Enola Gay (Italiano)
Storia anticaModifica
LEnola Gay (numero di modello B-29-45-MO, numero di serie 44-86292, numero di Victor 82) è stata costruita dalla Glenn L. Martin Company (poi parte della Lockheed Martin) presso il suo impianto di bombardieri a Bellevue, Nebraska, situato a Offutt Field, ora Offutt Air Force Base. Il bombardiere era uno dei primi quindici B-29 costruiti secondo la specifica “Silverplate” – di 65 alla fine completati durante e dopo la seconda guerra mondiale – che conferiva loro la capacità primaria di funzionare come velivolo “consegna armi” nucleare. Queste modifiche includevano un vano bombe ampiamente modificato con porte pneumatiche e sistemi di attacco e rilascio di bombe britannici, eliche a passo reversibile che davano più potenza frenante allatterraggio, motori migliorati con iniezione di carburante e un migliore raffreddamento e la rimozione di armature protettive e torrette. / p>
Enola Gay dopo la missione di Hiroshima, entra in tribuna. È nella sua livrea del 6 ° Bombardment Group, con il numero di vittima 82 visibile sulla fusoliera appena davanti alla pinna caudale.
Enola Gay è stata selezionata personalmente dal colonnello Paul W. Tibbets Jr ., il comandante del 509th Composite Group, il 9 maggio 1945, mentre era ancora in catena di montaggio. Laereo fu accettato dalle forze aeree dellesercito degli Stati Uniti (USAAF) il 18 maggio 1945 e assegnato al 393d Bombardment Squadron, Heavy, 509th Composite Group. Lequipaggio B-9, comandato dal capitano Robert A. Lewis, prese in consegna il bombardiere e lo portò da Omaha alla 509a base di Wendover Army Air Field, Utah, il 14 giugno 1945.
Tredici giorni dopo , laereo ha lasciato Wendover per Guam, dove ha ricevuto una modifica al vano bombe, ed è volato a North Field, Tinian, il 6 luglio. Inizialmente è stato dato il numero Victor (identificazione assegnata dallo squadrone) 12, ma il 1 ° agosto è stato dato il segno di coda del cerchio R del 6 ° gruppo di bombardamento come misura di sicurezza e il suo numero Victor è stato cambiato in 82 per evitare lidentificazione errata con il 6 ° effettivo Bombardment Group aeromobili. Nel mese di luglio, lattentatore ha effettuato otto voli di prova o di addestramento e ha volato due missioni, il 24 e il 26 luglio, per sganciare bombe zucca su obiettivi industriali a Kobe e Nagoya. Enola Gay è stato utilizzato il 31 luglio durante un volo di prova per la missione vera e propria.
Larma a fissione L-11 tipo pistola di Little Boy parzialmente assemblata, del peso di 10.000 libbre (4.500 kg), era contenuta allinterno di un 41 cassa di legno da 100 cm × 47 pollici (120 cm) × 138 pollici (350 cm) fissata al ponte della USS Indianapolis. A differenza dei sei dischi bersaglio di uranio-235, che sono stati successivamente inviati a Tinian su tre aerei separati in arrivo il 28 e 29 luglio, il proiettile assemblato con i nove anelli di uranio-235 installati è stato spedito in un unico contenitore dacciaio rivestito di piombo del peso di 300 libbre ( 140 kg) che era bloccato a staffe saldate al ponte degli alloggi del Capitano Charles B. McVay III. Sia lL-11 che il proiettile furono sganciati a Tinian il 26 luglio 1945.
Missione di HiroshimaModifica
Unità Little Boy sulla culla del rimorchio nella fossa su Tinian, prima di essere caricato nel vano bombe di Enola Gay
Il 5 agosto 1945, durante la preparazione per la prima missione atomica, Tibbets assunse il comando dellaereo e lo ha chiamato dopo sua madre, Enola Gay Tibbets, che, a sua volta, era stata chiamata per leroina di un romanzo. Quando si è trattato di scegliere un nome per laereo, Tibbets in seguito ha ricordato che:
… i miei pensieri a questo punto si sono rivolti ai miei coraggiosi capelli rossi madre, la cui tranquilla fiducia era stata una fonte di forza per me sin dallinfanzia, e in particolare durante il periodo della ricerca dellanima in cui ho deciso di rinunciare alla carriera medica per diventare un pilota militare. In un momento in cui papà pensava che avessi perso le mie biglie, si era presa dalla mia parte e aveva detto: “So che starai bene, figliolo”.
Nelle prime ore del mattino, appena prima della missione del 6 agosto, Tibbets fece dipingere il nome da un giovane addetto alla manutenzione delle forze aeree dellesercito, il soldato semplice Nelson Miller proprio sotto il finestrino del pilota. Il comandante dellaereo regolarmente assegnato Robert Lewis non era contento di essere spostato da Tibbets per questa importante missione, e si arrabbiò quando arrivò allaereo la mattina del 6 agosto per vederlo dipinto con il famosa arte del naso.
