Zheng He hét útja

Zheng He admirális (más néven Cseng Ho, ie. 1371–1433) kínai muszlim eunuch felfedező volt, akit Yongle Ming-dinasztia császár (1403. r.) Küldött. -1424) hét diplomáciai misszión a kereskedelem fokozása és a külföldi hatalmak iránti tisztelet biztosítása érdekében. 1405 és 1433 között Zh Zheng olyan hatalmas flottákat vezényelt, amelyek kereskedelmi árukkal és nagy értékű ajándékokkal voltak ellátva, olyan távoli helyekre, mint Hormuz a Perzsa-öbölben és Mogadishu Kelet-Afrikában. Megállapított tengeri útvonalakat követve, de gyakran találja magát az első kínai emberként, aki számos úticélján leszállt, Zheng He-t széles körben a valaha volt legnagyobb kínai felfedezőnek tartják. Utazása nem biztos, hogy sok sikert hozott az új kereskedelemben vagy a császári udvar tartós tisztelgése terén, de a hazahozott ismeretek, ötletek és egzotikus javak – az ékszerektől a zsiráfokig – érdeklődést váltottak ki a külföldi országok iránt, és megvalósították őket. gazdagság, amely hozzájárult Kína növekvő szerepéhez a világkereskedelemben a későbbi évszázadokban. Még ha nyomát sem követték azonnal, Zheng Ő megmutatta az utat.

Yongle császár külpolitikája

A Ming-dinasztia egyik tartós szimbóluma a nemzetközi kapcsolatok kiterjesztésének vágyára. harmadik császára, Yongle, Zheng He hét tengeri útja. Yongle elődei az elszigeteltség erejéig óvatosak voltak a külügyek terén, főleg attól, hogy féltek a Nei katonai hódításától. ghbouring népek, különösen a mongolok. Biztonságosabb császári trónján, és miután egy hároméves polgárháború után megragadta azt, Yongle talán nemzetközi legitimációt keresett császári pozíciójához.

A délkelet-ázsiai más, kisebb államok a kínai császárok iránti hagyományos tisztelgést azzal a céllal adták, hogy megakadályozzák az inváziót, vagy elméleti védelmi ígéretet teljesítsenek harmadik fél általi invázió esetén, vagy azért, mert ezt diplomáciai képviseletek biztosítják. tisztelettel engedték meg a kereskedelmet Kínában. A tisztelgés, amely általában jóval kevésbé értékes, mint a császárok által kiadott javak, mindig a kínai jóváhagyó jelvény volt, jelezve, hogy császáruk valóban a Mennyei Fia és a leghatalmasabb uralkodó a földön. Ez megerősítette a kínai hiúságot is abban, hogy saját kultúrájuk minden másnál jobb. A rendszer a Mongol Yuan dinasztia alatt (CE 1276-1368) megszűnt, de Yongle újjáéleszteni akarta. Mi lenne a jobb módja annak, hogy meggyőzze a birodalmi bürokrácia hatalmas tisztségviselőit arról, hogy őt választották, mint az, hogy külföldi követek leborulnak a Tiltott Városban, és felajánlják az országuk gazdagságának szép mintáját?

Egy másik lehetséges motívum, legalábbis a délkelet-ázsiai korábbi utazások esetében, az lehetett, hogy felfedezték Jianwen (1398–1402.) leváltott császár tartózkodási helyét, és biztosítsák, hogy ne okozzon lázadást, hogy visszavegye trónját bitorló Yongle-tól. . Az érintett flották nagysága miatt néhány tudós azt is felvetette, hogy az expedíciókat inkább a kolonializmus valamilyen formája érdekli, mint puszta diplomácia és kereskedelem, de ez a nézet nem terjedt el széles körben.

Zheng He admirális

Yongle számos diplomáciai képviseletet küldene szárazföldi útvonalakon olyan helyekre, mint Szamarkand és Tibet, de a császár legfontosabb tengeri útjainak külföldi diplomáciába vezetésére kiválasztott férfi Zheng He volt. Muszlim parasztcsaládba született a dél-kínai Yunnan tartományban, kb. 1371-ben, családnevén Ma Ho volt. A leendő felfedezőnek nehéz gyerekkora lesz, de az utazási hiba bizonyosan az ereiben volt, mivel apja hajdj vagy mekkai zarándoklatot tett. Kína egy régiójában él, amelyet akkor a mongolok irányítottak, Ma Ho tízéves korában fogták el Ming erõi. A háborúban elfogott, rabszolgának vagy szolgának szánt személyek tipikus bánásmódjában Ma Ho-t kasztrálták. Ezután besorozták a Ming herceg által vezetett hadseregbe, nem más, mint a jövőbeli császár, Yongle. Ma Ho tehetségei látták, hogy a ranglétrán halad előre, és őt választják vezető eunuch, és fontos támogatóvá válik Yongle trónkövetelésében. Amikor Yongle hároméves polgárháborút nyert és császár lett CE-ben 1403-ban, Ma Ho új nevet kapott Zeng He (más néven Cheng Ho) néven.

