ポーツマス海軍造船所

ポーツマス海軍造船所は、ジョンアダムス大統領の政権下で、1800年6月12日に設立され、米海軍で最も古い継続的に操業している造船所です。ピスカタクア川にあるシービー島と呼ばれる合流した島々。その速い潮流により、氷が大西洋への航行を妨げるのを防いでいます。

この地域には造船の長い伝統があります。植民地時代の定住以来、ニューハンプシャーとメインの森は木造船の建造に材木を提供してきました。 HMSフォークランドは1696年にここに就役し、13植民地に建造された最初のイギリス軍艦と見なされました。イギリス海軍は、樹皮を王冠のシンボルで包み込み、マスト用に最も高く真っ直ぐなストローブマツの木を予約しました。革命の間、ローリーは1776年にキタリーのバッジャーズ島に建造され、アメリカの国旗を戦闘に投入した最初の船になりました。ローリーは、1784年以来、ニューハンプシャーの封印に描かれています。 1777年に進水し、ジョンポールジョーンズ大尉が指揮したレンジャーを含む他の軍艦が続きました。これは、外国勢力から海上で公式の敬礼を受けた最初の米海軍の船になりました。36ガンのフリゲート会議、1つアメリカ海軍の最初の6隻の旗のうち、1795年から1799年にかけて造船所に建設されました。

1790年代、海軍長官のベンジャミンストッダートは、最初の連邦造船所を建設することを決定しました。実績のある労働力は、政府が5,500ドルを支払ったフェルナルド島という豊富な原材料にアクセスできました。新しい施設を保護するために、ポーツマス港の河口にある古いフォートウィリアムとメアリーが再建され、フォートコンスティテューションに改名されました。

コモドールアイザックハルは、ポーツマス海軍造船所を指揮した最初の海軍士官でした。彼は1800年から1802年まで、そして1812年の米英戦争中に再び1812年にそれを主導しました。ヤードの最初の生産は、地元のマスター造船所ウィリアム・バジャーによって監督され、1814年に進水したワシントン線の74門の船でした。兵舎が建設されました。 1820年に、1827年に海兵隊の兵舎が追加されました。1834年に病院が設立されました。建築家のアレクサンダーパリスが基地のチーフエンジニアに任命されました。1838年に、フランクリン造船所が完成しました。長さ240フィート（73 m）、長さ131フィート（40 m）幅が広く、尾根柱の床から中心まで72フィート（22 m）の大きさで、ガンブレルの屋根に130トンのスレートを運びました。1854年に延長され、最大のフランクリン（名前の由来）に対応しました。庭に建てられた木造の戦列艦で、完成までに10年かかりました。この建造物は国内最大の造船所の1つと見なされていましたが、1936年3月10日の午前5時に燃えました。おそらくこれまで庭でオーバーホールされた中で最も有名な船です。 1855年には「オールドアイアンサイド」とも呼ばれる憲法でした。

捕虜米西戦争は1898年に基地の敷地内に野営しました。 1905年、ポーツマス海軍刑務所の建設が始まりました。ポーツマス海軍刑務所は、ギザギザの城に似ていることから「城」と呼ばれる軍事刑務所です。それは海軍と海兵隊の主要な刑務所であり、捕獲後、1974年に閉鎖されるまで、多くのドイツのUボート乗組員の住居でした。また1905年に、ポーツマス海軍ヤードはポーツマス条約を主催し、日露戦争を終結させました。日露戦争。平和会議を手配したことで、セオドア・ルーズベルト大統領は1906年のノーベル平和賞を受賞しました。代表団は、現在は管理棟である雑貨店棟（86号棟と呼ばれる）で会合しました。 2005年には、海軍駆逐艦の訪問、パレード、両国からの外交官の到着の再制定など、夏にかけての一連のイベントが条約締結100周年を迎えました。

第一次世界大戦中、造船所は潜水艦の建造を開始しました。L-8は米国海軍の造船所によって初めて建造されました。その間、基地は水上艦のオーバーホールと修理を続けました。その結果、労働力は5,000人近くの民間人に成長しました。第二次世界大戦で70隻以上の潜水艦が造船所に建造され、1日で4隻の潜水艦が発射されたとき、それはほぼ25,000人の民間人に成長しました。戦争が終わると、造船所は海軍の潜水艦の設計と開発の中心地になりました。1953年、アルバコアはその涙の船体と丸い断面で世界中の潜水艦の設計に革命をもたらしました。現在はポーツマスの博物館と観光名所となっています。基地に建造された最初の原子力潜水艦であるソードフィッシュは、1957年に打ち上げられました。ここで最後に建造された潜水艦は、1969年に打ち上げられたイカナゴでした。現在、造船所では、オーバーホール、給油、近代化の作業が行われています。

潜水艦建設の初期には、リグナムバイタの木の丸太の木材がプロペラシャフトベアリング。海軍刑務所近くのポーツマスにある小さな池を使用して、リグナムバイタの丸太を水中に沈め、木材のひび割れを防ぎました。建設技術が向上したため、木材の使用は中止されましたが、1963年から1967年までのUSSジャックの建設中、多くの丸太がまだ存在していました。

1994年、造船所はEPAの全国に配置されました。 CERCLA（スーパーファンド）に基づく環境調査/修復の優先順位リスト（NPL）。2005年の基地再編および閉鎖委員会は、2008年までに、造船所を基地閉鎖のリストに追加しました。従業員は、造船所の保存キャンペーンを組織して、委員会に逆転を促しました。 2005年8月24日、基地はリストから削除され、「帆から原子へ」をモットーに運用を継続しました。

造船所は2005年に功労者表彰を獲得しました。MUCは2001年9月11日から2004年8月30日までの功績のあるサービスのための造船所。その期間中に達成されたポーツマス海軍造船所の成果には、純運用結果を超える6つの主要な潜水艦の可用性の早期完了が含まれていました。経済的目標、負傷者を50％以上削減し、国防長官の2006会計年度の2年前の失業補償率のストレッチゴールを超える。

海軍のプレゼンスに加えて、米国陸軍ニューイングランド採用大隊は、2010年6月に閉鎖されたブランズウィック海軍航空基地からPNSYに移転しました。米国沿岸警備隊は、ポーツマスネイビーヤードを中型耐久カッターのリライアンス、タホマ、キャンベルのホームポートとして使用しています。