Cosa può causare il rumore dei freni con nuove pastiglie e rotori? Molte cose!

Immagina questo scenario: ritiri la tua auto dallofficina, entusiasta di vedere come ci si sente con nuovi freni sulle ruote anteriori e posteriori. Ma non arrivi a casa prima di notare che i freni stanno cigolando. Inizi a chiederti se il meccanico ha effettivamente fatto il lavoro e ti chiedi se lha fatto bene. I nuovi freni non dovrebbero essere cigolio, vero?

Rispondere a questa domanda è un po più complicato di un semplice sì o no. Diamo unocchiata a cosa succede realmente quando i tuoi nuovi freni squittiscono o stridono o hanno altri problemi.

Colpevole n. 1 del cigolio dei freni: Bastoni & Pietre

Il cigolio o il rumore dei freni potrebbero essere dovuti a diversi motivi. Quel vecchio detto su “bastoni e pietre potrebbero rompersi le mie ossa … “si applica qui perché, quando si tratta delle pastiglie dei freni, causano anche dei rumori striduli o striduli piuttosto terribili!

Nelle zone rurali aree e case dove i passi carrai sono coperti da grandi alberi, non è raro che le tue ruote raccolgano un minuscolo ramoscello, una piccola pietra, una ghianda o altri detriti, che possono far sì che il tuo veicolo emetta i rumori più fastidiosi.

Se il suono stridulo si verifica anche quando non hai calpestato il pedale, il primo sospettato è un oggetto estraneo che è bloccato tra la pastiglia del freno e il rotore. Se loggetto è qualcosa di morbido, come un ramoscello, si consumerà rapidamente e verrà lanciato fuori dalla ruota molto presto.

Una pietra, tuttavia, può causare danni reali. Se il rumore non scompare entro pochi chilometri, riportalo subito al tuo negozio di auto.

Colpevole del cigolio dei freni n. 2: il materiale delle pastiglie dei freni

Tuo nonno potrebbe vi dico che ricorda un tempo in cui le pastiglie dei freni e le ganasce erano fatte con lamianto – e vorrebbe che lo fossero ancora! Quelle pastiglie dei freni della vecchia scuola raramente cigolavano, ma rappresentavano anche seri rischi per la salute dei meccanici che inconsapevolmente respiravano la polvere dei freni carica di amianto.

Molte pastiglie dei freni oggi sono fatte di ceramica, il che è fantastico per come a lungo durano e quanto bene fermano il veicolo. Ma possono anche causare molto rumore sui rotori in ghisa. Prendi un coltello da burro e raschialo su un piatto di ceramica e sentirai un cigolio / stridio simile.

Se il tuo meccanico ha installato pastiglie di ceramica e sono rumorose, vedi se lui / lei sarebbe disposto a farlo scambiarli con pastiglie semi-metalliche. Questi tendono ad essere un po più silenziosi dei cuscinetti in ceramica. (Nota: è probabile che ciò comporti un costo aggiuntivo.)

Colpevole del cigolio dei freni # 3: il tempo

Se i tuoi freni sembrano cigolare solo al mattino o quando piove o è nebbioso, potrebbe essere dovuto allumidità nellaria. Questo può causare laccumulo di uno strato molto sottile di ruggine sui rotori, che farà cigolare temporaneamente le pastiglie fino a quando non si riscaldano e la ruggine si consuma fermandosi alcune volte.

Colpo di squittio dei freni # 4: rotori smaltati o scanalati

Due cause più comuni di cigolio dei freni riguardano i rotori.

Quando le pastiglie dei freni si consumano, il rotore (o disco) del freno può sviluppare scanalature, vetri o usura irregolare. Ogni volta che le pastiglie dei freni vengono sostituite, i rotori dei freni devono essere rimossi, misurati e lavorati a macchina o sostituiti. Ciò garantirà che la superficie sia completamente liscia e piana.

Allo stesso modo, se il meccanico non è riuscito a levigare o rimuovere lo smalto, ciò può causare un cigolio o un rumore stridulo molto acuto, specialmente quando i freni sono freddi . Questo a volte scompare dopo che i freni si sono riscaldati, ma in altri casi non scompare mai, il che può essere molto fastidioso.

“Schiaffeggiare su un set di pastiglie” è veloce e facile da fare, ma di solito finisce con il cliente insoddisfatto a causa del rumore o dei problemi di prestazioni.

In alcuni casi, la colpa è del meccanico o dellofficina perché stanno cercando di far entrare e uscire più auto, e non lo fanno. t concentrarsi sulla qualità. In altri casi, il cliente potrebbe cercare di risparmiare denaro scegliendo di non sostituire i rotori.

Il modo migliore per evitare uno scenario come questo è scegliere unofficina di riparazione, come quella di Bockman , che si concentra prima di tutto sulla qualità e per resistere allimpulso di risparmiare un dollaro non acquistando nuovi rotori. Alla fine ti causerà più fastidio di quanto valga, e le tue nuove pastiglie dei freni non dureranno tanto a lungo o non funzioneranno come bene come avrebbero fatto con i nuovi rotori.

Colpo di squittio dei freni Colpevole n. 5: lavorazione

Mentre facciamo tutto il possibile per restituirti la tua auto con rumore-f ree brakes, non possiamo dire lo stesso per ogni negozio là fuori. A volte, i freni striduli sono dovuti a errore umano o incuria.

Ad esempio, un tecnico automobilistico che ha fretta potrebbe aver lavorato i rotori, ma si è dimenticato o non ha impiegato i pochi minuti in più per pulire e lubrificare i perni pinza o per rivestire la parte posteriore della pastiglia con un prodotto denominato antigrippaggio.Forse il meccanico ha dimenticato di sostituire le clip “anti-rumore”, o spessori, progettati per ridurre al minimo il rumore delle pastiglie dei freni.

The Bottom Line

Allora cosa dovresti fare se i tuoi nuovi freni scricchiolano e stridono? Riporta lauto allofficina che ha eseguito il lavoro e collabora con loro per risolvere il problema.

Se non sei sicuro del motivo per cui i tuoi nuovi freni stanno stridendo e per una seconda opinione, chiama Bockmans Auto Care al numero 815.756.7413 o Bockmans Truck & Fleet al 815.754.4200. Puoi anche programmare unispezione dei freni online.

Saremo più che felici di parlare con te e spiegarti tutte le tue opzioni. I nostri tecnici automobilistici sono certificati ASE, quindi sanno di cosa stanno parlando e sono garantiti per darti tutte le risposte che stai cercando.