Miért záródnak le a fékeim, amikor megpróbálok megállni?
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) megjelenésével, amely automatikusan “szivattyúzza” a fékeket pánikbetegség vagy normál helyzetben a csúszós utakon való megállás gyakorlatilag kiküszöbölte a fékzárást. Az 1970-es években először opcióként kínálták, az ABS a 2010-es évek eleje óta gyakorlatilag minden új autó alapfelszereltsége.
Ennek ellenére a fékek előfordulhat, hogy időnként reteszelődik, jelentősen megnövelve a féktávolságot és jelentősen csökkentve az irányirányú stabilitást. Ez probléma. Ezt kell tudnia az ABS-sel ellátott vagy anélküli járművek záródásáról. Ellenőrizze a használati útmutatóban vagy a műszerfalon a sárga ABS-jelzőt világít, hogy megállapítsa, van-e járművének ABS-je.
Ezen az oldalon
A fék reteszelésének okai
Útviszonyok
ABS nélküli járműveknél a nedves vagy csúszós utakon történő megálláskor a gumiabroncs futófelülete és az útfelület közötti tapadás csökkenése c használja a fék reteszelését. Annak ellenére, hogy a lehető legnagyobb mértékben nyomja a fékpedált, és a gumiabroncsai már nem forognak, gumiabroncsai folyamatosan csúsznak a csúszós felületen. Ez azért történik, mert a gumiabroncsokon nincs mit megfogni a megálláshoz szükséges tapadás fejlesztése érdekében.
A csúszós felületek maximális megállási erejének érdekében az ABS szivattyúzza a fékeket az Ön számára. Ez lehetővé teszi az abroncsok szinte, de nem egészen megcsúszását.
Mechanikai hibák
A normál és ABS-sel felszerelt járműveknél kisebb problémák, például kopott fékbetétek, a rotorok túlzott rozsdája (attól függően, hogy hónapokig ült-e járműve), és ha az egyik tengelyre olyan fékbetéteket helyeznek, amelyek lassabban melegedhetnek fel, mint a másik tengelyen lévő fékbetétek, akkor a fék megrekedhet normál vezetési körülmények között. A kopott párna cseréje (barkácsolási feladat) és a normál vezetés a rendkívüli rozsdásodás kivételével bármit elhasználhat. Amint a fékbetétek felmelegednek, nem szabad fékezési problémákat tapasztalnia.
Vizsgáljuk meg a fékek egyéb okait, amikor nem szabad.
Féknyeregek
Nem ABS és ABS: Kopott, hiányzó, rozsdás vagy sérült rögzítőelemek a tárcsaféknyeregek megkötését okozhatják, és túlmelegedhetnek a fékbetétek és a rotorok. A túlmelegedés idő előtti párna és rotor kopásához és a fékek reteszeléséhez vezethet, aminek következtében autója megállás közben élesen az egyik oldalra húzódhat. A betétek és a rotorok cseréje barkácsolási projekt lehet.
Hidraulikus rendszer
Nem ABS és ABS: alacsony fékfolyadék szint, nem megfelelő fékfolyadékot használva, vagy a szivárgó alkatrészekből származó fékfolyadék a fék reteszelését okozhatja. Az összedőlt féktömlő csapdázó folyadék a féknyeregben ugyanúgy viselkedik, mint a féknyereg. A nem megfelelő fékrendszer arányos szelepe, amely egyenlő folyadéknyomást juttat az egész fékrendszerhez, erős fékezés közben a hátsó kerekek elzáródását okozhatja.
Csak ABS: A nedvességtől szennyezett fékfolyadék károsíthatja az ABS szivattyút. A meghibásodott ABS szivattyú gyenge fékteljesítményt, valamint fékrögzítést okoz. Soha ne vezessen autót, ha fékfolyadék szivárgására gyanakszik.
Keréksebesség-érzékelők és kerékcsapágyak
Csak ABS: A keréksebesség-érzékelők a kerék sebességét mérik gyűrűs fogaskerék a kerékagy csapágyán, és ezeket az információkat elküldi az autó motorvezérlő moduljának (ECM). Egy kopott kerékagy-csapágy, sérült gyűrűs fogaskerék vagy hibás sebességérzékelő, amely pontatlan adatokat küld az ECM-nek, minden ok nélkül bekapcsolhatja az ABS-t, amikor megáll, fékezi a féket.
Ellenőrizze a gumiabroncs nyomását. Az alacsony nyomású gumiabroncs más sebességgel gurul, mint a többi gumiabroncs, hibás adatokat küldve az ECM-nek.
ABS számítógép
Ez magában foglalja az ABS vezérlőt / modult és / vagy az ABS szivattyút. és a rendszer „agya”. A hibásan működő ABS számítógép pontosan azt okozhatja, amit az ABS megpróbál megakadályozni – a reteszelt fékek. Az ABS számítógéppel vagy az elektronikával kapcsolatos probléma gyenge fékteljesítményt okozhat. Ez aktiválja az ABS műszerfalon figyelmeztető lámpát is, így tudatában van annak, hogy itt az ideje, hogy felkeresse a szerelőt.
A vezető reakciója az útviszonyokra
Ha megáll a féke megállás közben, maradjon nyugodt!
Nem ABS járműveknél a fékpedál szivattyúzása segít megőrizni a gumiabroncs tapadását, ha a fékek mechanikai okokból elzáródnak vagy csúszós úton csúsznak.
ABS-vel felszerelt járműveknél, ha szilárdan tartja a lábát a fékpedálon, automatikusan aktiválja az ABS-t, ha a számítógép megcsúszik. Ezenkívül a fékpedál erős nyomása aktiválhatja az ABS-t, ha a rendszer nem működik megfelelően. Ezzel szemben soha ne pumpáljon ABS féket. Ez egy biztos módszer a számítógép megzavarására, ami megnehezíti a jármű megállását és irányítását. Az ABS-t arra tervezték, hogy figyelmeztesse Önt, ha bármilyen probléma merül fel a rendszerrel.
Mindig tartsa szem előtt, hogy a fékek az autójának egyik legfontosabb biztonsági jellemzője. Ha valami nem működik megfelelően, itt az ideje, hogy megkeresse a szerelőt.
) nem ismétlődő középpont; magasság: 0; padding-bottom: 56,25%; “>