India & Srí Lanka

CE: 1405-ig Zheng admirális volt a császári flottában, és a császár kiválasztotta, hogy flottát vezessen át az Indiai-óceánon, hogy feltárja az új mellékfolyó államok lehetőségeit és a kínai befolyás szférájába juttassa őket. A 317 hajóból álló hatalmas flotta CE-ben 1403 óta épült, és 62 baochuan, akkor a világ legnagyobb hajója volt. Ezek a kínai kincsek, más néven “kincses hajók”, talán legfeljebb 55 méter hosszúak voltak és 8,5 méter szélesek (bár a pontos méreteket vitatják a történészek között). Zheng flottájában levő dzsungelek nem különböztek volna jelentősen azoktól, amelyeket a Tangier Ibn Battuta (1304–1368 körül) híres muszlim utazó a következőképpen írt le:

A nagy hajók tizenkettőtől háromig terjedő vitorlával rendelkeznek. bambusz rudak fonódtak, mint a szőnyegek. Egy hajó ezer embert szállít … A hajó négy fedélzettel rendelkezik, és szobákat, kabinokat és szalonokat tartalmaz a kereskedők számára.

(idézi Brinkley, 170.)

A nanjingi hajógyárakban épített hajók közül sok olyan újítással volt felszerelve, mint a vízzáró rekeszek, a hátsó kormánylapátok, a mágneses iránytűk és a papírdiagramok és térképek. A hajók édesvízzel, élelmiszer-készlettel és kínai luxuscikkekkel voltak tele, amelyek a külföldi uralkodókat csábították, hogy megmutassák elismerésüket a Ming-dinasztia nyilvánvaló gazdagságáról és hatalmáról azzal, hogy saját gazdagságukat küldik vissza Kínába. A kiszállított áruk selymet tartalmaznak. , tea, festett tekercsek, arany- és ezüsttárgyak, textíliák, faragott és gyártott áruk, valamint finom Ming-porcelán. Hatalmas számú személyzet számára is volt hely: a becslések szerint az első utazáson 20 000 és 32 000 expedíciótag között mozognak. Ezek között voltak diplomaták, orvosok, asztrológusok, hajószemélyzet és katonai személyzet, akik kanonokkal, bombákkal és rakétákkal együtt biztosították az expedíció hatékony védelmét, bárhová merészkedett is.

Zheng He (CE 1404, 1408 és 1409) első három útja tovább kiépített kereskedelmi útvonalak. Délkelet-Ázsián ment keresztül, Vietnam partjain hajózott, megállt Szumátra és Jáva mellett, majd a Maláj-szigeteken és a Malacca-szoroson át, az Indiai-óceán keleti részén átkelve elérte Indiát és Srí Lankát.

Bárhová is szállt le, Zheng küldöttséget vezetett a helyi uralkodóhoz, akinek jóakaratot és Kína feléjük irányuló békés szándékát üzente. Ezután nagy mennyiségű ajándékot nyújtott be, és felkérte az uralkodót, hogy vagy személyesen jöjjön, vagy küldjön egy nagykövet Yongle császár udvarában. Sok uralkodó azonnal megfogadta az ajánlatot, és a küldötteket Zheng He hajóin szállták meg, hogy végül Kínába vigyék a visszatérő út során. Néhány uralkodó természetesen nem volt ilyen lelkes, nevezetesen Alagakkonara, Srí Lanka királya, aki kevésbé fogadta ezeket a furcsa látogatókat, és megpróbálta kifosztani Zheng He hajóit. Nem visszatartva, Zheng Elrabolta a királyt és behozta. vissza a kínai császári bírósághoz, ahol később szabadon engedték, miután megígérte, hogy rendszeresen tiszteleg, és meg is tette.

Az új diplomáciai kapcsolatok biztosítása mellett másodlagos kalandok is történtek. Az első expedíció visszaútja során például Zheng He elfogta Ch “en Tsu-i kalózt, aki pusztítást okozott a Malacca-szorosban és azon túl, amely nagyban növelte az admirális hírnevét Délkelet-Ázsiában. A második út, amely a CE-ben történt, 1408-ban visszatért, sikeresen megoldotta a Java-val kapcsolatos helyi vitát. Ezek és más cselekedetek csak megerősítették azt a nézetet, hogy Kína a régió főhatalma és a legnagyobb stabilitás forrása.

