Részeg járművezetői statisztikák [2021]

Az Egyesült Államokban az elmúlt 30 évben jelentős előrelépéseket tettünk az ittas vezetés okozta incidensek csökkentésében. Azok a csoportok, mint az Anyák a részeg vezetés ellen (MADD) vezették a vádat, amikor megpróbálták elősegíteni a veszélyes vezetési szokások oktatását és megfékezését, ami 1980 óta 50% -kal csökkenti a haláleseteket.

Ennek ellenére a probléma még korántsem Egyedül 2017-ben csaknem 11 000 ember halt meg ittasan vezetett autóbalesetben, köztük több mint 200 14 éven aluli gyermek. Az ittas vezetés leállításának elősegítése érdekében továbbra is felhívnunk kell a figyelmet halálos következményeire és felemelkedő szervezetek, amelyek a közösségünkön dolgoznak, hogy végleg megállítsák.

Új infografikánkban kiemeljük az elmúlt évek legmeggyőzőbb tényeit az ittas vezetésről. A legfrissebb kutatások felhasználásával kiszámoltuk a volán mögötti vakmerő magatartás okozta óriási hatást és járványokat.

Kattintson ide a zavaró vezetési statisztikákért.

Részegvezetési statisztikák

Mi az ivás és vezetni?

A közúti balesetek egyik jelentős oka, a vezetés előtti sms-ek és az alkoholfogyasztás mellett, az ittas vezetés.

Az ittas vezetés két kategóriába tartozik: 1) a befolyás (DUI) vagy 2) ittas állapotban történő vezetés (DWI). Az alkoholfogyasztás és a motoros járművezetés súlyos bűncselekmény, de halálos kimenetelű lehet más sofőrök vagy ártatlan szemlélők számára, akik ittas sofőrrel találkoznak.

A DUI és a DWI azt jelenti, hogy egy személy véralkohollal működtet motoros járművet tartalom (BAC) szintje legalább 0,08 százalék. A legkisebb mennyiségű alkohol veszélyes helyzethez vezethet. Bár a járművezetőnek nem mutatható ki az ittas állapot figyelmeztető jelei, ezek ugyanolyan veszélyesek. Az alkohol 30 perc és 2 óra között felszívódik a véráramba, ami elegendő idő a káros hatások fokozódására. Ezért senki ne igyon és vezessen gépjárművet, mert az rendkívül veszélyes.

Az italozás és a vezetés veszélyei

A reakcióidő lassú

Az italozás lelassítja az ember reakcióidejét. lefelé, ami végzetes lehet, ha a vezetőnek hirtelen lassulnia vagy fékeznie kell.

Hiányos koordináció

A motoros készségeket negatívan befolyásolja ivás közben. Számos árulkodó jel arra utal, hogy az ember ivott, az, hogy nem képes egyenesen felállni vagy egyenes vonalban járni.

A koncentráció csökkenése

A figyelem időtartamát jelentősen csökkenti az ivás. Ez negatívan befolyásolhatja, hogy a járművezető hogyan reagál a közlekedési lámpákra, más járművezetőkre vagy a közlekedési táblákra.

Látási problémák

A károsodott vezetőnek homályos lehet a látása és ellenőrizhetetlen a szeme. A többi jármű és tárgy távolságának pontos megítélése egyáltalán sokkal nagyobb kihívást jelent, ha lehetséges, italozáskor.

akadályozza az ítéletet

Az ember megítélése lelassulhat, vagy teljesen blokkolva, ami miatt egy személy figyelmen kívül hagyhatja a potenciálisan veszélyes helyzetet.

A részeg vezetés hatása

29 ember hal meg részeg vezetés közbeni összeomlásban minden nap az Egyesült Államokban

Bár a csoportok Az Anyák a részeg vezetés ellen (MADD) fáradhatatlanul küzdött az ittas vezetés problémájának leküzdésében, 29 ember hal meg ittas vezetési balesetben.

2 óránként három ember életét veszti az alkohol okozta autópálya-balesetek során.

A CDC adatai szerint becslések szerint 4 millió amerikai felnőtt jelentette 2010-ben legalább egyszer alkoholos befolyásoltsággal történő vezetését, és becslések szerint 112 millió alkoholt károsító vezetési epizódot eredményezett. A férfiak az esetek 81% -át tették ki.

10 874 ember halt meg 2017-ben ittas vezetési balesetek miatt.

A Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság adatai szerint az alkohol okozta autópálya-balesetek 13 365 halálesetet okoztak 2010-ben. p>

Ez a szám nem csupán adatpont, mert valakinek a családtagját, barátját, szomszédját vagy munkatársát jelenti. Az a személy, aki ittas állapotban vezetést választott, meghagyhatja annak utóhatásait, hogy cselekedetei miként követelték el egy ártatlan ember életét.

Részeg járművezetők teszik az utunkat nem biztonságosá

Az emberek folyamatosan isznak és vezetnek, becslések szerint napi 300 000, de az ittas járművezetőknek csak 1% -át tartóztatják le. Amerikában valószínűleg szinte mindenki találkozik valakivel, aki szabálytalanul kanyarodik a sávtól a sávig, aki legalább egyszer túl sokat ivott.

