タイヤ

タイヤ、現代アラビア語Ṣūr、フランスのタイアまたはサワー、ラテンタイラス、ヘブライのゾルまたはツェル、レバノン南部の地中海沿岸にある町、12マイル（19 km）イスラエルとの近代的な国境の北、シドンの南25マイル（40 km）（現代のṢaydā）。紀元前2000年頃からローマ時代までの主要なフェニキアの港でした。

島と島に建てられたタイヤ隣接する本土は、おそらくもともとシドンの植民地として設立されました。紀元前14世紀のエジプトの記録では、エジプトの支配下にあると言及されていましたが、フェニシアでのエジプトの影響力が衰えたとき、タイヤは独立しました。その後、貿易の中心地としてシドンを上回り、地中海世界のすべての地域との商業関係を発展させました。紀元前9世紀、タイヤの入植者が北アフリカの都市カルタゴを設立しました。この都市は後にローマの西側の主要なライバルになりました。町は聖書（新約聖書と新約聖書）でイスラエルと密接な関係を持っていたと頻繁に言及されています。タイヤの王ヒラム（在位969–936）は、エルサレムのソロモン神殿（10世紀）に建築資材を提供し、アハブ王の妻である悪名高いイゼベルは、「タイヤとシドンの王」であるエスバールの娘でした。 10世紀と9世紀には、タイヤはおそらくフェニキアの他の都市よりも優位に立っており、商人の寡頭制によって権力が制限されていた王によって支配されていました。

8世紀と7世紀のほとんどの間、町はアッシリアの支配下にあり、585年から573年にかけて、バビロニアの王ネブカドネザル2世による長期の包囲に耐えることができました。538年から332年の間、ペルシャのアカエメニアの王によって統治されました。この期間、フェニキアでの覇権を失いましたが、繁栄を続けました。おそらくタイヤの歴史の中で最も有名なエピソードは、マケドニアの征服者アレクサンダー大王の軍隊に対する抵抗でした。彼は332年に7か月の包囲の後でそれを取りました。彼は町の本土部分を完全に破壊し、瓦礫を使用しました。島のセクションにアクセスするために巨大なコーズウェイ（長さ約2,600フィート、幅600〜900フィート）を建設しました。町の占領後、10,000人の住民が殺害され、30,000人が奴隷に売られました。アレクサンダーのコーズウェイは削除されることはなく、島を半島に変えました。

その後、タイヤはプトレマイオス王国の影響下にあり、200年にヘレニズムのセレウコス朝王国の一部になりました。紀元前64年にローマの支配下に入り、ローマ時代にはその織物とムレックス属の海のカタツムリから抽出された紫色の染料で有名でした（染料は金の重量よりも価値があると言われ、紫色の布は富と王族の象徴）。 2世紀までには、かなりの数のキリスト教コミュニティがあり、キリスト教学者のオリゲネスはそこに埋葬されました（254年頃）。タイヤは、十字軍に転落した638年から1124年までイスラム教徒の支配下にあり、13世紀まではエルサレム王国の主要な町でした。第3回十字軍で亡くなった聖ローマ皇帝フリードリヒ1世バルバロッサは、12世紀の大聖堂に埋葬されました。 1291年にイスラム教徒のマムルークによって占領され破壊されたこの町は、かつての重要性を取り戻すことはありませんでした。

発掘調査により、ギリシャローマ、十字軍、アラブ、ビザンチンの文明の遺跡が発見されましたが、フェニキア時代の遺跡のほとんどは現在の町の下にあります。考古学的に注目されるエリアには、十字軍教会の遺跡、2世紀のモザイク舗装と白い緑の縞模様の大理石の二重列柱のある通り、ローマ浴場、ローマビザンチンの墓地遺跡、史上最大のローマヒッポドロームなどがあります。発見されました。 2世紀に建てられたヒッポドロームは、2万人の観客を収容できる戦車レースを開催しました。

1984年、ユネスコは歴史的な町を世界遺産に指定しました。 20世紀後半、レバノン南部でのイスラエルの攻撃の際に、特に1982年と1996年に砲撃によって遺跡が被害を受けました。この場所は、都市の成長、略奪、大気汚染による石の崩壊の脅威にさらされています。 1998年、ユネスコはタイヤの古代の宝物の保存と考古学的発掘のための特別基金を創設しました。