I migliori caschi da moto del 2020

Un casco da motociclista è lattrezzatura più importante che acquisterete per voi stessi e / o i tuoi cari. Percorrerai molte miglia e sorriderai molti sorrisi sulla tua moto, ma entrambi saranno ulteriormente amplificati se saranno realizzati in un casco che si adatta al tuo budget, alle tue esigenze e, soprattutto, si adatta alla tua testa.

I migliori caschi da moto del 2020

Il processo di selezione

Qui a RevZilla, mettiamo le mani su tutti gli ultimi e i migliori caschi di tutto il settore. Probabilmente hai visto le recensioni e sfogliato le pagine dei prodotti, ma dietro a queste ci sono th Lenorme numero di ore che i nostri esperti di attrezzatura dedicano alla comprensione dei dettagli di ciascuno di questi prodotti. Di tutto ciò che abbiamo valutato, questi sono il meglio del meglio. Detto questo, la perfezione è sempre un giro avanti a qualsiasi prodotto. Cè sempre spazio per migliorare, quindi segnaliamo anche i pignoli che avevamo per ciascuno, non importa quanto potevano essere piccoli.

I migliori caschi da moto del 2020

Casco	Categoria	Prezzo	Dettagli
Sedici Strada II	Ideale per $ 200	$ 200 – $ 230	Valore immenso a $ 200 Opzioni DOT / ECE o DOT / Snell
Icona Airflite	Più venduto	$ 250 – $ 320	Il casco più popolare del 2019 Progettato per molte posizioni di guida
Shark Evo One 2	Migliore innovazione	$ 430 – $ 470	Indossabile con la mentoniera su o giù Scudo Pinlock (e inserto) incluso
AGV K6	Strada migliore	$ 499 – $ 550	Stile e materiali rivoluzionari Scocca in carbonio-aramide ultraleggera
Formula Fly Racing Dirt	Miglior sporco	$ 650	Celle a energia dimpatto RHEON Fusto in carbonio 12k leggero
Bell Race Star Flex DLX	Migliore in assoluto	$ 735 – $ 840	Calotta esterna in carbonio 3k (5 misure di calotta) Visiera ProTint da $ 150 inclusa

Miglior casco per $ 200: casco Sedici Strada II

Una volta Cera una volta, non molto tempo fa, il mondo dei caschi da motocicletta da 200 dollari era noioso quanto il mondo reale dopo che le macchine hanno preso il sopravvento “La matrice. “Le caratteristiche erano limitate, i materiali nella migliore delle ipotesi erano buoni, i pesi erano alti e le variazioni erano poche. Fortunatamente per i motociclisti che cercano di ottenere un valore immenso dal loro investimento nel casco, Sedici Strada II è arrivato sul mercato per la stagione di guida 2020.

La Strada II presenta una riprogettazione dal basso rispetto al suo predecessore e inizia con un guscio in fibra di vetro che è stato rinforzato da Kevlar nella parte superiore. Questa combinazione consente un equilibrio impressionante tra il desiderio di ridurre il peso e lassoluto imperativo di fornire protezione e durata di alto livello. A tre libbre, cinque once e con opzioni con certificazioni di sicurezza DOT / ECE o DOT / SNELL (più su questo in un minuto), Sedici Strada II consente ai motociclisti di scegliere una preferenza in un modo che altri caschi da moto da $ 200 non possono. Ma il valore di Strada II va ben oltre i soli materiali della shell.

La Strada II si concentra sul comfort del pilota con una forma della testa interna ovale intermedia che utilizza anche pastiglie rimovibili da 5 mm per unulteriore personalizzazione del montaggio. I motociclisti riceveranno anche una visiera predisposta per Pinlock e la possibilità di scegliere tra una versione che offre una visiera parasole interna a discesa (certificata DOT / ECE) o quella senza visiera (certificata DOT / SNELL). Complessivamente, la Strada II offre un valore enorme per meno di $ 200.

