IFR vs VFR: qual è la differenza tra questi due metodi di volo?

Il mondo dellaviazione ha un sacco di termini e acronimi complicati e specializzati che allinizio possono creare confusione. Se stai cercando un addestramento al volo o sei nuovo nel settore, molto probabilmente ti sei imbattuto negli acronimi IFR e VFR e potresti chiederti cosa significano esattamente.

Questo articolo esamina le somiglianze e differenze tra queste importanti designazioni e cosa significano per te come nuovo studente. Cominciamo!

Regole del volo strumentale e regole del volo visivo

Le regole del volo strumentale (IFR) e le regole del volo visivo (VFR) sono le due serie di regole per lutilizzo di qualsiasi aeromobile. Il tipo di volo che utilizzi, che sia IFR o VFR, dipenderà principalmente dalle condizioni meteorologiche. Sebbene ci siano una serie di altri fattori che influenzano la decisione, di solito è il tempo che determina se voli in VFR o IFR.

La Federal Aviation Administration (FAA) definisce le condizioni di volo legate al tempo per VFR e IFR. in termini di valori specifici per soffitto e visibilità. Per quanto riguarda le prestazioni dellaeromobile, un soffitto è laltitudine di densità massima che un aereo può raggiungere in una serie di condizioni, come determinato dal suo inviluppo di volo.

IFR richiede un soffitto a meno di 300 metri dal suolo livello (AGL) e / o visibilità inferiore a tre miglia. VFR richiede un soffitto superiore a 3.000 piedi AGL e una visibilità superiore a cinque miglia.

Anche se allinizio il volo strumentale può sembrare un concetto confuso, specialmente se stai appena iniziando la scuola di volo, diventa più chiaro quando impari la differenza tra le due serie di regole. Se non sai esattamente cosa significano, non sentirti troppo male: anche i piloti veterani a volte possono usare termini aeronautici semplici in modo errato.

Esploriamo come differiscono questi due termini e metodi di volo e perché sono importanti per te come pilota.

VFR

Quando inizi per la prima volta la scuola di volo, VFR è linsieme di regole che imparerai inizialmente. Sebbene sappiamo che VFR sta per Visual Flight Rules, il termine in realtà si riferisce a un insieme di regole create dalla FAA per il volo in VMC, o “condizioni meteorologiche visive”. Fondamentalmente, VMC definisce a che ora e in quali condizioni è consentito volare con una valutazione di pilota VFR.

Ad esempio, non è possibile volare attraverso nuvole pesanti e in alcuni tipi di spazio aereo, è necessario essere in grado di vedere il suolo. Secondo le regole VFR, sei anche responsabile di poter vedere altri aeromobili, evitare collisioni e mantenere una visibilità orizzontale minima di 3-5 miglia.

VFR essenzialmente esiste per garantire che i piloti che volano visivamente non perdono la visibilità tra le nuvole e si schiantano gli uni contro gli altri. Poiché il controllo del traffico aereo non è responsabile di mantenere separati gli aerei VFR, spetta al pilota in comando evitare una collisione. Ciò significa che il pilota deve essere in grado di vedere davanti e intorno allaereo durante il volo. Allinizio della scuola di volo, uno studente pilota deve padroneggiare aree generali di competenza in quanto riguardano la corretta operatività generale di un aereo in VFR.

Inoltre, ci sono due sottoinsiemi di VFR, discussi di seguito , che entrano in gioco in determinate circostanze.

Regole del volo visivo marginale

Se un aeroporto rispetta le regole del volo visivo marginale (MVFR), ha massimali da 1.000 piedi a 3.000 piedi e / o da tre a cinque miglia di visibilità. I piloti devono mantenere la clearance della nuvola VFR nello spazio aereo di Classe E, a 700 o 1.200 piedi AGL. Non importa come sia il terreno, devi rimanere a 150 metri sotto le nuvole in modo da evitare il traffico IFR discendente. Quindi, se le basi delle nuvole sono a 3.000 piedi, devi volare a 2.500 piedi. Per coloro che non hanno unabilitazione strumentale, potresti non voler decollare quando le condizioni sono MVFR, poiché è meglio volare IFR ed evitare le cattive condizioni di volo.

Regole speciali di volo a vista

Un altro sottoinsieme delle normali regole VFR è lo Special Visual Flight Rules (SVFR). Un volo SVFR è un volo VFR autorizzato dal controllo del traffico aereo per operare allinterno di una zona di controllo che è normalmente al di sotto delle condizioni meteorologiche visive. Durante il giorno, è necessario avere almeno un miglio di visibilità di volo e senza nuvole. Di notte, i piloti devono possedere unabilitazione strumentale come pilota in comando ed essere operativi su un velivolo certificato IFR.

IFR

Il punteggio più difficile da ottenere tra questi due è IFR. Simile a VFR, IFR è un insieme di regole che governano un aeromobile che vola in “condizioni meteorologiche strumentali”, o IMC. IMC è definito come il tipo di tempo che è al di sotto dei minimi prescritti per il volo in VFR. In poche parole, volare IFR significa navigare un aereo in condizioni meteorologiche avverse, nuvole pesanti o nelloscurità della notte, sfruttando gli strumenti della cabina di pilotaggio come altimetri, sistemi GPS e indicatori di velocità verticale.

Può sembrare rischioso volare con gli strumenti, ma una volta ricevi la formazione adeguata, migliora effettivamente la tua sicurezza. Durante il corso di formazione, imparerai come utilizzare gli aiuti alla navigazione come VOR, GPS e come volare gli approcci utilizzando un sistema di atterraggio strumentale (ILS). leggere i sistemi e i rapporti meteorologici, comprendere le condizioni di ghiaccio e come il corpo umano risponde al disorientamento spaziale.

MENTRE il volo strumentale può comportare un grado più elevato di precisione e professionalità rispetto al volo VFR, earni La valutazione di uno strumento significa che non sarai a terra così spesso a causa del maltempo, inoltre, è una componente essenziale per migliorare le tue capacità e sicurezza come pilota.

Regole del volo strumentale basso

Regole di volo strumentale basso (LIFR) è un sottoinsieme del rating IFR definito da massimali inferiori a 500 piedi e / o visibilità inferiore a un miglio. In altre parole, anche i piloti IFR esperti potrebbero avere difficoltà a volare in questo tipo di condizioni.

In conclusione

Nel complesso, il tempo sarà il fattore principale che determina se voli in IFR o VFR. Se ti sembra che le condizioni siano troppo pessime per correre un rischio, non cè niente di sbagliato nel ritardare il tuo volo in modo da poter arrivare a destinazione in sicurezza. Ricordati di ascoltare i bollettini meteorologici locali e di rimanere in contatto con i controllori del traffico aereo locali in modo da sapere quale serie di regole dovrai rispettare per ogni volo. Con la pratica, diventerai presto esperto in ogni serie di regole e nelle condizioni che governano ciascuna di esse.

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