インサイダールック：ミシュランパイロットスポーツカップ2 R

スピードとタイヤを関連付ける人にとって、「ミシュランカップタイヤ」というフレーズはすぐに隠されて認識されます。

オリジナルのミシュランパイロットスポーツカップを皮切りに、ミシュランカップタイヤは10年以上にわたってストリートリーガルパフォーマンスタイヤテクノロジーの最先端を代表してきました。タイヤの好みとバイアスが強い高性能ドライビングの世界では、ミシュランカップタイヤは、あらゆる説得力のあるドライビング愛好家に広く評価されています。

オリジナルのパイロットスポーツカップに比べてドライラップタイムとウェットラップタイムが測定可能に改善され、トレッドライフが改善された最新世代のミシュランパイロットスポーツカップ2には、間違いなく、これまでで最高かつ最も完成度の高いカップタイヤです。その膨大な機能は、コルベットグランドスポーツ、フェラーリ458スペシャル、BMW M4 GTS、ポルシェ911 GT3、ポルシェ918スパイダーなどのこれまでのOE装備の品質と多様性に反映されています。 a

しかし、私たちはパフォーマンスカーの制限と自動車メーカーの自慢する権利が急速に進歩している時代にあり、ミシュランはカップ2タイヤをさらに速くするためにロビー活動をしました。 。

「実績を上回るために開発されたセミスリックタイヤ」であるミシュランパイロットスポーツカップ2Rに参加してください。

パイロットスポーツカップ2Rを設計するために、ミシュランはモータースポーツ部門に強化された超粘着性のパフォーマンストレッドコンパウンドの開発を依頼しました。実際、Cup 2 Rは、定期的にルマンで優勝するタイヤから直接「速く走る」トレッドコンパウンドの特性を取り入れていることが示されています。

ドライとウェットで設計されたオリジナルのパイロットスポーツカップ2とは異なり、条件の使用を優先するため、パイロットスポーツカップ2 Rは、特にドライトラックコンディションを対象としています。ミシュランは、ドライトラックコンディションでは、Rはトラック1kmあたり約0.5秒の価値があると報告しています。 、Cup 2 Rの外側のショルダーはより隣接しており、トレッドブロックが少なくなっています（レーシングスリックタイヤに似ています）。これにより、外側のトレッドブロックが「より剛性が高くなり、より高いグリップ力に耐え、運転精度が向上します。 。」

さらに、円周方向の溝は互いに接近しており、タイヤの内側に向かって配置されています。

これら2つのCup2 Rトレッドデザインの調整により、comとして10％大きいコンタクトパッチが得られました。オリジナルのパイロットスポーツカップ2と比較して。

Rは、実績を更新するという目標を達成しましたか？

ポルシェは現在、巨大な911 GT2RSにカップ2Rを装着してラウンドを行っています。

最初はミシュランレースウェイロードアトランタで、ポルシェ911 GT2 RSは1：24.88分の猛烈なラップを走りました。これは新しいプロダクションカーラップの記録です。 （前の記録保持者：ダッジバイパーACR、1：26.54。）

次の秋は、2019年4月下旬のロードアメリカのプロダクションカーラップレコードでした。そこで、ポルシェ911 GT2 RSは2：15.17のラップタイムを達成しました。分。

より多くのラップレコードが確実に転倒します。以下の両方のトラックから素晴らしいラップ映像をチェックしてください。

991.2ポルシェ911GT3 RS、911 GT2 RS、およびフェラーリ488ピスタのOEタイヤとしてのパイロットスポーツカップ2 Rに注意してください（アウト）。

ミシュランパイロットスポーツカップ2Rを、ライドのタイヤオプションとして考えてみませんか？ 866-961-8668までお電話ください。