2020年の最高のオートバイ用ヘルメット

モーターサイクルヘルメットは、自分で購入する最も重要なギアの1つです。そして/またはあなたの愛する人。あなたは何マイルも走り、あなたのバイクで多くの笑顔を笑顔にしますが、あなたの予算に合った、あなたのニーズに合った、そして最も重要なことに、両方がヘルメットで行われるとさらに増幅されます頭にフィットします。

2020年のトップバイクヘルメット

選択プロセス

ここRevZillaでは、業界全体から最新かつ最高のヘルメットをすべて手に入れています。レビューを見たり、製品ページを閲覧したりしたことがあるかもしれませんが、その背後には私たちのギアの専門家がこれらの各製品の詳細を理解するために費やした膨大な時間。私たちが評価したすべての中で、これらは最高のものです。とはいえ、完璧は常にどの製品よりも一周先です。常に改善の余地があるので、それぞれに持っていた落とし穴も指摘します。どれほど小さかったかもしれません。

2020年の最高のオートバイ用ヘルメット

ヘルメット	カテゴリ	価格	詳細
Sedici Strada II	200ドルで最高	200ドル-230ドル	200ドルという莫大な価値 DOT / ECEまたはDOT / Snellオプション
アイコンエアフライト	ベストセラー	$ 250- $ 320	最も人気のあるヘルメット2019年の 多くのライディングポジション向けに設計
Shark Evo One 2	最高のイノベーション	$ 430- $ 470	チンバーを上下に動かして着用可能 ピンロックシールド（およびインサート）が含まれています
AGV K6	ベストストリート	$ 499- $ 550	革新的なスタイリングと素材 超軽量カーボンアラミドシェル
フライレーシングダートフォーミュラ	最高の汚れ	$ 650	RHEONインパクトエネルギーセル フェザーウェイト12kカーボンシェル
ベルレーススターフレックスDLX	全体的に最高	$ 735- $ 840	3kカーボンアウターシェル（5シェルサイズ） 150ドルのProTintフェイスシールドが含まれています

200ドルで最高のヘルメット：Sedici StradaIIヘルメット

一度昔々、200ドルっぽいオートバイのヘルメットの世界は、機械が引き継いだ後、現実の世界とほぼ同じくらい鈍いものでした “マトリックス。 」機能は限られており、材料はせいぜいで、重量は高く、バリエーションはほとんどありませんでした。ヘルメットへの投資から莫大な価値を獲得しようとしているライダーにとって幸いなことに、Sedici StradaIIは2020年のライディングシーズンに向けて市場に登場しました。

Strada IIは、前モデルを一から再設計したもので、グラスファイバーシェルで補強されています。上部のケブラー。この組み合わせにより、軽量化への意欲と、一流の保護と耐久性を提供するという絶対的な必須事項との間の印象的なバランスが可能になります。 3ポンド5オンスで、DOT / ECEまたはDOT / SNELL安全認証のオプションを備えたSediciStrada IIを使用すると、ライダーは他の200ドルのオートバイ用ヘルメットでは不可能な方法で好みを選択できます。しかし、Strada IIの価値は、シェル素材だけをはるかに超えています。

Strada IIは、中間の楕円形の内部ヘッド形状を備えたライダーの快適性に重点を置いており、取り外し可能な5mmパッドを使用して追加の装備をカスタマイズします。ライダーは、ピンロック対応のフェイスシールドと、内部ドロップダウンサンバイザーを提供するバージョン（DOT / ECE認定）またはバイザーなしのバージョン（DOT / SNELL認定）を選択するオプションも利用できます。全体として、StradaIIは200ドル未満で大量の価値を提供します。

Nitpicks：200ドルを下回る価格で何が得られるかを考えると、StradaIIについて言及することはほとんどありません。とはいえ、ブランドは今後も革新を続けていくため、顔への直接通気とフェイスシールドメカニズムのより明確な戻り止めを組み込むことを望んでいます。

ベストセラーヘルメット/ピープルズ選択：アイコンエアフライトヘルメット

人々は話しました。 IconAirfliteの価格はStradaIIより少し高いですが、ライダーは昨年RevZilla.comで最も売れたヘルメットにしました。説明が本当に必要ない場合もあります。かっこいいオートバイのヘルメットは、美しい自転車によく似ています。すべてが見る人の目に留まり、Airfliteは間違いなく際立っています。