Perzsa-öböl & Afrika

Zheng He negyedik útja 1413-ban CE-ben ismét Indiába hajózott továbbhaladva a szubkontinens déli csücske körül, és ismét ellátogatunk Cochinba és Calicutba a nyugati parton. Ezúttal arra is talált ideje, hogy megálljon a Maldív-szigeteknél, mielőtt átkelne az Arab-tengeren, és elérné a Perzsa-öbölben található Hormuzot. Arabia partjain vitorlázva továbbment Adenig és fel a Vörös-tengeren Jeddah-ba, ahonnan egy párt Mekkába utazott.Egy jelentés szerint 19 külföldi uralkodó tisztelegést és diplomáciai missziót küldött a császárnak e negyedik út eredményeként.

Öt, hat és hét út (CE 1417, 1421 és 1431) még messzebbre is eljutottak. , leszállás Mogadishuban, Malindiban és Mombassában, mind Kelet-Afrika partjainál. Zheng Ő az első tanúsított kínai, aki ellátogatott a szuahéli partra. Mogadishu uralkodója reagált és követséget küldött Yongle-ba, sőt a távoli Zanzibárhoz is eljutott Zheng He flottája.

Afrikából Zheng olyan egzotikát hozott vissza, mint az oroszlánok, leopárdok, tevék, struccok, orrszarvúak, zebrák és zsiráfok. Ezek az állatok csodálkozást keltettek Kínában, ahol például a zsiráfot élőnek tekintették bizonyíték a qilinről, egyfajta kínai egyszarvúról, amely jó szerencsét jelentett. Van egy fennmaradt festett selyem tekercs a korszakból, amelyen látható egy zsiráf, amelyet Saif Al-Din Hamzah sah bengáli király adott át a császárnak. Az állatok mellett Zheng Ő is hozott drágaköveket, fűszereket, gyógyszereket és finom pamutszövetet, valamint idegen idegen népek és szokások ismeretét.

Zheng Ő, mint sok nagy felfedező korábban és azóta, egy expedíció közepén halt meg, hetedik útja. A nagy tengernagy Kalicutban hunyt el 1433-ban, és holttestét visszatették Kínába temetésre Nanjingban. Zheng Hihetetlen utazássorozatot tett, mivel ez a felirat egy táblagépen, amelyet CE-ben 1432-ben állított fel Kínában, Fujianban:

Több mint százezer li (27 000 tengeri mérföld) hatalmas víztéren haladtunk át, és hatalmas hullámokat láttunk az óceánban, mint az égig emelkedő hegyek , és a fénygőzök kék átlátszóságában elrejtett barbár régiókra figyeltünk, miközben vitorláink éjjel-nappal felhőként magasan kibontakozva folytatták az utat (olyan gyorsan, mint) egy csillag, áthaladva ezeken a vad hullámokon, mintha mi nyilvános átjárón jártak …

(idézi von Sivers, 406.)

Nem lesz több nagy tengeri expedíció, mivel Kínai bezárta az ajtót a külvilágon, és visszatért a régi izolációs külpolitikájához. Yongle utódja, Xuande (ie. 1426-36) eredetileg támogatta Zheng további útjait, de végül véget vetett a költséges expedícióknak. A császár még odáig is eljutott, hogy betiltotta bármely óceánjáró hajó építését, és megtiltotta a létező hajóknak a kínai parti vizeken túli utazásokhoz való felhasználását. Az elszigeteltséghez való visszatérés oka lehet a mongolok fokozott fenyegetése, és a Kínai Nagy Fal egyes részeinek újjáépítésének hatalmas költségei valószínűleg máshol is visszafogásokat tettek szükségessé. Mindenesetre az utazások eredeti célja – a külföldi tisztelet biztosítása – Délkelet-Ázsián kívül nagyrészt sikertelen volt. Az expedíciók és az általuk szállított javak költsége nem egyezett meg a cserébe kapott tisztelgések értékével. Leegyszerűsítve: sok külföldi állam, bár érdekli a kereskedési lehetőségeket, nem értett egyet egészen abban, hogy Kína, az önálló Közép-Királyság a világ központja; ezt a nézetet megerősítette az Új Világ ugyanazon évszázad végén történő megnyílása, miszerint Zheng He megkezdte útjait.