ディーゼル燃料はどの温度でゲル化しますか？

気温が下がり、冬のシーズンに入ると、ディーゼル機器の所有者と運営者は大きな問題に直面する可能性があります。機器が動作しないか、動作が不十分で、ジョブの途中で停止する可能性があります。冬は常に問題のあるディーゼルエンジンでしたが、近年、燃料自体の変更により、これらの問題がより一般的かつ極端になっています。

ディーゼル燃料の変更が行われています

1990年代以降、EPAは、燃料硫黄含有量をほぼ100％（詳細が必要な場合は99.7％）削減することを義務付けています。ここで深く掘り下げることなく、それは良いことでも悪いことでもあります。

硫黄酸化物は環境に悪いので、良いです。しかし、現在市場に出回っている超低硫黄ディーゼル（ULSD）は、昨年のディーゼル燃料よりも潤滑性と低セタンが低下しています。それは悪いことです。

ディーゼルに起こったもう1つの変化は、再生可能な炭化水素バイオ燃料の追加です。トウモロコシや大豆などの再生可能燃料の追加も問題を引き起こしています。 ULSD、特に再生可能燃料を一定の割合で含むものは、従来のディーゼルよりも水との親和性が高くなります。高い硫黄含有量が物事の混合/分散（水など）を維持することによってディーゼルを助けた場合、ULSDに硫黄がないことは、水分含有量が分散/燃焼されていないため、水問題の可能性が高いことを意味します。

燃料中の水タンクは決して良いことではありませんが、冬には特に厄介です。

冬がディーゼル燃料に与える影響

水と硫黄の含有量がディーゼルゲル化とどのような関係があるのか疑問に思われるかもしれません。率直に言って、それほど多くはありませんが、彼らはほとんどの冬のディーゼル問題と関係があります。実際のディーゼル燃料のゲル化は、極低温時にのみ発生します。

着氷の問題

ディーゼルゲル化を経験する前に、水/着氷の問題が発生します。水がディーゼル燃料の問題であると私たちがどのように話したか覚えていますか？さて、水は冬に凍結し、パラフィン系ディーゼルよりもはるかに高い温度で固化します。

ディーゼルに大量の硫黄が含まれていないと、水は燃料全体に拡散するのではなく、水たまりになります。これらの水たまりはシステムを通過して凍結します。

冬にディーゼルエンジンに問題が発生した場合、問題は氷である可能性があります。ただし、極端な寒波や長期にわたる問題は、燃料の問題に発展する可能性があります。

ディーゼル曇り点

すべてのディーゼル燃料にはパラフィンが含まれており、通常の状況では潤滑性と粘度が向上します。ただし、寒い気候ではパラフィンワックスが濃くなり、結晶化します。ワックスの結晶がくっつき始め、燃料が曇った外観になると、ディーゼルは曇点に達します。

燃料が曇点に達すると、流れに抵抗するようになります。危険にさらされたディーゼルの次の段階は、ColdFilter Plugging Point（CFPP）です。ここでは、結晶化したワックスが燃料フィルターを詰まらせ始め、エンジンが作動しなくなります。

ディーゼルゲル化温度ポイント

冬のディーゼルゲル化における危険にさらされたディーゼル燃料の次の段階。この段階で、燃料は完全に固化するため、まったく流れなくなります（流動点と呼ばれます）。ただし、ディーゼルゲル化は、10°F（-12°C）未満の非常に低い温度でのみ発生することに注意することが重要です.10°から15°F（-12°から-9）を超える温度で問題が発生した場合°C）、ゲル化の問題ではなく、氷の問題に対処している可能性があります。

冬にディーゼル燃料を保護する方法

冬のディーゼルに関しては、未処理の燃料には問題が発生しますが、それは単純な事実です。冬特有のディーゼル燃料添加剤を使用して、燃料のゲル化とフィルターアイスに関連する問題を軽減できます。

予防策

パワーサービスディーゼル燃料サプリメント+セタンブーストは実際に人気のある不凍液です。曇点とゲル化点の両方を下げることにより、ワックスの形成に抵抗します。この製品は、温度が30°Fを下回ったときに燃料に追加する必要があります。

注：すべての燃料が等しいわけではありません。つまり、すべての曇り点と流動点が同じ温度になるわけではありません。たとえば、低品質の燃料の曇り点は40°Fに達する場合がありますが、ほとんどの燃料の曇り点は約32°Fです。不凍液のサプリメントを使用すると、10°Fをはるかに下回る温度で動作し続けるはずです。何よりも、適用されるディーゼル燃料の品質によって異なります。

ゲル化ディーゼルの復元

寒冷地で運転していて、燃料がすでにゲル化または燃料フィルターを詰まらせている場合、パワーサービスディーゼル911はそのような緊急事態に最適です。この製品は、ゲル化した燃料とdeicesfiltersおよび凍結した燃料ラインを再液化します。この製品は、事前に水を除去して着氷を防ぐ場合にも効果的です。

効果的な操作を維持するためには、冬の寒い時期に燃料を補給して、始動の失敗やエンジンの枯渇を防ぐことが重要です。 ディーゼル燃料を一年中扱うことも重要であり、それについて詳しくはこちらをご覧ください。

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