Nitpicks: considerando quello che si ottiene per un prezzo inferiore ai $ 200, cè poco da dire sullo Strada II.Detto questo, poiché il marchio continua a innovare negli anni a venire, vorremmo vederli incorporare lo sfiato diretto sul viso e denti di arresto più definiti sul meccanismo della visiera.

Casco / Peoples più venduto Scelta: casco Icon Airflite

Le persone hanno parlato. LIcon Airflite costa un po di più del Strada II, ma lanno scorso i motociclisti lo hanno reso il casco più venduto su RevZilla.com. A volte, nessuna spiegazione è davvero necessaria. Un bel casco da motociclista è molto simile a una bella bici: tutto arriva agli occhi di chi guarda e lAirflite si distingue nettamente.

Icon rende Airflite in una vasta gamma di colori e grafiche, e fornisce anche un vasto assortimento di parti che possono essere scambiati tra i caschi mentre costruisci il tuo stile. Ad esempio, uno spoiler grafico e le capsule laterali abbinate possono essere attaccate a un colore solido per un po di vivacità visiva. Ora, chiunque abbia esperienza con i pod laterali Icon probabilmente saprà che tradizionalmente non sono stati privi di frustrazioni. Per lAirflite, siamo stati felici di vedere che Icon ha migliorato quellaspetto nel tentativo di smorzare il processo. Soprattutto, Icon offre ai motociclisti tutti i colori dello scudo, dal fumo leggero al camaleonte arcobaleno (sì, hai letto bene, camaleonte arcobaleno … attira lattenzione). Questo elmo non è per i timidi o stilisticamente timidi. È unaffermazione e non sottile.

Lo sfarzo e le buone vendite non bastano però per mettere un casco in questa lista. LAirflite offre le caratteristiche necessarie per essere uno dei migliori caschi da moto del 2020. Per un casco che arriva nella gamma $ 250- $ 320 (a seconda della grafica), i motociclisti ottengono un guscio in policarbonato stampato a iniezione, una ventilazione robusta, un Hydradry antiumidità rimovibile -wicking liner e una valutazione di sicurezza mondiale che soddisfa o supera le specifiche per gli standard DOT, ECE, SAI e SG. Il design del casco si ispira al DNA racing di Icon Airframe Pro, ma lo racchiude con caratteristiche come un parasole interno a discesa e un profilo leggermente meno aggressivo che lo rende meglio equipaggiato per luso quotidiano attraverso lo spettro di posizioni di guida . È anche importante notare che lAirflite, come la maggior parte della gamma Icon, ha una forma della testa lungo-ovale e non funzionerà bene per i ciclisti le cui teste sono più neutre.

Nitpicks: A tre libbre, 12 once, lAirflite è proprio sulla cuspide di quello che considereremmo un casco più pesante. Per i ciclisti di tutti i giorni, il peso aggiunto sarà difficilmente notato, ma nei viaggi a lungo raggio potresti iniziare a sentire le once extra. Unaltra area di miglioramento che abbiamo notato è stata il neckroll snello. Sebbene il casco abbia ritagli interni per altoparlanti Bluetooth e unarea piatta che è ideale per ununità di comunicazione con montaggio adesivo, il modo in cui hanno ripulito la linea nel punto di connessione tra il collo e il casco significa che i motociclisti non saranno in grado di utilizzare un sistema Bluetooth con montaggio a morsetto. Anche se questo non sarà un grosso problema per alcuni – puoi usare un sistema di montaggio adesivo senza problemi – è sicuramente qualcosa che dovresti notare.

Migliore innovazione: casco Shark Evo One 2

Linnovazione richiede visione e capacità di dare vita allidea nel mondo reale in un modo che gli altri devono ancora scoprire. Questo è ciò che loriginale Shark Evoline ha portato ai caschi modulari per moto ed è leredità su cui Shark Evo One 2 continua a costruire nellultima aggiunta alla gamma Evo.

