Perché laria condizionata della mia auto non emette aria fredda?

Un sistema di climatizzazione per automobile raffredda laria allinterno del veicolo rimuovendo il calore attraverso un semplice ciclo a quattro fasi. Sebbene un sistema di condizionamento automobilistico abbia poche parti mobili, diagnosticare il motivo per cui la tua auto emette aria calda può essere complicato. Ci sono molti componenti e altri sistemi che possono causare la fuoriuscita di aria calda dalle prese daria. Ecco le cause più comuni per cui un sistema AC non emette aria fredda.

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Inoltre, controlla questi dieci problemi con lauto che puoi facilmente risolvere da solo.

Perdite di refrigerante

Livelli di refrigerante bassi dovuti a un O-ring, una guarnizione o un altro componente che perde sono i problemi più comuni associati a un sistema AC scarsamente performante. Anche una leggera perdita di refrigerante può influenzare il livello di raffreddamento dellaria dalle prese daria. Un segno sicuro di refrigerante basso è il Il compressore CA si spegne e si accende ripetutamente, chiamato ciclo breve.

Lindividuazione di perdite di refrigerante può essere difficile anche per i professionisti. Cerca macchie di olio sul condensatore (situato davanti al radiatore), compressore, refrigerante tubi flessibili o raccordi. Inoltre, controllare che i cappucci delle valvole della porta di servizio CA (Schrader) e gli O-ring siano in posizione e serrati solo a mano.

Sono disponibili diversi kit di ricarica del sistema CA fai-da-te. Alcuni includono olio ; colorante per aiutare a localizzare le perdite; o additivi che ringiovaniscono gli o-ring e le guarnizioni. Procurati un kit che corrisponda al tipo di refrigerante nel tuo veicolo e includi è un manometro per testare la pressione del sistema prima di aggiungere refrigerante. La ricarica del sistema CA di solito è una soluzione una tantum. Se il tuo condizionatore necessita di frequenti ricariche, è il momento di visitare la tua officina.

La sicurezza prima di tutto!

Indossa sempre occhiali e guanti di sicurezza quando lavori con il refrigerante. Il refrigerante congela rapidamente la pelle e questo è davvero doloroso. In caso di contatto diretto con il refrigerante, sciacquare con abbondante acqua e consultare immediatamente un medico. Leggere e seguire tutte le istruzioni incluse con il kit di ricarica CA e leggere e prestare attenzione a tutte le avvertenze. Inoltre, impara a conoscere leliminazione graduale del freon (e perché dovresti preoccupartene).

AC Compressor

Il compressore è unaltra causa comune di problemi di auto AC. Verificare che il gruppo frizione, situato allestremità anteriore del compressore CA, sia innestato.

Con il motore in funzione, la ventola del ventilatore al massimo e i comandi CA impostati sulla temperatura più bassa, la frizione dovrebbe essere in rotazione. Quando la frizione si innesta, si può sentire un leggero “clic” o un cambio di velocità del motore. Se la frizione non si innesta, il refrigerante del sistema CA è estremamente basso, cè un problema elettrico o la frizione stessa è guasta. Contaminazione da corrosione o usura anche le parti interne possono danneggiare il compressore. Le riparazioni del compressore non sono una riparazione fai da te.

Condensatore CA

Controllare per assicurarsi che le ventole di raffreddamento del radiatore siano in funzione quando laria condizionata è accesa. Carta, foglie, polvere e detriti o alette di raffreddamento piegate che bloccano il passaggio dellaria sul condensatore aumenteranno la temperatura (e la pressione) del refrigerante e causeranno uno scarso raffreddamento e un possibile surriscaldamento del motore. Il compressore sbatte o sbatte e la cinghia di trasmissione lo slittamento sono tutti sintomi di uneccessiva pressione CA. Usa il tubo da giardino per lavare il condensatore e le alette del radiatore.

Accumulatore CA / Essiccatore del ricevitore

Questi dispositivi utilizzano essiccante (come quei piccoli pacchetti che trovare in una scatola di scarpe nuove) per assorbire lumidità negli AC ystem. Lumidità può accumularsi in un sistema che perde e ha un basso livello di refrigerante. Lumidità reagisce con lolio refrigerante per formare acidi corrosivi dannosi. Peggio ancora, una volta che lessiccante diventa troppo saturo, può penetrare nel sistema CA, danneggiando o intasando ogni componente CA. Ciò si traduce in nessun raffreddamento e la necessità di riparazioni estese.

Valvola di espansione / tubo orifizio

I moderni sistemi CA utilizzano una valvola di espansione o un tubo orifizio per controllare la quantità di refrigerante che entra nellevaporatore . Le particelle corrosive dovute alla contaminazione da umidità possono ostruire uno schermo del tubo dellorifizio o impedire lapertura e la chiusura della valvola di espansione. Pressioni del sistema CA fuori specifiche possono aiutare a determinare se una valvola di espansione o un tubo dellorifizio sta causando problemi CA.

Evaporatore CA

Se riesci a sentire la ventola è in funzione ma dalle prese daria arriva a malapena aria, le alette dellevaporatore sono probabilmente ostruite da foglie o detriti. Se noti uno strano odore quando usi laria condizionata, di solito indica che levaporatore sta perdendo refrigerante. Poiché levaporatore è solitamente nascosto sotto il cruscotto, il tuo meccanico dovrà capire se levaporatore è il colpevole.

Problemi elettrici

Sulle auto moderne, ci sono qualsiasi numero di fusibili, sensori di pressione / temperatura o interruttori che possono impedire laccensione dellAC.Una ventola difettosa, ventole di raffreddamento del motore e relè possono influire sul funzionamento del sistema CA e sulle prestazioni di raffreddamento.

È possibile testare i fusibili utilizzando una luce di prova da 12 V o un voltmetro digitale (preferito) e controllare che tutti i collegamenti elettrici siano pulito, stretto e sicuro. Anche il modulo di controllo del motore (ECM) può impedire laccensione dellaria condizionata se rileva un motore surriscaldato o un guasto di altri sistemi di emissione.

Filtro abitacolo intasato

Questo viene spesso trascurato durante la diagnosi di un problema del sistema CA. Un filtro dellaria dellabitacolo sporco può portare a una scarsa potenza di raffreddamento CA ed è facile da sostituire.

Prevenzione e cure

Far funzionare lAC 10 minuti alla settimana, anche in inverno, aiuta far circolare lolio refrigerante e lubrificare il compressore e condizionare gli o-ring e le guarnizioni. Porta il tuo veicolo da un tecnico certificato se i suggerimenti fai-da-te qui forniti non hanno funzionato o se il sistema non si accende affatto. Hanno gli strumenti e le attrezzature speciali per diagnosticare con precisione il problema, recuperare e riciclare in sicurezza il refrigerante ed eseguire riparazioni per mantenerti fresco durante la guida.

In seguito, le riparazioni dei veicoli e le attività di manutenzione non devono essere sempre svolte fatto in negozio. Puoi facilmente eseguire queste 105 riparazioni semplicissime nel tuo garage.

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