Iconは、Airfliteをさまざまな色とグラフィックで作成し、さまざまなパーツを提供します。独自のスタイルを構築しながら、ヘルメット間で交換します。たとえば、グラフィックスポイラーとそれに対応するサイドポッドを無地に取り付けて、視覚的な鮮やかさを少し高めることができます。これで、Iconサイドポッドの経験がある人なら誰でも、従来はフラストレーションがなくなっていないことを知っているでしょう。 Airfliteの場合、Iconがプロセスの非ウォンク化を試みて、その側面を改善したことを嬉しく思います。何よりも、Iconはライダーに、軽い煙からレインボーカメレオンまで、あらゆるシールドカラーを提供します（そうです、レインボーカメレオン…それは注目を集めています）。このヘルメットは、恥ずかしがり屋やスタイル的に臆病な人向けではありません。これはステートメントであり、微妙なものではありません。

ただし、このリストにヘルメットを載せるには、グリッツと好調な売上だけでは不十分です。 Airfliteは、2020年の最高のオートバイヘルメットの1つになるために必要な機能を提供します。250ドルから320ドルの範囲のヘルメット（グラフィックによって異なります）の場合、ライダーは射出成形されたポリカーボネートシェル、頑丈な通気、取り外し可能なHydradry水分を利用できます。 -吸湿性ライナー、およびDOT、ECE、SAI、およびSG規格の仕様を満たすか上回る全世界の安全評価。ヘルメットのデザインは、Icon Airframe ProのレーシングDNAから引き出されていますが、ドロップダウン式の内部サンバイザーややや攻撃性の低いプロファイルなどの機能を備えているため、さまざまなライディングポジションで日常的に使用できます。 。 Airfliteは、ほとんどのIconラインナップと同様に、長い楕円形の頭の形をしており、頭がよりニュートラルなライダーにはうまく機能しないことに注意することも重要です。

Nitpicks：3ポンド、12オンス、Airfliteは、私たちがより重いヘルメットと見なすものの先端にあります。日常のライダーにとって、体重の増加はほとんど気づかれませんが、長距離の旅行では、余分なオンスを感じるようになるかもしれません。私たちが指摘したもう1つの改善点は、合理化されたネックロールでした。ヘルメットにはBluetoothスピーカー用の内部カットアウトとスティッキーマウント通信ユニットに最適なフラットエリアがありますが、ネックロールとヘルメットの接続ポイントでラインをクリーンアップする方法は、ライダーがクランプマウントBluetoothシステムを使用できます。一部の人にとっては大したことではありませんが、スティッキーマウントシステムを問題なく使用できます。これは間違いなく注意が必要なことです。

最高のイノベーション：Shark Evo One2ヘルメット

イノベーションは、他の人がまだ発見していない方法で、ビジョンとアイデアを現実の世界で実現する能力を必要とします。これが、オリジナルのShark Evolineがモジュラーモーターサイクルヘルメットにもたらしたものであり、Shark Evo One2がEvoラインナップへの最新の追加で構築し続けている遺産です。

Shark Evoシリーズのヘルメットは、屋外でも着用できるモジュラーバイクヘルメットのユニークな機能をライダーに提供します。 -顔の位置。了解しました。「すべてのモジュラーヘルメットを使用すると、ライダーはオープンフェイスの位置で着用できます。それがポイントです！」はい、その通りです。Evoシリーズの鍵は、ライディング中にヘルメットを開いた状態で着用できることです。EvoOne2ヘルメットは、他のほぼすべてのモジュラーとは異なり、これを行うことができます。市場では、Sharkの革新的な思想家が、ヘルメットのチンバーを垂直位置で停止するのではなく、後ろまでひっくり返すことができるシステムを考案しました（したがって、大量の風を受けて明らかに悪い状態になります）バイクに乗っているときのアイデア）。

Evo One 2が同じラインで前任者を上回っているのは、合理化されたシェルと軽量化です（ミディアムは3ポンド、12オンスで入ります）。今、あなたは「待って、あなたはただ3ポンドと言ったのではありませんか、12オンスはAirfliteの落とし穴でしたか？それはサメにとってどのように良いことですか？」それは素晴らしい質問です。答えは、あごバーを回転させるために必要なメカニズムのために、モジュラーヘルメットは重くなる傾向があるということです。機能に対して支払われる価格です。他のモジュラーに比べて軽量化に加えて、Evo One 2には、内部ドロップダウンバイザーをアクティブにするための大幅に改善されたメカニズムが付属し、風のノイズを低減し、ピンロック対応のフェイスシールド（ピンロックインサートを含む）、超豪華なものを提供しますバンブーライナーは、眼鏡とうまく機能するように特別に設計されており、DOTとECEの両方の認定を受けています。全体として、かなり印象的な蓋です。

