タンクトラックでピックアップトラックを運転するのはどのようなものですか
通常、雪と氷でピックアップトラックを運転するには、牽引力を高めるためにいくつかの優れたスノータイヤが必要です。そして、道路が本当に悪い場合は、ホイールを追加するか、Sherp ATVを使用します。ただし、別の方法として、ホイールを捨てて、トラックのタンクにトラックを配置します。これらのトラックは、ギミック以上に、トラックの動作を変えます。
GMC Sierra Denali HD All-Mountain：トラックがタンクトラックでどのように変化するか
元々はコンセプトだったGMCシエラデナリHDオールマウンテンは、現在は本質的に生産トラックです。ドライブが説明したように、 GMCは当初、コロラド州のスキーリゾートであるベイルと共同でトラックを製造しましたが、そのコンセプトは非常に人気があり、有能であることが証明されたと、ドライブは報告しています。GMCは、上下に運転する小型トラックを製造しました。 eは毎日傾斜しています。
Instagramでこの投稿を表示GMC Sierra HD AT4 All Mountainの150シリーズトラック＃mattracks＃150 #gmc #sierra #allmountain #g mcsierra #pickup #truck #tracks
オリジナルと同様に、各シエラには6.6リッターターボディーゼルV8が搭載されており、445hpと910lbになります。 -ft、および四輪駆動。トラックには、強化されたステップバー、耐候性のフロアライナー、LEDライトとオーディオシステムを備えたベッドに取り付けられたスポーツバーなど、いくつかのGMCアクセサリも用意されています。トラックの戦車トラックはMattracksから来ています。これらはカスタム150シリーズトラックです。 GMCのエンジニアは、トラックの取り扱いをあまり変更しないようにサスペンションをわずかに変更しました。
ドライブによると、GMC SierraDenali HD All-Mountainは、他のトラックとほとんど同じように見えます。しかし、移動中は、ステアリングは変更されていませんが、運転経験は変更されています。タンクトラックは4WDトラックに大きな牽引力を与えます。それだけに、実際には機械式回生ブレーキシステムのように機能します。グリップが非常に多いため、トラックは実際にブレーキをかける必要なしにトラックの速度を落とします。
TFLtruckもシエラオールマウンテンを運転し、非常に感銘を受けました。トラックはかなり静かで、回転半径はこのような幅の広い車両から予想されるよりも小さくなっています。
自分のピックアップトラックをタンクトラックに取り付ける方法
残念ながら、GMCはそうではありません。タンクトラックを備えたトラックの完全生産を計画していません。ただし、興味がある場合は、これらのシステムを製造している米国のサプライヤーがいくつかあります。
GMCのサプライヤーであるMattracksは、小型SUVから商用トラックまであらゆるものに適合する幅広い製品を製造しています。 Mattracksは、スズキサムライ/ジムニーのようなものでもタンクローリーを取り付けることができると主張しています。
日産のローグウォリアーの背後にある会社であるアメリカントラックトラックもあります。同社のドミネータートラックは、ディーゼルブラザーズ日産タイタンのビルドでも使用されています。ドミネータートラックは、ほぼすべての乗用車と½トンのピックアップ、さらには一部の3/4トンと1トンのトラックにも適合します。
MattracksとAmericanTrack Truckの両方の製品について、タンクトラックトラックのホイールを交換してください。 Mattracksでは、所有者がアダプターブラケットを取り付ける必要があり、ATTのトラックにはアダプターハブがあります。しかし、これらが取り付けられると、タイヤとトラックの交換は平均的なタイヤ交換よりも時間がかからないと言われています。トラックをジャストアップし、ホイールを取り外し、トラックを所定の位置にボルトで固定するだけで、準備は完了です。
ただし、住みやすいタンクトラックが1つあります。 Track N Goのタンクトラックは、代わりになるのではなく、トラックの車輪にボルトで固定されます。Track N Goによると、インストールには平均して15分かかります。
ただし、Track N Goの製品の方が便利かもしれませんが、すべてのトラックに適合するわけではありません。トラックには、4Locapabilityを備えた4WD、オートマチックトランスミッション、ロックまたはリミテッドスリップリアディファレンシャル、および直径31〜35インチ、幅13インチ以下の非オフロードタイヤが必要です。さらに、Track N Goは、深い雪の中で最高の速度とパフォーマンスを実現するために、ロッキングフロントディファレンシャルおよびヘビーデューティー冷却システムを搭載することを推奨しています。
価格と合法性
価格は、タンクトラックを装備する予定のトラックの種類によって異なります。 TFLtruckは、Sierraに取り付けられたカスタムMattracks 150は、トラックあたり約10,000ドル、合計で40,000ドルかかると報告しました。ただし、軽量トラックの場合、その価格は下がる可能性があります。さらに、カスタム150には、内部サスペンションを含むすべての利用可能なオプションが付属しています。
ただし、その価格でも、タンクトラックを備えた大型トラックは、シャープよりも安価です。それはまたより速いでしょう。 Mattracks、ATT、およびTrack N Goは、トラックシステムの最高速度が時速40マイルであると主張しています。 theSherpは時速25マイルを超えることはできません。
また、地域や州の法律によっては、Sherpは水上に乗ることができますが、タンクトラックを備えたトラックは依然としてストリートリーガルです。 ATTとTrackN Goはどちらも、トラックが乾いた舗装路だけでなく、泥、雪、氷の上でも運転できると報告しています。
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