：これらの5つのことを確認する（解決済み）

車を数年所有している場合は、機械的な問題が発生することがあることを理解しています。

これらの問題のいくつかは気が遠くなるでしょう。彼らが構築するときにあなたは合併症を見ることはありません。代わりに、状況を救うには遅すぎる場合にのみ、それらを認識します。車を所有することは責任のテストです。多くの人が失敗する可能性があります。

加速時に車が揺れるのを経験したことがあるでしょう。異なる振動は異なることを意味します。そして、あなたは今までにこれを知っているはずです。

あなたの車が振動し始めたとき、良いニュースは期待されるべきではありません。加速した後、動いているとき、または車がアイドル状態であるかどうかは関係ありません。

11加速時に車が揺れる理由

振動には忍び寄る癖があります。あなたに。あなたはそれらを感じ、無視し、ある日、単純なことがいかに重要になるのか疑問に思います。

常に、その問題について幅広い知識を持っている人に専門家の意見を求めてください。おそらくあなたの自動車サービス担当者。しかし、あなたが長い間車を所有しているなら、あなたが自分で診断して解決することができるこれらの一般的な問題のいくつか。

早い段階で問題の原因にたどり着くとあなたはお金を節約できます。損傷したエンジンコンポーネントの修理と交換の両方の形でそれを行います。

問題はタイヤの回転のように単純な場合があります。時々彼らはステアリングの合併症やサスペンションのように肥大化します。どの振動が不吉で、どの振動が管理可能かを判断できるはずです。

加速時に車が揺れる11の明確な理由を以下に示します。

エンジンの複雑さ

ほとんどの振動の問題は、エンジンから始まります。震えが発生することもあれば、エンジンが揺れることもあります。

このような振動が発生した場合は、エンジンに空気、火花、燃料のいずれかが不足している可能性があります。エンジンがスムーズに作動するためには、これらが必要です。

エンジンが揺れるときに注意する標識

• 加速すると車が急に動く
• まるで揺れるかのように高速道路のランブルストリップスを高速で運転しています。
• 車はうまく運転できますが、しばらくすると揺れ始めます。

上記の標識で十分です。スパークプラグをチェックするように強制します。その間、スパークプラグワイヤーが適切な順序で接続されているかどうかを徹底的にチェックします。おそらく、交換が必要なのはスパークプラグまたはワイヤーです。

エンジンが揺れるもう1つの理由は、エンジンオイルの状態である可能性があります。オイルフィルターやエアフィルターが汚れていたり詰まっている場合は、必要に応じてエンジンの燃料や酸素が不足します。

フィルターは高価ではなく、交換も簡単です。メーカーの推奨事項を使用して、タイムリーな間隔で交換してください。

モーターマウントの不良

あなたエンジンマウントとしてそれらを知っているかもしれません。彼らはあなたのエンジンをあなたの車のボディに固定するのを助けます。車両のボンネットの下に突っ込んでおく必要があります。

エンジンがしっかりとはめ込まれているように見えます。そうではありません。車のエンジンは、エンジンマウントによってシャーシに固定されています。

エンジンマウントの外観は異なります。それらはあなたの車の形、サイズ、そして強さによって決定されます。それらの材料はゴムと金属で構成されています。

ゴムがエンジンからのすべての振動を吸収するため、金属の構造がすべてを所定の位置に保持します。

フレームとそのエンジン。また、車両ごとに異なります。エンジンは、車の設計に基づいてさまざまな構造コンポーネントに取り付けられます。

豊富な構造的完全性にもかかわらず、エンジンマウントは定期的にチェックして交換する必要があります。

摩耗すると、それらはもはやしっかりと保持されず、ゴムは振動を吸収することができません。車が正面から揺れるのは当然のことです。

ブレーキ

あなたの車は大丈夫ですが、ブレーキをかけたときにのみ揺れます。それは悪い兆候です。車両に欠陥のあるブレーキローターがある可能性があります。

ブレーキローターは、ディスクブレーキシステムを搭載した車用の銀色のディスクのようなコンポーネントです。ローターはひどい摩耗に悩まされています。

ローターには大きな課題があり、ローターが破損すると、車両が揺れ始める可能性があります。原因は主に車が止まるたびに過熱することです。熱によってディスクがゆがみます。

ディスクは均一に平らである必要があります。ブレーキパッドではない場合、キャリパーが変形したブレーキパッドを圧迫して車を停止させます。グリップが不均一であるため、停止時に車が振動します。

すぐに自動車サービスショップに車を持って行き、ブレーキシステムをチェックする必要があります。

車軸の問題

車両は非常に多くの回転部品で構成されています。これらの部品はすべて、特定のパラメータと公差内で最適な容量で動作する必要があります。

車軸は小さな衝突で簡単に曲がります。これが起こるとき、あなたの車軸はあなたの車を揺さぶる原因となるかもしれません。加速すると振動の強さも増します。

もう1つの関連する問題はドライブシャフトである可能性があります。後輪駆動車のエンジンから後輪車軸に動力を伝達するために急速に回転する部分です。

曲がっていないか確認する必要があります。もしそうなら、それはあなたが加速するときにあなたの車が振動する理由かもしれません。

時々問題は等速ジョイントにあります。これらは、ドライブアクスルの端にあるブーツのようなカバーです。

ゴムが磨耗しておらず、クランプが固定されており、潤滑剤が流出していない場合にのみ、損傷はありません。ブーツが破れた場合、道路からのすべての汚れがジョイントに入り、可動部品に損傷を与えます。

