Cosa significa JDM quando si tratta di automobili?

Se hai qualche interesse per le auto (e probabilmente lo fai, oppure come sei incappato in questo sito!), allora probabilmente ti sarai imbattuto nel termine JDM.

Ma cosa significa JDM quando si tratta di automobili?

In questo breve articolo, tratteremo le origini e il significato del termine JDM.

In Garage Sogna che siamo grandi fan delle auto giapponesi. Siamo anche grandi fan del Giappone e della cultura giapponese (in effetti, il nostro caporedattore attualmente vive in Giappone, dopo aver viaggiato dalla Nuova Zelanda).

Diamo unocchiata al significato e alla storia di JDM.

Cosa JDM sta per

JDM sta per Japanese Domestic Market.

Per farla breve, JDM si riferisce a qualsiasi veicolo prodotto per il mercato automobilistico nazionale giapponese.

Un malinteso comune è che JDM si riferisca a qualsiasi veicolo prodotto in Giappone. Questo non è corretto: JDM indica specificamente un veicolo che è stato prodotto con lintento di essere venduto in Giappone e non al di fuori del paese.

Questo può creare un po di confusione per capire, dato che noi tratteremo nella prossima sezione.

Tutte le auto giapponesi sono JDM?

Come accennato in precedenza, non tutte le auto giapponesi sono JDM. Tuttavia, cè un malinteso popolare (specialmente negli Stati Uniti) che JDM si riferisca semplicemente a qualsiasi veicolo fabbricato in Giappone.

Ci sono molte auto giapponesi che sono state prodotte per i mercati statunitensi, europei e del resto del mondo (spesso indicato come USDM negli Stati Uniti). Il solo fatto di essere fabbricato in Giappone non fa un veicolo JDM.

Ad esempio, la Toyota Supra MKIV era disponibile nuova di zecca negli Stati Uniti con guida a sinistra e alcune modifiche alle specifiche per conformarsi alla legge statunitense. Questo lo rese un veicolo di fabbricazione giapponese progettato per essere venduto nuovo nel mercato statunitense: un veicolo USDM.

Tuttavia, la Toyota Supra mkIV era disponibile anche come veicolo prodotto nuovo per il mercato interno giapponese – con il Versione JDM con differenze rispetto alla versione USA (oltre alla guida a sinistra rispetto a quella a destra). La JDM Supra, ad esempio, era limitata a 180 km / h, proprio come tutti i veicoli giapponesi dellepoca per rispettare le norme di sicurezza nazionali.

Come puoi vedere, la distinzione tra JDM e Lauto giapponese può diventare un po sfocata quando si fa riferimento a veicoli che erano disponibili sia in Giappone che altrove, ma con specifiche diverse. Forse è utile pensare ad auto come la MKIV Supra come aventi versioni USDM e JDM in contrapposizione a una JDM bianco / nero o meno.

A volte sono stati dati nomi diversi a JDM rispetto a USDM o al resto di versione del mercato mondiale.

Ad esempio, la Nissan 240SX venduta negli Stati Uniti era in realtà una Nissan 180SX quando veniva venduta in Giappone (e avevano opzioni di motore completamente diverse). A complicare le cose, la 180SX è stata venduta anche fuori dal Giappone come 200SX … ora puoi vedere da dove viene la confusione sul significato di JDM.

Ci sono auto JDM “vere”

Per complicare ulteriormente le cose, dobbiamo anche considerare lesistenza di quelli che possono essere descritti solo come veicoli JDM “veri”.
Si tratta di auto che non sono mai state vendute nuove al di fuori del Giappone.
Esempi possono essere usati o usati importati anche nuove (come importazioni dal mercato grigio) in altri paesi, ma una vera auto JDM non è mai stata concepita per lasciare il Giappone per essere venduta nuova in una concessionaria altrove.

Molti veri veicoli JDM sono auto “Kei”. Piccole, veicoli leggeri che sono altamente efficienti in termini di consumo di carburante, che rispettano una serie specifica di regolamenti su dimensioni fisiche, dimensioni del motore e potenza al fine di consentire al proprietario di ridurre la tassa di circolazione e lassicurazione. In alcune parti del Giappone, la proprietà di auto Kei elimina anche la necessità di il proprietario per dimostrare che è disponibile un parcheggio sufficiente.

Ad esempio, la Honda N Box (che il nostro editor in chief drives in Japan) è un esempio di una vera auto JDM che è anche unauto Kei.

Infatti, a dicembre 2019 la Honda N Box era la nuova auto più popolare venduta in Giappone per 28 mesi consecutivi, con oltre 1,7 milioni di esemplari venduti dalla sua introduzione.

Tuttavia, è unauto di cui la maggior parte delle persone al di fuori del Giappone non avrà mai sentito parlare.

Ci sono anche esempi di veicoli JDM più grandi che non sono conformi allo standard Kei.

Ad esempio, la Toyota Century è un veicolo JDM destinato a sostituire le limousine di lusso di marche come Mercedes Benz o BMW:

JDM è sbagliato?

