Insider-Look: Michelin Pilot Sport Cup 2 R (Deutsch)
Für diejenigen, die Geschwindigkeit mit Reifen in Verbindung bringen, gilt der Ausdruck „Michelin Cup-Reifen“ sofort als Gütesiegel und Anerkennung.
Beginnend mit dem ursprünglichen Michelin Pilot Sport Cup sind Michelin Cup-Reifen seit mehr als einem Jahrzehnt die Spitze der straßenzulässigen Performance-Reifentechnologie. In der Welt des Hochleistungsfahrens mit starken Reifenpräferenzen und Vorurteilen ist Michelin Cup-Reifen werden von Fahrbegeisterten aller Art sehr geschätzt.
Mit messbaren Verbesserungen der Trocken- und Nassrundenzeit gegenüber dem ursprünglichen Pilot Sport Cup sowie einer verbesserten Lauffläche ist der Michelin Pilot Sport Cup 2 der neuesten Generation ohne Zweifellos der bisher beste und vollständigste Cup-Reifen. Seine immensen Fähigkeiten spiegeln sich in der Qualität und Vielfalt der bisherigen Erstausrüstungen wider, darunter die Corvette Grand Sport, der Ferrari 458 Speciale, der BMW M4 GTS, der Porsche 911 GT3, der Porsche 918 Spyder, ein und verschiedene andere Street + Track-Performance-Auto-Superstars.
Wir befinden uns jedoch im Zeitalter rasch fortschreitender Einschränkungen für Performance-Autos und der prahlerischen Rechte der Fahrzeughersteller, und so setzte sich Michelin dafür ein, den Cup 2-Reifen noch schneller zu machen
Nehmen Sie am Michelin Pilot Sport Cup 2 R teil, dem „Semi-Slick-Reifen, der entwickelt wurde, um Streckenrekorde zu schlagen“.
Um den Pilot Sport Cup 2 R zu konstruieren, forderte Michelin die Motorsportabteilung auf, eine verbesserte, ultra-klebrige Performance-Laufflächenmischung zu entwickeln. Tatsächlich deuten die Anzeichen darauf hin, dass der Cup 2 R direkt von den Reifen, die regelmäßig Le Mans gewinnen, „schnell“ wird.
Im Gegensatz zum originalen Pilot Sport Cup 2, der trocken und nass ausgelegt ist Der Pilot Sport Cup 2 R ist besonders auf trockene Streckenbedingungen ausgerichtet. Michelin berichtet, dass der R bei trockenen Streckenbedingungen etwa 0,5 Sekunden pro Kilometer auf der Strecke wert ist.
Um das zusätzliche Tempo zu erreichen Die äußere Schulter des Cup 2 R ist zusammenhängender und umfasst weniger Profilblöcke (ähnlicher einem Rennslick). Dies führt dazu, dass die äußeren Profilblöcke „steifer“ werden, damit sie den höheren Griffkräften standhalten und die Fahrpräzision verbessern können . ”
Außerdem sind die Umfangsnuten näher beieinander und befinden sich zur Innenseite des Reifens.
Diese beiden Anpassungen des Cup 2 R-Profildesigns haben zu einem 10% größeren Kontaktfeld als com geführt im Vergleich zum ursprünglichen Pilot Sport Cup 2.
Hat das R also das erreicht, was es erreichen wollte, nämlich Streckenrekorde zu brechen?
Porsche macht derzeit die Runde mit dem Cup 2 R, der an seinem monströsen 911 GT2 RS angebracht ist.
An erster Stelle stand die Michelin Raceway Road Atlanta, auf der der Porsche 911 GT2 RS eine beeindruckende Runde von 1: 24,88 Minuten fuhr, ein neuer Rundenrekord für Serienautos. (Vorheriger Rekordhalter: Dodge Viper ACR, 1: 26,54.)
Nach dem Herbst war Ende April 2019 der Serienrekord von Road America für Serienautos. Dort erreichte der Porsche 911 GT2 RS eine Rundenzeit von 2: 15,17 Minuten.
Weitere Rundenrekorde werden sicherlich fallen. Schauen Sie sich das fantastische Rundenmaterial von beiden Strecken unten an.
Achten Sie auf den Pilot Sport Cup 2 R als OE-Reifen für den 991.2 Porsche 911 GT3 RS, den 911 GT2 RS und den Ferrari 488 Pista.
Möchten Sie den Michelin Pilot Sport Cup 2 R als mögliche Reifenoption für Ihre Fahrt diskutieren? Rufen Sie uns unter 866-961-8668 an.