Portsmouth Naval Shipyard (Magyar)

A Portsmouth haditengerészeti hajógyárat John Adams elnök adminisztrációja alatt, 1800. június 12-én hozták létre, és ez az Egyesült Államok Haditengerészetének legrégebbi, folyamatosan üzemelő hajógyára. összekapcsolt szigetek, a Piscataqua folyóban fekvő Seavey-szigetek, amelyek gyors árapálya megakadályozza, hogy a jég elzárja az Atlanti-óceán felé vezető hajózást.

A területen nagy hagyománya van a hajóépítésnek. A gyarmati betelepülés óta New Hampshire és Maine erdők szolgáltattak faanyagot a fából készült hajók építéséhez. A HMS Falklandot itt állították üzembe 1696-ban, az első tizenhárom kolóniában épített brit hadihajónak. A Királyi Haditengerészet a legmagasabb és legegyenesebb keleti fehér fenyőfákat tartotta árbocoknak, a kérget koronaszimbólummal díszítve. A forradalom idején a Raleigh-t 1776-ban építették Kittery Badger szigetén, és ez volt az első hajó, amely amerikai zászlót viselt a harcban. Raleigh-ot 1784 óta ábrázolják New Hampshire-i pecsétjén, annak ellenére, hogy elfogták és a brit haditengerészetnél szolgált. Más hadihajók következtek, köztük a Ranger, amelyet 1777-ben indítottak és John Paul Jones kapitány vezényelt. Ez volt az első amerikai haditengerészeti hajó, amely hivatalos tisztelgést kapott a tengeren egy idegen hatalomtól. A 36 ágyús fregattkongresszus, egy az Egyesült Államok Haditengerészetének első hat fregattjának egyikét 1795 és 1799 között a hajógyárban építették.

Az 1790-es években a haditengerészet titkára, Benjamin Stoddert, az első szövetségi hajógyár megépítése mellett döntött. a bizonyított munkaerő rengeteg nyersanyaghoz jutott hozzá: Fernald szigetéhez, amelyért a kormány 5500 dollárt fizetett. Az új létesítmény védelme érdekében a régi Fort William és Mary a Portsmouth Harbour torkolatánál újjáépítették és Fort Constitutionnak nevezték el.

Isaac Hull kommodor volt az első haditengerészeti tiszt, aki a Portsmouth Naval Shipyard parancsnokát vezette; vezette 1800-tól 1802-ig, majd 1812-ben az 1812-es háború idején is. Az udvar első produkciója a Washington vonal 74 ágyús hajója volt, amelyet William Badger helyi hajóépítő mester felügyelt és 1814-ben indítottak. 1820-ban kórházat hoztak létre 1834-ben. A bázis főmérnökévé Alexander Parris építészt nevezték ki. 1838-ban elkészült a Franklin Hajóház – 73 láb hosszú, 131 láb (40 láb). m) széles és 22 méter magas a talpától a gerincoszlop közepéig. 130 tonna pala került egy gambrel tetőre. 1854-ben meghosszabbították, hogy befogadja a legnagyobb Franklint (amelyről a nevét vette). az udvaron épített fa hadihajó, amelynek befejezéséhez egy évtized szükséges. A szerkezetet az ország egyik legnagyobb hajóházának tartották, de 1936. március 10-én hajnali 5 órakor égett. Talán a leghíresebb hajó, amelyet valaha felújítottak az udvaron volt az Alkotmány, más néven “Old Ironsides”, 1855-ben.

Hadifoglyok a A spanyol – amerikai háborút 1898-ban táborozták le a bázis alapján. 1905-ben megkezdték a Portsmouth haditengerészeti börtön, a “Vár” elnevezésű katonai börtön építését, mivel hasonlítottak egy krenellált kastélyhoz. Ez volt a haditengerészet és a tengerészgyalogság legfőbb börtönje, valamint elfogása után számos német U-hajó legénységének volt otthona, egészen 1974-ben bezárásáig. 1905-ben a Portsmouth haditengerészeti udvar adott otthont a Portsmouthi Szerződésnek, amely véget vetett az Oroszországnak. Japán háború. Theodore Roosevelt elnök a békekonferencia megszervezéséért elnyerte az 1906-os Nobel-békedíjat. A küldöttek a General Stores épületben, ma az Adminisztráció épületben (az úgynevezett 86-os épületben) találkoztak. 2005-ben egy nyári eseménysorozat jelentette a szerződés aláírásának 100. évfordulóját, beleértve a haditengerészet rombolójának látogatását, felvonulást és a két nemzet diplomatáinak érkezésének újbóli elfogadását.

Az első világháború alatt a hajógyár tengeralattjárókat kezdett építeni, az L-8-at az első, amelyet egy amerikai haditengerészeti udvar épített. Eközben a bázis folytatta a felszíni hajók felújítását és javítását. Következésképpen a munkaerő közel 5000 civilre nőtt. Majdnem 25 000 civilre nőtt a második világháborúban, amikor több mint 70 tengeralattjárót építettek az udvaron, és rekordot jelentett, hogy egy nap alatt négyet indítottak. Amikor a háború véget ért, a hajógyár a haditengerészet tengeralattjárók tervezésének és fejlesztésének központjává vált. 1953-ban az Albacore forradalmasította a tengeralattjárók tervezését szerte a világon könnycseppjeivel és kerek keresztmetszetével. Ma múzeum és turisztikai látványosság Portsmouthban. A kardhalat, a bázison épített első nukleáris hajtású tengeralattjárót 1957-ben bocsátották vízre.Az utolsó itt felépített tengeralattjáró a Sand Lance volt, amelyet 1969-ben dobtak piacra. Ma a hajógyár felújítási, utántöltési és korszerűsítési munkákat végez. légcsavar tengely csapágyak. A tengerészeti börtön közelében, Portsmouthban található kis tavat használták a vízbe merített lignum vitae rönkök megőrzésére, hogy megakadályozzák a fa repedését. Noha a fa felhasználása az építkezési technikák javulásával megszűnt, az USS Jack építése során 1963 és 1967 között sok rönk még mindig jelen volt.

1994-ben a hajógyárat az EPA National National Network-be helyezték. A CERCLA (Superfund) keretében végzett környezeti vizsgálatok / helyreállítások prioritáslistája (NPL). A 2005-ös bázis átcsoportosítási és bezárási bizottság az udvart az alapok bezárására vonatkozó listára helyezte, amely 2008-ig érvényes. 2005. augusztus 24-én a bázist eltávolították a listáról, és “A vitorláktól az atomokig” mottója alatt folytatja működését.

A hajógyár 2005-ben kiérdemelte az érdemleges egység elismerését. A MUC elismerte a hajógyár 2001. szeptember 11-től 2004. augusztus 30-ig tartó érdemleges szolgáltatásokra. A Portsmouth Naval Shipyard ebben az időszakban elért eredményei között szerepelt hat fő tengeralattjáró rendelkezésre állásának korai befejezése, meghaladva a nettó működési eredményeket fi pénzügyi célok, a sérülések több mint 50 százalékos csökkentése, és a hadügyminiszter 2006-os pénzügyi év Stretch-céljának túllépése az elvesztett munkanap-kompenzációs ráta két évvel korábbinál.

A New England Army toborzó zászlóalj 2010 júniusában költözött a PNSY-be a bezárt Brunswick Naval Air Station állomásról. Az Egyesült Államok parti őrsége a Portsmouth Navy Yard-ot használja a közepes állóképességű marók, Reliance, Tahoma és Campbell otthoni kikötőjeként.