P-47 (Magyar)

P-47, más néven Thunderbolt, vadászgép és vadászbombázó, amelyet a szövetséges légierők használtak a második világháború alatt. Az amerikai hadsereg légierőihez (USAAF) a Republic Aviation által kifejlesztett együléses, alacsony szárnyú vadászgép volt a legnagyobb valaha gyártott egymotoros dugattyús vadászgép.

A P-47-es Alexander Kartveli köztársasági tervező 1940 júniusi javaslatából származott, miszerint egy vadászgépet a új Pratt & Whitney R-2800 kétsoros radiális motor, turbófeltöltővel a magas magasságú teljesítmény érdekében. A hatalmas motor teljesítményének kiaknázása problémákat vetett fel, és az első prototípus csak 1941 júniusában repült el. A gyártás csak 1942 márciusában kezdődött el, és akkor is nehézségeket okoztak a lökéshullámok, amelyek nagy magasságú merülésekben keletkeztek, amikor a helyi légáramlat közeledett. a hangsebesség, aminek következtében a repülésvezérlők “kiragadnak”, és egyes esetekben lezáródnak. Az irányíthatósági problémák végül megoldódtak, de 1943 április közepe volt, mire a P-47-es harcot indított Európa felett.

A háború végével összesen 15 683 mennydörgőt állítottak elő, mint bármely más amerikai vadászgépet. A P-47D, amely 1944 tavaszára általános szolgálatban állt, maximális sebessége óránként 440 mérföld (700 km) volt, a felső határa pedig 40 000 Láb (12.200 méter). Nyolc szárnyra szerelt 0,50 hüvelykes (12,7 mm) gépfegyverrel erősen felfegyverkezve akár 2500 font (1100 kg) bombaterhelést és tíz 5 hüvelykes (127 mm) rakéták a szárnyak alatt A P-47 radiális motorja rendkívül ellenállónak bizonyult a csatával szemben súlyos fegyverzetével és jól páncélozott pilótafülkéjével a Thunderbolt hírnevet szerzett a háború egyik leghatékonyabb vadászbombázójaként. Bár a Thunderboltot alacsony magasságban a német Me 109-esek és az Fw 190-esek túlszárnyalták, felülmúlta ugyanolyan gyorsan, mint a Luftwaffe harcosok, és bármit képes volt túltenni. Ennél is fontosabb, hogy turbófeltöltős motorja a P-47-et 30 000 láb (9100 méter) feletti magasságban juttatta előnyhöz.

A P-47 legnagyobb hozzájárulása a szövetségesek győzelméhez vitathatatlanul nagy hatótávolságú bombázókíséret volt Európában, bár késések (a hatótávolság bővítéséhez szükséges) eldobható külső üzemanyagtartályok kifejlesztésében és terjesztésében 1944 elejéig korlátozta a repülőgép hatását ebben a szerepben. Harcos-bombázóként fontos szerepet játszott a normandiai invázióban, megtámadta a hidakat és az ellenséges repülőtereket a D- Nappali leszállás június 6-án és a német páncélosok megsemmisítése a szövetségesek kitörése során a szállás környékéről.

Számszerûen a legfontosabb amerikai vadászgép Európában, meghaladva a P-38 villámokat és a P-51 Mustangokat, a Thunderbolt a nyugalomtól a csendes-óceáni hadsereg légierõivel is szolgált. 1943-ban, valamint a brit királyi légierővel Indiában és Burmában (Mianmar). Noha a háború után néhány évig az Egyesült Államok Légi Nemzeti Gárdájánál szolgált, a P-47-et 1945-ben Japán felett aratott győzelem után visszavonták az élvonalból.