Nitpicks：モジュラーヘルメットは世界中のツーリングライダーのお気に入りであり、Bluetoothコミュニケーターも同様です。 Evo One 2の改善点の1つは、スピーカーポケットのサイズです。多くのユニットでうまく機能しますが、好みのスピーカーが大きい方の場合は、配置を調整する必要があります。

内部にこだわると、通気チャネルがすべて伸びていないことがわかりました。ヘルメットの後ろへの道。これにより、ヘルメットが閉じた位置にあるときの空気の循環が良くなります。ただし、前述のように、息苦しくなった場合は、チンバーを開いた位置にすばやくひっくり返すと、市場に出回っているどのフルフェイスヘルメットよりもすぐに多くの空気の流れが得られます。したがって、これは簡単に解決できる問題です。

最高のストリートヘルメット：AGVK6ヘルメット

最高になるには、最高のものを打ち負かす必要があります。まさにそれがまさにその理由です。 AGV K6ヘルメットは2020年に完成しました（下記の佳作を参照）。ストリートバイクのヘルメットに革新的で先進的なアプローチを提供し、AGVで知られるようになった超アグレッシブなデザインから少し離れた、K6は間違いなく過去半分で見た中で最もエキサイティングなヘルメットの1つです。 10年。また、グラフィック以外の堅実なものをお探しの場合は、500ドル未満の価格ですべてを手に入れることができます。

カーボンアラミドシェル構造（4つのシェルサイズがあります！）と、最も洗練されたフェイスシールドメカニズムを備えています。これまで見てきたように、AGV K6は、現在市場に出回っているのと同じくらい合理化されたヘルメットです。ロープロファイルと超軽量は、首の負担と風の抵抗が減少するため、ライダーがより長く快適になることを意味します。状況によっては、中小（MS）シェルサイズの蓋を揺すれば、重さが2ポンド、14オンスで、DOT / ECE承認済みのヘルメットが手に入ります。それ自体が、完全なボンカーです。

AGV K6の競合機能により、眼鏡にやさしいフィット感、2Dry内部吸湿システム、ピンロック対応フェイスシールド（レンズを含む）などの軽量化が実現しました。 、フェイスシールドの位置決め用の頑丈なディテント、およびライディング中の風の音を最小限に抑える驚くほど優れたシールドからヘルメットへのガスケットシール。

Nitpicks：AGV K6のすべての優れた機能と革新のために、改善を最も使用できるのはベントです。問題は、吸気口の数ではなく、ヘルメットの内部を吸い上げて移動できる量です。 K6のベントは私たちが望むよりもわずかに小さく、ライディング中に5つの異なるポートを管理するのは難しい場合があります。

最高のプレミアムダートヘルメット：Fly Racingダートフォーミュラヘルメット

新しいトレイルを燃やすギアは、特にそのギアが実際のトレイルを燃やすために構築されている場合は、常に専門家の目を引きます！ FlyRacingの新しいDirtFormulaヘルメットで、まさにライダーが手に入れることができます。この蓋の価格（650ドル）は、ブランドが伝統的に提供してきた他の多くのヘルメットから大幅に上昇していますが、このヘルメットは、テーブルにもたらす革新によって新しい基準を設定します。

ダートフォーミュラヘルメットのレビューで（そしてオフロードでの乱用が多く、一生懸命レビューしました！）、最初に目立ったのは、フル12kカーボンファイバーのアウターシェルによる軽量化でした。文脈上、媒体では、ヘルメットは、DOTおよびECEの基準を満たしているか超えているにもかかわらず、印象的な2ポンド13オンスで入ってきました。同時に、Fly Racingは、シェルの下で、低速の線形および回転衝撃の力をよりよく吸収するように特別に作成された衝撃エネルギーセル（独自のRHEONテクノロジーを搭載）を利用して、エネルギー量を削減しました。それは脳に伝達されます。

ライナー自体の追加の進歩により、低速と高速の両方の衝撃に漸進的に対応する6つの重要なゾーンが開発されました。これらすべてに加えて、優れた通気性、ピークシステムのクリエイティブなデザイン（交換品を含む）、その他のさまざまな機能により、Fly Racing DirtFormulaヘルメットが2020年のオフロードライディングの先頭に立っていると感じています。

