Cosè il Double Clutching e dovrei davvero preoccuparmene?

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In unauto con cambio manuale, il conducente utilizza il pedale della frizione ogni volta che innesta o disinnesta la marcia. Scaricare il gas, premere la frizione, spostare senza sforzo la leva del cambio da una marcia allaltra e rilasciare la frizione dando più gas. Tutto ciò è reso possibile da piccole parti allinterno del cambio note come sincronizzatori, tra molti altri pezzi del puzzle meccanico.

I sincronizzatori, o marce sincronizzate, sono ciò che rende i cambi fluidi e veloci. Inoltre eliminano la necessità di raddoppiare la frizione o latto di utilizzare la frizione due volte durante ogni turno.

Se guidi un veicolo moderno, non cè praticamente alcun motivo per cui avrai mai bisogno di doppia frizione, ma non mentire: non hai mai compreso appieno il riferimento da quel film di Vin Diesel, ed è sempre stato un bastardo nella parte posteriore della tua testa. È arrivato il giorno di imparare finalmente tutto sul doppio aggancio. Entra, ragazzo delle pizze.

Che cosè la doppia frizione?

In termini semplici, la doppia frizione è lazione di usare due volte il pedale della frizione durante un singolo cambio di marcia. Avviamento in quinta marcia, funziona così:

Frizione inserita, cambio dalla quinta in folle, frizione fuori, colpo rapido del pedale dellacceleratore, frizione inserita, cambio dalla folle in quarta. Se stai cambiando marcia, il blip dellacceleratore non è necessario.

In unauto senza sincronizzatori allinterno della sua trasmissione, la doppia frizione viene utilizzata essenzialmente per ingranare gli ingranaggi, gli alberi di ingresso e gli alberi di uscita insieme per una fluidità trasmissioni di potenza.