Mi történik, ha a kifutott gumiabroncs lemerül

A futópad gumiabroncsok nem újak, először az 1930-as években debütáltak. A kifutó gumiabroncsokat ma is használják, megerősített oldalfal használatával, amely képes elviselni a jármű súlyát, miután a gumiabroncs teljes légnyomásveszteséget szenved. Elméletileg ennek lehetővé kell tennie, hogy elérje a szervizközpontot a gumiabroncs javításához vagy cseréjéhez. , de mi történik valójában, ha a kifutó gumiabroncs lemerül?

Visszatérve a múlt hétvégére, amikor a 2018-as BMW 640i Gran Turismo tesztautóm utasoldali hátsó gumiabroncsának rövid találkozása volt egy Detroit- stílusú kátyú. Ebben a helyzetben általában “csak áthúzódnék, elővenném a tartalékot, kicserélném őket, és útnak indulnék. De a Bimmer, 245 / 45R19 Pirelli P-Zero run-flat gumiabroncsokkal borítva, másra volt szükség megközelítés.

Körülbelül 10 mérföldre voltam a civilizációtól a lefújás idején, jóval a lefutott gumik alatt “ajánlott 50 mérföldes távolságot. A 640i “s iDrive információs és szórakoztató kijelző figyelmeztető képernyője azt mondta, hogy biztonságosan tudok vezetni óránként 50 mérföldet is, de ha az alvázon erős rázkódás következik be, az autó jobbra húzódik, és rettenetes csiszolódást kelt, soha nem mentem fölé 25 km / h. Csak azért, mert 50 km / h sebességet tud megtenni futópályán, ez nem azt jelenti, hogy kellene.

Annak ellenére, hogy első pillantásra rendben volt, a gumiabroncs súlyosan megsérült. A belső oldalfal nagy résszel rendelkezett, és az ütés elég kemény volt ahhoz, hogy még a 640i kerekét is meghajlítsa. A BMW-t kb. 50 mérföldnyire lévő márkaszervizbe kellett vontatni (ingyenes szerviz a gyártón keresztül). Két nappal később visszatért az útra.

A kifutó abroncsok drágák; a P-Zero cseréje több mint 420 dollárba kerül munkaerővel és adókkal. Az én esetemben a BMW nem fedezte a javítási költségeket, és a Pirelli saját garanciája, feltételes. A vállalat szerint egy gumiabroncs ingyenesen cserélhető, ha “kezdeti jótállási idő alatt, amely egy év a jármű eredeti kiskereskedelmi vásárlásának vagy vásárlásának napjától számítva,” üzemképtelenné válik, kivitelezés, anyaghibák vagy közúti baleset miatt bekövetkezett sérülés miatt “. cseregumiabroncsok (vásárlási bizonylat szükséges) vagy az eredeti használható futófelület első 2/32 hüvelykén belül, attól függően, hogy melyik következik be előbb. ” De még akkor is a gumiabroncsot egyedileg kell megvizsgálnia a kárigény-módosítóknak, és előfordulhat, hogy nem fedik le.

Továbbá, míg a szokásos gumiabroncsok gyakran javítható, a futó lakásokat sokkal nehezebb megjavítani. Valójában a Pirelli kifejezetten nem javasolja a sérült futópad javítását, mivel a gumiabroncson történő vezetés csekély vagy anélküli nyomás miatt pusztítást okozhat a belső szerkezeten, és ezáltal nem biztonságos. A jótállási és javítási irányelvek eltérnek a gumiabroncs-gyártóktól, de még akkor is, ha szöget talál az úton vagy más könnyen javítható defektet tapasztal, ennek a BMW-nek a sajátos esetére minden alkalommal egy költséges vadonatúj gumiabroncsot néz. / p>

Még valamit figyelembe kell venni: Az esetem Észak-Kalifornia jól lakott területén történt. Mi lenne, ha mondjuk a nevadai 50-es autópályán jártam volna? Amerika legmagányosabb útjának hívják, ott nincs BMW márkakereskedés 250 mérföldön belül. Ha nincs tartalék gumiabroncs a fedélzeten, az nem a legokosabb ötlet, ha gyakran vidéki környezetben találja magát. És ha úgy gondolja, hogy bármelyik régi gumiabroncsban kéznél talál egy P-Zero futót, gondold át újra. Mivel ezek a gumiabroncsok nincsenek felszerelve a legtöbb járműre, sok javítóműhely nem raktározza be őket.

A másik nagy kompromisszum, hogy ezek a gumiabroncsok negatívan befolyásolják az autó menet- és vezetési tulajdonságait. A vastagabb oldalfalak nemcsak megnövekedett úttartást, hanem általános vezetési minőséget is eredményeznek. a közelmúltban tesztelt Mini John Cooper Works Hardtop modellje, a kifutó gumiabroncs opció miatt túl balesetveszélyes volt a napi vezetés.

Sokat lehet mondani a lakásban vezetni, miután defektet kapott, de ha a tanácsomat akarja, hagyja ki a futólakásokat. Az egyszeri, feltételes kényelem kellemes, de összességében a futólakások valószínűleg nagyobb gondot okoznak, mint ők. újra megér.

Eredetileg tavaly jelent meg.