La serie di caschi Shark Evo offre ai motociclisti le capacità uniche di un casco da moto modulare che può essere indossato anche allaperto posizione del viso. Va bene, quindi potresti pensare: “Tutti i caschi modulari consentono ai motociclisti di indossarli in posizione aperta. Questo è il punto!” E sì, hai ragione. La chiave della serie Evo è che offrono la possibilità di indossare il casco in posizione aperta, durante la guida. Il casco Evo One 2 è in grado di farlo perché, a differenza di quasi tutti gli altri modulari su mercato, i pensatori innovativi di Shark hanno escogitato un sistema che consente alla mentoniera del casco di ruotare completamente verso la parte posteriore, piuttosto che fermarsi in posizione verticale (e quindi, prendere una tonnellata di vento ed essere ovviamente un cattivo idea mentre si guida una moto).

Dove lEvo One 2 supera i suoi predecessori nella stessa linea è nel suo guscio aerodinamico e nel peso ridotto (un mezzo arriva a tre libbre, 12 once). Ora potresti pensare: “Aspetta, non hai appena detto tre libbre, 12 once erano un pelo nellocchio per lAirflite? In che modo è una cosa positiva per lo squalo? ” Questa è unottima domanda.La risposta è che i caschi modulari tendono ad essere più pesanti a causa dei meccanismi necessari per consentire alla mentoniera di ruotare. È il prezzo da pagare per la funzionalità. Oltre al risparmio di peso rispetto ad altri moduli, lEvo One 2 è dotato di un meccanismo notevolmente migliorato per lattivazione della visiera interna a discesa, riduce il rumore del vento, offre una visiera predisposta per Pinlock (con inserto Pinlock incluso), un ultra-peluche fodera in bambù, è stata specificamente progettata per funzionare bene con gli occhiali ed è certificata DOT ed ECE. Tutto sommato, un coperchio piuttosto impressionante.

Nitpicks: i caschi modulari sono i preferiti dei motociclisti di tutto il mondo, così come i comunicatori Bluetooth. Una delle aree dellEvo One 2 che potrebbe essere migliorata è la dimensione delle tasche degli altoparlanti. Sebbene funzionino bene per molte unità, se i tuoi altoparlanti preferiti sono più grandi, probabilmente dovrai regolare la disposizione.

Attenendoci agli interni, abbiamo notato che i canali di ventilazione non si estendono tutti la strada verso la parte posteriore del casco. Ciò fornirebbe una migliore circolazione dellaria quando il casco è in posizione chiusa. Tuttavia, come accennato in precedenza, se dovesse mai diventare soffocante, un rapido movimento della mentoniera in posizione aperta fornirebbe istantaneamente più flusso daria rispetto a qualsiasi casco integrale sul mercato. Quindi questo è un problema facile da risolvere.

Miglior casco da strada: casco AGV K6

Se vuoi essere il migliore, devi battere il migliore, ed è esattamente quello che il casco AGV K6 ha fatto per il 2020 (vedi Menzioni donore di seguito). Fornendo un approccio rivoluzionario e lungimirante ai caschi per motociclette da strada e un po di allontanamento dai design ultra aggressivi per cui AGV è diventato famoso, il K6 è senza dubbio uno dei caschi più eccitanti che abbiamo visto nellultima metà decennio. E, se stai cercando un prodotto solido, non grafico, otterrai tutto per meno di $ 500.

Con una struttura in carbonio-aramide (disponibile in quattro misure di calotta!) E il meccanismo di visiera più raffinato che abbiamo mai visto, lAGV K6 è un casco aerodinamico come è attualmente disponibile sul mercato. Il profilo basso e il peso ultraleggero significano che i ciclisti staranno più a proprio agio più a lungo, grazie alla minore tensione del collo e alla resistenza al vento. Per un certo contesto, se oscilli un coperchio che viene fornito con la dimensione della calotta medio piccola (MS), otterrai un casco che pesa tutto due libbre, 14 once ed è ancora approvato DOT / ECE! Questo, di per sé, è assolutamente folle.