Le auto JDM possono avere una reputazione (che a volte è meritata) per non essere allaltezza della versione di un veicolo del mercato nazionale.

Per dimostrare questo punto, useremo il Nuovo Mercato dei veicoli della Zelanda.

Molti veicoli in Nuova Zelanda (oltre la metà della flotta su strada) sono costituiti da veicoli che sono stati importati a un certo punto dal Giappone in condizioni usate.

I veicoli “nuovi della Nuova Zelanda” sono spesso acquistati da acquirenti di flotte, aziende o persone / famiglie più facoltose. Il kiwi medio guiderà unauto importata dal Giappone da un rivenditore di auto usate (spesso i concessionari lo faranno acquistare o vendere in conto deposito da importatori più grandi).

Queste auto possono variare ovunque da modelli relativamente recenti, fino ad auto fino a 10+ anni (i requisiti esatti delle leggi di importazione della Nuova Zelanda sono – come la maggior parte delle altre paesi – abbastanza arcano in quanto vi sono eccezioni per i veicoli che superano una certa età e anche altre categorie di esenzione).

Molte di queste importazioni giapponesi sono versioni JDM di auto che erano disponibili anche nuove in Nuova Zelanda.

Le versioni JDM avranno spesso specifiche di equipaggiamento e sicurezza inferiori rispetto a una nuova versione della Nuova Zelanda. A volte avranno persino nomi diversi.

Ad esempio, la “Mazda Axela” (una vista comune sulle strade qui) è stato effettivamente venduto nuovo in Nuova Zelanda come Mazda 3. Gli Axelas delle specifiche JDM hanno spesso specifiche differenti informazioni sulle Mazda 3 con specifiche neozelandesi, come le opzioni per motori di potenza inferiore (presumibilmente per soddisfare le esigenze dellacquirente giapponese di unauto che soddisfi i requisiti per beneficiare di una tassa di circolazione inferiore).

Importazioni giapponesi previste in vendita sul mercato interno in Giappone a volte può avere caratteristiche di sicurezza peggiori rispetto alle controparti del mercato interno neozelandese, una tendenza particolarmente (e purtroppo) osservata nelle auto economiche meno costose che costituiscono la maggior parte della nostra flotta.

Il mercato interno delle auto è strutturato in modo da incoraggiare un elevato turnover dei veicoli, vengono offerte specifiche diverse, in parte perché è probabile che lacquirente giapponese effettui laggiornamento a specifiche migliori con una cadenza più frequente.

Non tutte le auto JDM Sono auto sportive

Tendiamo a pensare alle auto JDM come veicoli sportivi / ad alte prestazioni, come la Toyota Supra o la Nissan R34 GTR.

Tuttavia, ci sono molti esempi interessanti e stravaganti di motori JDM che non sono mai stati costruiti per andare veloce.

Ad esempio mple, il presidente Nissan non è certo lultima parola in termini di prestazioni, ma quanto sarebbe comodo e divertente navigare in una di queste chiatte di lusso JDM?

I prezzi per i desiderabili veicoli JDM ad alte prestazioni sono saliti alle stelle negli ultimi anni. A seconda di dove vivi e delle leggi sulle importazioni, potresti essere in grado di acquistare un veicolo interessante, esotico e divertente a un ottimo prezzo esplorando alcuni degli “eroi non celebrati” della storia di JDM.

Ad esempio , lautore di questo pezzo possedeva in vari momenti della sua vita due Mazda Sentias. Queste erano la versione JDM della Mazda 929, con specifiche più elevate rispetto a quelle vendute nuove in altri paesi. Entrambe queste auto sono state acquistate per circa $ 3000 NZD (meno di $ 2000 USD). Chump change per quelli che sono grandi veicoli con un sacco di comfort, ritmo e grazia.

Conclusione: cosa significa davvero JDM?

Per concludere, JDM in realtà si riferisce solo a qualsiasi auto che è stata costruita per essere venduta solo nel mercato giapponese.

Ci sono auto JDM “vere” che semplicemente non erano destinate ad essere venduti in qualsiasi forma al di fuori del Giappone (che ora hanno trovato la loro strada in paesi come Stati Uniti, Regno Unito, Nuova Zelanda, Australia e Canada a causa della disponibilità di importazione usata e delle norme / regolamenti della legislazione sulle importazioni).

Ci sono anche veicoli JDM venduti altrove in una versione nazionale, spesso con specifiche diverse per adattarsi al mercato locale.

Tutte le auto JDM sono giapponesi, ma non tutte le auto giapponesi sono JDM!

Se risiedi in Nuova Zelanda (dove abbiamo sede), ti suggeriamo di fare una chiacchierata con Tim di J Cars. Non cè nessun altro che conosciamo con una tale ricchezza di conoscenza e passione per i veicoli JDM – puoi dare unocchiata Le azioni attuali di Tim qui e possono anche importare su ordinazione (oltre ad aiutare gli acquirenti di altri paesi a procurarsi un acquisto JDM). Vale anche la pena leggere il suo blog f o maggiori informazioni su JDM.