車が前輪駆動の場合、CVジョイントに欠陥があると、一緒に交換することになります。車軸。

ステアリングの複雑さ

古い車を運転してから新しい車を運転する場合（同じモデルの）すぐに、ハンドルのわずかな違いに気付くでしょう。新しい車のステアリングホイールは、古い車のステアリングホイールよりも高速で応答性が高くなります。

同じ車を比較する場合にのみ適用されます。新しいリムジンと古いスポーツカーを比較すると、同じではありません。車両が異なれば、必要なステアリング機能も異なります。いくつかは他より優れています。

この例は、ステアリングホイールが時間とともに摩耗することを証明しています。ドライバーがハンドルの反応の変化に気付くのは難しいでしょう。徐々に劣化するからです。

ハンドルは車の4輪につながっています。高速で効率的に動作するには、非常に多くのジョイントと可動部品が必要です。摩耗すると、ハンドルの機能が低下します。

ステアリングを続けても、ジョイントが損傷すると振動が発生します。

ハンドルのコンポーネントは複雑な問題です。これらは専門家に任せるべきです。ただし、ステアリングの問題に気づいたらすぐに整理してください。

パワーステアリング

曲がっているときに車が揺れるだけなら、問題の原因を簡単に知ることができます。これが発生した場合、問題は1つだけである可能性があります。パワーステアリングシステムに問題があることを意味します。

これが当てはまるかどうかを確認するため。あなたのパワーステアリングのホースを見てください。漏れがないか確認してください。

ステアリングフルードのリザーバーをさらに調べます。終わったら、ほとんどの自動車サービスの専門家によると、必ず補充してください。

車両が動いていないときでも、パワーステアリングホイールを回すと車が振動するはずです。これは、問題がパワーステアリングホイールにあることを知るための1つの方法です。

アンバランスホイール

時々問題はあなたの車を揺さぶるタイヤではありません。車には適切なホイールバランスが必要です。

ハンドルを握らずに直進する場合、車は直進する必要があります。車両が一方向に傾いている場合は、トラックのホイールを調整する必要があります。

車はホイールウェイトを使用して、ホイールのバランスを保ちます。駐車時に車のホイールを内側に向けるのを確認します。

次に、ホイールの内側に取り付けられている金属製の正方形を探します。この部分はしばしばたくさんの泥や破片を集めます。定期的に清掃してください。

ホイールのバランスが悪いと、常に車が振動します。それらのバランスをとることは、自分でできることではありません。ただし、それらのバランスを取るのは安価です。最寄りの自動車修理店に車を持って行き、不均衡を修正してもらいます。

曲がったホイール

甌穴と貧弱な道路はあなたの車輪にとって悪いニュースです。時々私たちはそれらを避けることができず、私たちはそれらを打つことになります。甌穴はあなたの車輪を曲げることができます。これが起こるとき、あなたの車輪は振動します。それはとても一般的です。なじみのない道路を走行するときは、常に注意深く運転してください。

ホイールの損傷に関しては、ランアウトは注意が必要な問題です。ランアウトとは、ホイールが回転すると、完全な円運動から移動することを意味します。それは起こらないはずです。ホイールの専門家は、あなたの車に振れがあるかどうかを調べるための特別な機器を持っています。もしそうなら、彼らもそれを修正することができます。

あなたの振れは0.5インチを超えてはいけません。これが事実である場合、ほとんどの場合、解決策はあなたの車のために新しいホイールを手に入れることです。ホイールはとても敏感です。問題を感じたら、それがあなたに危害を加えたり、車両に損傷を与えたりする前に修正する必要があります。

曲がったホイールは、速度に関係なく車を揺らします。

ホイールからタイヤ-ロープロファイルタイヤ

タイヤは、車が揺れる原因となるホイールの問題の一部でもあります。ロープロファイルタイヤは、低転がり抵抗とも呼ばれます。

これらのタイヤは、特にハイブリッド車で人気が高まっています。ロープロファイルタイヤを使用する利点は、燃費につながります。マーケティングの観点からは見えますが、それは真実です。

ロープロファイルタイヤは、車の抵抗と抵抗を減らします。ほとんどのドライバーは、バンプの衝撃を最小限に吸収するため、これらのタイヤに乗るのを楽しんでいません。

ロープロファイルタイヤは、通常のタイヤよりも薄いです。それらはより硬く、道路の欠陥からあなたの車を分離するための材料が少なくなっています。高性能タイヤと呼ばれていますが、装着すると振動の原因となる場合があります。

