Problema del Free Rider

Definizione del problema del Free Rider

• Ciò si verifica quando le persone possono beneficiare di un bene / servizio senza pagare nulla per esso.
• Succede anche, se le persone riescono a cavarsela dando solo un contributo simbolico (qualcosa di meno del loro vantaggio complessivo)
• Se un numero sufficiente di persone può godere di un bene senza pagare il costo, allora cè un pericolo che, in un mercato libero, il bene sia sottostimato o non fornito affatto.
• Il problema del free rider è comune con i beni pubblici – beni con benefici non escludibili, ad es. se riduci linquinamento, tutti nella società ne trarranno beneficio. Una volta ridotto linquinamento, tutti devono trarne vantaggio.
• Un altro modo per spiegare il problema del free rider è uno slogan come “Let George do it” – dove George rappresenta il resto del mondo.

Esempi di problemi di free rider

• È bene ridurre la nostra produzione di rifiuti in discarica. Tuttavia, se una persona in una città di cinque milioni di abitanti produce meno rifiuti, fa poca differenza. Cè un incentivo a fare affidamento sugli sforzi di altre persone per riciclare e fare meno sforzi. In altre parole, noi cavalcare gratuitamente gli sforzi degli altri per riciclare.
• Se qualcuno costruisce un faro, tutti i marinai trarranno vantaggio dalla sua illuminazione, anche se non pagano per il suo mantenimento.
• Pulizia una zona cucina comune. Sarebbe bello se tutti noi contribuissimo a pulire la cucina, ma cè la tentazione di partire per qualcun altro, che farà tutto per noi.

Bene pubblico e il problema del Free Rider

Un pub lic good ha un classico problema del free-rider perché i beni pubblici hanno due caratteristiche:

1. Non escludibilità – non puoi impedire a nessuno di consumare bene
2. Non rivalità – beneficiare di un bene o di un servizio non riduce la quantità disponibile per gli altri.

Pertanto, beni pubblici come la difesa nazionale, lilluminazione stradale, splendidi giardini potrebbero non essere forniti in un mercato libero.

Si dice che un problema di free rider si verifica anche quando cè un consumo eccessivo di risorse condivise. – Questo è anche noto come The Tragedy of the Commons. Ad esempio, un pescatore può prendere una cattura elevata e fare un giro libero su altri pescatori che sono più interessati a preservare stock ittici sostenibili.

Soluzioni al problema del Free Rider

1. Tasse e disposizioni governative

Una soluzione è trattare i molti beneficiari come un unico consumatore e quindi dividere i costi in modo equo. Ad esempio, la difesa nazionale del Regno Unito costa 31 miliardi di sterline. Ciò si traduce in tasse più elevate per i contribuenti del Regno Unito. Pertanto il costo della difesa nazionale è pagato indirettamente dai contribuenti britannici. Ciò garantisce che tutti coloro che beneficiano del servizio paghino i costi. Ad alcuni potrebbe non piacere questo approccio, ad es. alcuni manifestanti contro la guerra hanno cercato di trattenere una certa% delle loro tasse sostenendo che non vogliono dare contributi a guerre illegali. Ma la maggior parte delle persone accetta di pagare le tasse.

Gli economisti austriaci potrebbero criticare questo approccio sostenendo che non vi è alcuna garanzia che il governo conosca le preferenze dei consumatori e lazione coercitiva per far pagare a tutti e fornire il bene potrebbe portare a beni che la società non ha davvero bisogno.

2. Fare appello allaltruismo delle persone

Per alcuni beni come visitare un giardino, il giardino potrebbe essere in grado di raccogliere fondi chiedendo donazioni se ti piace la tua visita. Probabilmente ci saranno molti “free riders” che non fanno una donazione. Tuttavia, un numero sufficiente di persone potrebbe essere disposto a fare una donazione per finanziare il costo del giardino / museo. Questa soluzione è efficace solo per i servizi che hanno un costo relativamente basso. Alla gente non importa di pagare £ 4 se gli altri viaggiano gratis. Ma se ci fosse una donazione volontaria di £ 1.000 per la difesa nazionale, qualcuno la pagherebbe?

3. Rendi privato un bene pubblico

Un bel giardino può essere visto come un bene pubblico. Tuttavia, se si erige una barriera alta e si limita lingresso a chi è disposto a pagare, perde la sua caratteristica di bene pubblico e diventa un bene privato.

4. Legislazione

Affrontare il problema del free rider associato al consumo eccessivo di risorse comuni. Il governo ha provato varie opzioni come:

• Quote – difficili da applicare e difficili da monitorare
• Legislazione – sulle dimensioni della rete, sul numero di pescherecci
• Compensazione per abbandonare la pesca.

Teoria economica del problema del free rider

• Welfare Economics and the Theory of the State (1952) William Baumol – sostiene la fornitura da parte del governo di beni pubblici nelle aree in cui esiste un problema di free-rider
• La logica di Collective Action (1965) Mancur Olson. Olson ha notato la discrepanza tra incentivi individuali e interesse collettivo della società.
• Teoria dei beni pubblici (1954) Paul Samuelson. Samuelson ha osservato come una volta che i beni pubblici siano stati forniti possono essere consumati a costo marginale zero.
• An Economic Theory of Democracy (1957) Anthony Downs

“La fornitura di difesa nazionale è un vantaggio per ogni cittadino; anche se un cittadino lo pagasse solo di tasca propria, tutti gli altri ne trarrebbero vantaggio. Dove i cittadini sono numerosi, ogni uomo trova vantaggioso rifiutarsi di pagare per tali indivisibili benefici. Invece presume che altri uomini lo faranno sopportare il costo e ne trarrà vantaggio … Questa situazione significa che lazione volontaria non può produrre un ottimo paeriano in una grande società quando i beni collettivi escono. (p.170) Anthony Downs

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