Il peso ridotto è supportato da caratteristiche competitive sullAGV K6, tra cui una vestibilità adatta agli occhiali, sistema di assorbimento dellumidità interno 2Dry, visiera predisposta per Pinlock (lente inclusa) , solidi denti di arresto per il posizionamento della visiera e una tenuta della guarnizione scudo-casco sorprendentemente buona che mantiene il rumore del vento al minimo durante la guida.

Nitpicks: per tutte le grandi caratteristiche e innovazioni dellAGV K6, il pezzo che potrebbe essere migliorato maggiormente è lo sfiato. Il problema non è il numero di prese ma il volume che sono in grado di aspirare e spostare allinterno del casco. Le prese daria sul K6 sono leggermente più piccole di quanto vorremmo vedere e può essere difficile gestire le cinque diverse porte durante la guida.

Miglior casco dirt premium: casco Fly Racing Dirt Formula

Lattrezzatura che apre nuovi sentieri attira sempre lattenzione dei nostri esperti, soprattutto se quellattrezzatura è costruita per sfrecciare attraverso sentieri reali! Con il nuovo casco Dirt Formula di Fly Racing, questo è esattamente ciò che i piloti riceveranno. Mentre il prezzo di questo coperchio ($ 650) è un grande balzo rispetto a molti altri caschi che il marchio ha tradizionalmente offerto, questo casco definisce anche un nuovo standard con linnovazione che porta in tavola.

Nel rivedere il casco Dirt Formula (e lo abbiamo esaminato attentamente, con molti abusi fuoristrada!), la prima cosa che si è distinta è stata il risparmio di peso derivante dal guscio esterno in fibra di carbonio 12k completo. Per il contesto, in un mezzo, il casco è arrivato a un impressionante due libbre, 13 once pur soddisfacendo o superando gli standard DOT ed ECE. Allo stesso tempo, sotto il guscio, Fly Racing ha fatto uso di celle di energia dimpatto (dotate della loro tecnologia proprietaria RHEON) che sono state appositamente realizzate per assorbire meglio le forze degli impatti lineari e rotazionali a bassa velocità, riducendo così la quantità di energia che viene trasmesso al cervello.

Ulteriori avanzamenti al rivestimento stesso hanno portato allo sviluppo di sei zone critiche che forniscono una risposta progressiva agli impatti sia a bassa che ad alta velocità. Tutto ciò, insieme a una ventilazione superiore, un design creativo del sistema di picco (con una sostituzione inclusa) e una varietà di altre caratteristiche sono il motivo per cui riteniamo che il casco Fly Racing Dirt Formula stia guidando il gruppo per la guida fuoristrada nel 2020.

Nitpicks: è costoso. Questo si distinguerà per chi ha familiarità con i caschi Fly Racing. Anche se non dovrebbe dissuadere nessuno dallacquistare il coperchio (perché le caratteristiche più che giustificano il prezzo), è qualcosa a cui ci vorrà un po per abituarsi per i fan del marchio. Detto questo, a questo prezzo, anche i piccoli pignoli sono assolutamente garantiti. Anche se a molti potrebbe non sembrare un grosso problema, per tutti i dettagli intricati di questo casco, i guanciali lasciano a desiderare. Sono piuttosto semplici e non sono a espulsione rapida nella loro funzionalità.

Il miglior casco in assoluto: casco Bell Race Star Flex DLX

In qualsiasi modo lo tagli, $ 735 è un pezzo costoso di abbigliamento motociclistico. A quel prezzo, ci si aspetta leccellenza e le prestazioni altissime sono semplicemente la posta in gioco. Quando si opera nellaria rarefatta dei marchi più prestigiosi del mondo, ci vuole molto per distinguersi dalla massa. Fornire un notevole aggiornamento delle funzionalità, senza modificare il prezzo, è un modo per realizzarlo, ed è esattamente ciò che ha fatto Bell Race Star Flex DLX per il 2020.