Az elkövetők ismétlése növelje a veszélyt

Az egyik nehéz igazság az, hogy a legtöbb embernek, akinek problémája van az alkohollal való visszaéléssel, továbbra is problémát fog okozni, hacsak nem kap segítséget. Az ittas járművezetők nagyobb százaléka már felfüggesztett engedéllyel vezet.

Mindannyian fizetjük az árat a rossz döntésekért

Az Egyesült Államokban a gépjármű-balesetekre költött pénz duplája a szövetségi pénzösszegnek a kormány félreteszi a veteránokra fordított kiadásokat. Soha nem lehet árcédulát elhelyezni az ilyen típusú összeomlásokban elvesztett életeken.

Kérjük, vezessen felelősségteljesen

Alapvető fontosságú megérteni az alkoholfogyasztás működését annak biztosítása érdekében, hogy egy személy elegendő időt hagyjon el, mielőtt vezetés egy ital elfogyasztása után. Csak az idő segíti az embereket a józanodás kialakulásában, nem pedig zuhany vagy kávé, hanem idő.

A nulla tolerancia törvényekre adott válaszban az alkohol okozta halálesetek aránya az 1990-es 50,6 százalékról 1990-re csökkent. 42 százalék 2009-ben. (Kábítószer- és Alkoholpolitika és Megfelelőség Hivatala)

Kiskorúak fogyasztói statisztikái

1. A diákok a pusztító döntések ellen (SADD) szerint négyből három a diákok a középiskola befejezése előtt isznak alkoholt.
2. Az elmúlt hónapban a kiskorú amerikaiak 25% -a fogyasztott alkoholt.
3. A kiskorú alkoholfogyasztók (12-20 évesek) közül 30,8 % fizetett az alkoholért utoljára, amikor ivott – köztük 8,3%, aki maga vásárolta az alkoholt, és 22,3%, aki pénzt adott másnak, hogy megvásárolja. Azok közül, akik nem fizettek az elfogyasztott alkoholért, 37,4% -uk egy rokon, törvényes iváskorú személytől kapta; 21,1% -a szülőtől, gondviselőtől vagy más felnőtt családtagtól kapott.
4. Az elmúlt hónapban (30 nap) a kiskorúak (12-20 év közötti) több mint 1/4-e alkoholt és túlzott mértékű alkoholt fogyasztott. az ivás ugyanabban a korcsoportban 17,4% volt.
5. Az alkoholfogyasztás továbbra is féktelen a mai tizenévesek körében. A diákok közel 3/4-e fogyasztott alkoholt (több, mint néhány korty) a középiskola végéig, és több mint egyharmad fogyasztotta ezt nyolcadik osztályig.
6. Az elmúlt hónapokban csökkent az alkoholfogyasztás aránya 2002 és 2008 között a 12-13 (4,3% – 3,4%), 14 vagy 15 (16,6% – 13,1%), 16 vagy 17 (32,6% – 26,2%) és 18-20 év közötti (51,0% – 48,7%) ).
7. A faji demográfia közül a fehéreknél volt a legmagasabb a kiskorúak (12-20 évesek) aránya az elmúlt hónapban (30,4%). Az ázsiaiak aránya volt a legalacsonyabb, 16,1%.
8. 2008-ban a jelenlegi kiskorú alkoholfogyasztók (12 és 20 év közötti) több mint fele arról számolt be, hogy legutóbb alkoholt más személy otthonában használtak, míg egyharmaduk szerint ez saját otthonukban történt.
9. Az ivás és a gépjárművezetés az egyik vezető halálok a tizenévesek körében. Valószínűleg félóránként baleset vagy haláleset következik be.
10. A középiskolás diákok közel egyharmada egy vagy több alkalommal autóval ült valakivel, aki alkoholt fogyasztott.
11. Az Egyesült Államok Egészségügyi és Szociális Minisztériuma a 12–20 éves kiskorúak 26,4% -át idézi, és 17,4% -uk ivott alkoholt.
12. A 15-20 éves gyermekek halálának első számú okai az autóbalesetek.

Kábítószer-vezetési statisztikák

A kábítószerek hasonló hatással lehetnek a vezetésre, mint az alkohol. Csökkenthetik az ítélőképességet, a motoros készségeket, a percepciót, a reakcióidőt és a memóriát.

1. Az NHTSA Országos Közúti Felmérése szerint a hétvégi, éjszakai járművezetők több mint 16% -a pozitívnak bizonyult illegális, vényköteles, ill. vény nélkül kapható gyógyszerek. Közülük 11% -uk illegális kábítószer-fogyasztást mutatott ki.
2. 2009-ben a halálosan sérült járművezetők 18% -ánál legalább egy kábítószer (illegális, vényköteles és / vagy vény nélkül kapható) tesztje pozitív volt.
3. A férfiak nagyobb arányban vezetnek illegális drog vagy alkohol hatása alatt, mint a nők.
4. A 18-25 éves felnőttek nagyobb valószínűséggel vezetnek kábítószer-fogyasztást követően, mint más korcsoportok.
5. 2011-ben a Monitoring the Future felmérésre válaszoló középiskolások 12% -a elismerte, hogy a felmérést megelőző 2 hétben marihuána hatása alatt vezetett.

Kérjük, hogy ne feledje, hogy alkoholos közlekedési szabálysértések miatt nem járhat közlekedési iskolába.