ただし、ロープロファイルタイヤによる振動であると判断する前に、他の問題を解消してください。 。

摩耗したタイヤ

タイヤはあなたの唯一の部分であるため、すぐに摩耗します。常に異なる道路と接触する車。

タイヤは常に正しい必要があります。タイヤが摩耗すると、ドライブが非常に不快になります。タイヤにはそのような寿命があります。

悪いタイヤがあなたの車を揺さぶる理由はたくさんあります。以下にいくつかのケースを示します。

• タイヤのトレッドが分離しました。つまり、タイヤを交換する必要があります。
• タイヤの摩耗は不均一です。これは、タイヤを回転させることで解決できます。
• タイヤが丸くなくなった、つまり「丸くない」ということです。これは、新しいタイヤが必要になることを意味します。
• タイヤの空気圧が低下しました。自動車メーカーの推奨に従って、タイヤを補充する必要があります。
• タイヤが古くなったばかりです。新しいタイヤが必要になります。

タイヤの合併症のほとんどは摩耗によるものです。摩耗したタイヤの解決策は、新しいタイヤと交換することです。

紛失ラグナット

これらはタイヤをホイールプレートに固定するのに役立ちます。ラグナットの緩みは深刻なケースであり、見逃してはなりません。

緩むと、走行中に車が揺れ始めます。非常に危険です。ラグナットが緩んでいるために車が揺れる場合は、すぐに締める必要があります。

そうしないと、運転中にホイールが外れる可能性があります。そのような場合は決して良いシーンではありません。ラグナットが緩んでいるホイールで運転する機会を逃さないでください。また、必ず右タイヤを使用してください。ホイールのラグナットサイズ。

Yoを止めるための可能な解決策揺れからの車

すべてを修正するワンストップソリューションはありません。上記の各ケースには、複数の回答があります。それらのいくつかはこれらです。

関節合併症の解決策

CV関節に到達するには、最初にドライブシャフトを取り外す必要があります。次に、視覚的な評価を行います。ドライブシャフトが曲がっていないことを確認してください。そうである場合は、交換する必要があります。 CVジョイントに十分なグリースが塗布されているかどうかを確認します。整備士が合併症に気付いた場合は、両方のジョイントを10個交換する必要があります。

アンバランスタイヤ

自動車修理の専門家でない場合は、複雑です。しかし、あなたのメカニックはあなたのためにこれを行うことができます。このプロセスには以下が含まれます。

• まず、必要な工具は、ジャッキ、ドライバー、ラグナットレンチ、およびバランサーです。
• ホイールウェイトを取り外してから、ホイールを清掃します
• ホイールのバランスを取り、ウェイトを元に戻します。
• ホイールを再確認し、元の位置に戻るまで再調整します。

トランスミッションフィルターの目詰まり

エンジンオイルの交換を指します。手順には、

• 車をジャッキアップし、車の下を這う前に固定することが含まれます。
• ソケットレンチを使用してオイルフィルターを開きます。
• 排水します。鍋に油を入れます。
• 古いボルトとガスケットシールを取り外して清掃します
• 新しいオイルフィルターを取り付けます。そして、新しいオイルを入れます。

スパークプラグ

スパークプラグが摩耗すると、特に点火時にエンジンが複雑になります。

振動がスパークプラグからのものであると思われます。フードを開けて、その下を確認してください。ギャップを測定し、必要に応じて再調整します。スパークプラグは安価であり、交換にかかる費用も少なくて済みます。

トランスミッションフルードが少ない

トランスミッションオイルを交換するときは、エンジンをオフにする必要があります。ほとんどの人は、車が走っているときに液体を追加するという間違いを犯します。これは適切ではありません。

製造元の指示に照らして確認し、常に適切な液体を追加してください。すべてのエンジンには特定の液体があります。補液を交換するときは、過充填を避けるために常に漏斗を使用してください。終了したらディップスティックを戻し、ラッチで所定の位置にロックします。

賠償費用

車が古くなると、維持費が高くなります。低サービス維持費を支払う秘訣は、継続的なサービスです。

重要なエンジンと構造コンポーネントが最後の日まで機能するのを待ってから交換するのはコストがかかります。

年間の平均サービスコストは100ドルにもなります。ただし、これは運転している場所と車の使用方法によって異なります。

すべてのエンジンの合併症と騒音は、始動したらすぐに修正する必要があります。過失によりコストが増加します。

結論

予防保守により、常に車の問題の一歩先を行くことができます。摩耗した部品を交換するために、車が適切なサービスを受けていることを常に確認してください。エンジンに損傷を与える前に、これらの部品を交換してください。

合併症の中には、自分で解決できるものもありますが、専門家の支援が必要なものもあります。違いを知ることは不可欠です。摩耗した部品の取り付け方法がわからない場合は、車にさらに損傷を与える可能性があります。

次に運転中に車が揺れたときは、すぐに問題を特定し、必要な手順を実行する必要があります。そうしないと、事故や部品、またはエンジン全体の高額な交換につながる可能性があります。

摩耗した部品を交換するには、常に車を定期的に修理してください。