Il nome di Bell Star ha una lunga storia e con Flex DLX Bell ha migliorato il suo gioco utilizzando strategicamente calotta esterna rielaborata che varia lo spessore (aumentando in alcune zone e diminuendo in altre), e aggiorna il materiale stesso, con una composizione di carbonio 3k. Questa ossessione per il miglioramento continuo, insieme alla vestibilità su misura che deriva da cinque taglie di calotta e sei fodere in EPS, ha portato a una riduzione di peso di cinque once in un casco di medie dimensioni rispetto al suo predecessore (con un peso totale di tre libbre, cinque once). Inoltre, i dipendenti di Bell hanno prestato particolare attenzione a migliorare lattrezzatura effettiva pronunciando ulteriormente la forma ovale intermedia.

Con un casco così avanzato, è necessaria una discussione più approfondita del rivestimento stesso. Come indicato nel nome, la tecnologia Flex utilizzata qui da Bell è una delle differenze fondamentali che distingue questo casco da tutti gli altri, anche quelli nella stratosfera superiore dei caschi da gara premium. Con la tecnologia Flex, il Bell Star impiega uno strato esterno su misura per le forze ad alta velocità (EPS), uno strato intermedio per impatti di medio livello (EPP) e uno strato interno che è extra assorbente per gli impatti a bassa velocità (EPO ). Lavorando insieme, la combinazione di questi tre strati impilati uno sopra laltro riduce anche la quantità di forza rotazionale che viene trasferita alla testa in caso di incidente. Considerando tutto ciò con la vestibilità e la finitura ultra-premium, linclusione di una visiera ProTint (valore di $ 150) e il fatto che questo casco ha lo stesso prezzo del suo predecessore, ha reso facile la selezione del nostro miglior casco da moto da corsa del 2020.

Nitpicks: È davvero difficile trovare difetti nellottenerne di più allo stesso prezzo. Questo è ciò che sta accadendo qui con il casco Bell Race Star DLX. Lo scudo ProTint da solo è un valore pazzesco. Tuttavia, non è nemmeno uno scudo Pinlock. Se avessimo i nostri druthers, lo sarebbe, ma alla fine, questo è un prezzo minore da pagare per la funzionalità di uno scudo che non devi mai sostituire con varie condizioni di luce.

I migliori caschi: Menzioni donore

Quando si tratta di scegliere il meglio, è sempre un problema. Cè sicuramente spazio per il disaccordo e, alla fine, la soggettività è una cosa reale. Stile, vestibilità e sensazione sono difficili da definire e le innovazioni tecnologiche stanno avvenendo rapidamente. Per questo motivo, abbiamo anche aggiunto due caschi con menzione donore allelenco, il casco Fox Racing V3 e il colosso indiscusso di tutti i colossi, il casco Shoei RF-1200. Che tu sia un dirt rider e scegli il primo o un pilota da strada e scegli il secondo, non sbaglierai assolutamente con nessuno di questi performer perenni testati nel tempo.

Acquistare il miglior casco da moto … per te

Bene, questo è tutto. Abbiamo registrato le miglia, impiegato le ore, perlustrato il paesaggio e compilato la nostra lista annuale dei migliori caschi da moto dellanno. Ci sono molte informazioni in questa guida, ma ad essere onesti, è davvero solo linizio.Per ulteriori indicazioni su tutte le complessità dei caschi, consulta le nostre informazioni dettagliate sulle classificazioni di sicurezza del casco, su come dimensionare e acquistare un casco da motociclista, o semplicemente chiama uno dei nostri esperti di equipaggiamento per parlarne.