Hiroshima è stato lobiettivo principale della prima missione di bombardamento nucleare il 6 agosto, con Kokura e Nagasaki come obiettivi alternativi. Enola Gay, pilotato da Tibbets, decollò da North Field, nel nord Isole Marianne, a circa sei ore di volo dal Giappone, accompagnate da altri due B-29, The Great Artiste, che trasportavano strumentazione, e un velivolo allora senza nome chiamato Necessario Male, comandato dal Capitano George Marquardt, per scattare fotografie. Il direttore del Progetto Manhattan, il maggiore generale Leslie R. Groves, Jr., voleva che levento fosse registrato per i posteri, quindi il decollo è stato illuminato da riflettori. Quando voleva prendere un taxi, Tibbets si sporgeva dal finestrino per allontanare gli astanti. Su richiesta, ha salutato amichevolmente le telecamere.
esplosione di Hiroshima
Dopo aver lasciato Tinian, laereo si diresse separatamente a Iwo Jima, dove si incontrarono a 2.440 metri (8.010 piedi) e stabilirono la rotta per il Giappone. Laereo è arrivato sopra lobiettivo in chiara visibilità a 9.855 metri (32.333 piedi). Il capitano William S. “Deak” Parsons del Progetto Alberta, che era al comando della missione, ha armato la bomba durante il volo per ridurre al minimo i rischi durante il decollo. Il suo assistente, il sottotenente Morris R. Jeppson, ha rimosso i dispositivi di sicurezza 30 minuti prima di raggiungere larea di destinazione.
Il rilascio alle 08:15 (ora di Hiroshima) è andato come previsto e il ragazzino ha impiegato 53 secondi cadere dallaereo che vola a 31.060 piedi (9.470 m) allaltezza di detonazione predeterminata a circa 1.968 piedi (600 m) sopra la città. Enola Gay ha percorso 18,5 km prima di avvertire le onde durto dellesplosione. Sebbene colpiti dallo shock, né Enola Gay né The Great Artiste sono stati danneggiati.
La detonazione ha creato unesplosione equivalente a 16 kilotoni di TNT (67 TJ). Larma U-235 era considerata molto inefficiente, con solo l1,7% del suo materiale fissile che reagiva. Il raggio di distruzione totale era di circa un miglio (1,6 km), con conseguenti incendi su 4,4 miglia quadrate (11 km2). Gli americani hanno stimato che 4,7 miglia quadrate (12 km2) della città sono state distrutte. I funzionari giapponesi hanno stabilito che il 69% degli edifici di Hiroshima sono stati distrutti e un altro 6-7% danneggiato. Circa 70.000-80.000 persone, il 30% della popolazione della città, sono state uccise dallesplosione e dalla conseguente tempesta di fuoco, e altri 70.000 feriti. Tra gli uccisi, 20.000 erano soldati e 20.000 schiavi lavoratori coreani.
Enola Gay che sbarca alla sua base
Enola Gay è tornato sano e salvo alla sua base su Tinian con grande clamore, atterrando alle 14:58, dopo 12 ore 13 minuti. Il grande artista e il male necessario sono seguiti a brevi intervalli. Diverse centinaia di persone, tra giornalisti e fotografi, si erano radunate per assistere al ritorno degli aerei. Tibbets è stato il primo a sbarcare e sul posto è stato presentato il Distinguished Service Cross.
Nagasaki missionEdit
La missione di Hiroshima è stata seguita da un altro attacco atomico. Originariamente previsto per l11 agosto, è stato anticipato di due giorni al 9 agosto a causa di una previsione di maltempo. Questa volta, una bomba nucleare con nome in codice “Fat Man”, era trasportata dal B-29 Bockscar, pilotato dal maggiore Charles W. Sweeney. Enola Gay, pilotato dallequipaggio B-10 del capitano George Marquardt, era il velivolo da ricognizione meteorologica per Kokura, lobiettivo principale. Enola Gay ha riferito di cieli sereni su Kokura, ma quando è arrivato Bockscar, la città è stata oscurata dal fumo degli incendi del bombardamento convenzionale di Yahata da 224 B-29 del giorno prima. Dopo tre passaggi infruttuosi, Bockscar deviato verso il suo obiettivo secondario, Nagasaki, dove sganciò la sua bomba. In contrasto con la missione di Hiroshima, la missione di Nagasaki è stata descritta come tatticamente fallita, sebbene la missione abbia raggiunto i suoi obiettivi. Lequipaggio ha riscontrato una serie di problemi durante lesecuzione e aveva pochissimo carburante quando è atterrato al sito di atterraggio di emergenza di Yontan Airfield a Okinawa.