Nitpicks：それは高価です。それはFlyRacingヘルメットに精通している人にとっては際立っているでしょう。誰もが蓋を購入するのを思いとどまらせるべきではありませんが（機能は値札を正当化する以上のものであるため）、それはブランドのファンにとってある程度の慣れが必要なものです。そうは言っても、この価格帯では、小さなニッチでも絶対に保証されます。多くの人にとっては大したことではないように思われるかもしれませんが、このヘルメットの特徴である複雑なディテールのすべてについて、チークパッドには何かが望まれています。それらはかなり基本的であり、機能的には迅速に排出されません。

全体的に最高のヘルメット：ベルレーススターフレックスDLXヘルメット

どのようにカットしても、735ドルは高価な部品ですオートバイのギアの。その価格帯では、卓越性が期待され、超高性能は単なるテーブルステークスです。世界で最もプレミアムなブランドの希薄な空気の中で活動するとき、群衆から目立つには多くの時間がかかります。価格を変更せずに機能を劇的にアップグレードすることは、それを実現する1つの方法であり、まさにそれが2020年にBell Race Star FlexDLXが行ったことです。

ベルスターの名前には長い歴史があり、Flex DLXベルは、戦略的に活用することでゲームを強化してきました。厚さを変化させ（特定の領域で増加し、他の領域で減少する）、3kの炭素組成で材料自体を更新する再作成された外殻。継続的な改善へのこの執着は、5つのシェルサイズと6つのEPSライナーからもたらされる調整されたフィット感とともに、前任者よりも中型ヘルメットの5オンスの軽量化につながりました（総重量は3ポンド、5オンス）。さらに、ベルの人々は、中間の楕円形をさらに発音して、実際の装備を改善するために特別な注意を払っています。

これほど高度なヘルメットでは、ライナー自体についてより徹底的に議論する必要があります。名前にあるように、ここで使用されているFlexテクノロジーベルは、このヘルメットを他のすべてのヘルメットと一線を画す根本的な違いの1つであり、プレミアムレースヘルメットの最上位成層圏のものも同様です。フレックステクノロジーにより、ベルスターは高速力（EPS）に合わせた外層、中レベルの衝撃（EPP）に合わせた中層、低速衝撃（EPO）に優れた吸収性を備えた内層を採用しています。 ）。一緒に働くことで、互いに積み重ねられたこれらの3つの層の組み合わせは、衝突の際にヘッドに伝達される回転力の量も減らします。ウルトラプレミアムのフィット感と仕上がり、ProTintフェイスシールド（150ドル相当）の搭載、そしてこのヘルメットが前モデルと同じ価格で提供されているという事実を考慮に入れると、私たちのように簡単に選択できます2020年の最高のレーシングバイクヘルメット。

Nitpicks：同じ価格でより多くのものを手に入れることに誤りを見つけるのは本当に難しいです。それが、ベルレーススターDLXヘルメットでここで起こっていることです。 ProTintシールドだけでも非常に価値があります。ただし、ピンロックシールドでもありません。私たちがドラザーを持っていたとしたら、そうなるでしょうが、結局、これは、さまざまな光の条件に交換する必要がないシールドの機能に対して支払うためのマイナーな価格です。

最高のヘルメット：佳作

最高のものを選ぶことになると、それは常に緊密な呼びかけです。間違いなく意見の相違の余地があり、結局、主観性は本物です。スタイル、フィット感、感触を定義するのは難しく、技術革新は急速に進んでいます。そのため、Fox Racing V3ヘルメットと、すべてのジャガーノートの誰もが認めるジャガーノートであるShoeiRF-1200ヘルメットの2つの名誉ある言及ヘルメットもリストに追加しました。あなたがダートライダーで前者を選ぶか、ロードライダーで後者を選ぶかにかかわらず、これらの長年の実績のあるパフォーマーのどちらでも間違いはありません。

最高のオートバイのヘルメットを購入する…あなたのために

まあ、それはそれについてです。マイルを記録し、時間をかけ、風景を精査し、その年の最高のオートバイ用ヘルメットの年次リストをまとめました。このガイドにはたくさんの情報がありますが、正直なところ、それは本当に始まりにすぎません。ヘルメットのすべての複雑さに関する詳細については、ヘルメットの安全性評価、オートバイのヘルメットのサイズと購入方法に関する詳細情報を確認するか、ギアの専門家に電話して相談してください。