ヒルズボロスタジアムの災害の速報
（CNN）これは、英国のサッカースタジアムでの1989年の悲劇であるヒルズボロの悲劇の様子です。スタンドの混雑により、96人のファンが慌てて亡くなりました。別の162人が負傷して入院した。 BBCによると、これは英国史上最悪のスポーツ災害でした。
事実
1989年4月15日、リバプールとリバプールのFAカップ準決勝サッカー（サッカー）の試合のために、5万人以上がイギリスのシェフィールドのヒルズボロスタジアムに集まりました。ノッティンガムフォレスト。キックオフ前に会場に入ろうとするリバプールファンのボトルネックを解消するために、警察は出口ゲートを開け、人々は急いで中に入った。 3,000人以上のファンが、安全な収容人数がわずか1,600人の立ち見席のみのエリアに集まりました。スタンドの明らかなクラッシュにより、主催者は6分後にゲームを停止しました。
1989年の政府であるテイラー中間報告によると、警察は当初、乱暴なファンによる野外への急増の試みであると結論付けました。ピーター・テイラー判事が率いる調査。警官がスタンドに近づくと、人々が窒息し、柵を登って逃げようとしていることが明らかになりました。
テイラー中間報告は、シーンについて次のように説明しています。「死者、死にかけている人、絶望的な人がサンプに織り込まれました。ペンの前、特に門のそば。力のある人は、人間の山に沈んでいる他の人の上によじ登り、柵を乗り越えようとしました…犠牲者は青く…失禁しました。口が開いて嘔吐しました。 2012年の追跡調査によると、Hillsborough Independent Panelによると、緊急対応は遅かったとのことです。パネルによると、問題は警察と救急車のディスパッチャー間のコミュニケーション不足に根ざしている。
テイラー中間報告によると、ファンは広告看板の断片を引き裂き、即興の担架を作成し、負傷した観客を群衆から遠ざけることによって互いに助けようとしました。応急処置の訓練を受けていない人々は、倒れた人を復活させようとしました。レポートから：「口から口への呼吸と心臓マッサージは、熟練者と非熟練者によって適用されましたが、通常は無駄です。生存できる人はほとんど自分の意志でやって来ました。残りは、持ち出されて治療される前にほとんど運命づけられました。」主催者が拡声システムを介して医師や看護師を呼ぶのに30分近くかかりました。
サウスヨークシャー警察の監督者であるデビッドダッケンフィールドがこのイベントの公安を担当しました。 2015年の公聴会での証言によると、彼は試合の数週間前に司令官と一致するように昇進し、会場に不慣れでした。彼は、大量の死傷者災害に関する警察署の主要な事件計画を開始しなかったことを認めました。ダッケンフィールドは当初、リバプールのファンを出口ゲートを強制的に開いたと非難していましたが、後に彼が認めた重要な詳細は嘘でした。彼は1990年に引退し、おそらく「その日の仕事に最適な男ではなかった」と認めました。 。 “
タイムライン
1989年8月-悲劇がどのように展開したかについての詳細な概要を提供するテイラー中間報告書がリリースされました。この報告書は、調査。
1990年1月-テイラー最終報告書が発行され、サッカー会場の多くの改革が提案されました。推奨事項の中には、過密を防ぐために、サッカースタジアムを立ち見席のテラスから着席エリアに置き換える必要があります。
1990年8月-Altテイラー中間報告は、計画が不十分で対応が不十分であるとして警察に過失を犯しましたが、検察局長は、警察官が刑事責任を問われることはないと発表しました。
1991-ファンの死は、陪審員によって死因審問中に偶発的に裁定されました。陪審員は、不法殺害の評決を下し、無謀に行動し、ファンの安全を危うくしたとして警察を非難した可能性があります。彼らの他の選択肢は、死因不明の判決、決定的でない判決でした。
1998年8月-被害者の家族のグループがサウスヨークシャー警察の監督者ダッケンフィールドとバーナードマレーに対して過失致死罪を提起。
2000-事件は裁判にかけられる。陪審員はダッケンフィールドで行き詰まるマレーは過失致死罪で無罪であることが判明。マレーは2006年に癌で死亡。
2009年4月-イングランドが悲劇の20周年を祝う、Hillsborough IndependentPanelと呼ばれるグループによって新しい調査が開始されました。
2012年9月-パネルは調査結果を発表し、悲劇の日の当局の多数の失敗とその後のカバーアップの詳細を示します。警察からファンへの非難。委員会はまた、警察が危機にもっと迅速に対応すれば、96人の犠牲者のうち41人が救われた可能性があると宣言している。調査結果により、デービッド・キャメロン首相は犠牲者の家族に謝罪するよう促されました。
2012年12月-高等裁判所は犠牲者の事故死の判決を破棄し、新たな調査と刑事告発の可能性の準備を整えました。
2014年3月31日-この事件のために特別に建てられた、イングランドのウォリントンの法廷で新しい捜査ラウンドが始まります。裁判官は9人です。彼らは、以下に関連する多くの問題を検討します。ダッケンフィールドが重大な過失による虐殺の責任を負ったかどうかを含む事件。
2016年4月-800人以上の目撃者からの証言を聞いた後、陪審員は審議のために引退する。
2016年4月26日-英国の法史上、陪審員が聞いた最長の事件と呼ばれる判決が下されました。陪審員は、多数の入場者が認められた後、7対2の投票で96人のファンが押しつぶされて不法に殺害されたことを発見しました出口ゲートを通過するファンの数。ダッケンフィールドの行動が決定されます。 「重大な過失」に悩まされ、警察と救急車の両方が、クラッシュが始まった後の過失または不作為による人命の損失を引き起こしたか、またはその一因となった。刑事告発が検討されます。
2017年6月28日-英国の検察局は、ダッケンフィールドを含む6人を災害に関連する刑事犯罪で起訴したと発表しました。
2018年3月14日-BBCおよびその他の英国メディアは、1990年に検察官に災害に関する誤解を招くまたは不完全な報告を提出したとされる警察官は起訴されないと報告しています。
2018年9月10日-ダッケンフィールドは、重大な過失による虐殺の罪で無罪を主張します。
2019年1月14日-ダッケンフィールドの裁判が始まります。災害時の安全担当官であるグラハム・マックレルも裁判にかけられています。
2019年3月13日-BBCやその他のメディアは、ダッケンフィールドが裁判中に証拠を提示するよう求められることはないと報じています。
2019年11月28日-ダッケンフィールドは重大な過失過失致死罪で無罪とされました。