Mennyibe kerül a féknyeregek cseréje?

A fékbetétekkel és a rotorokkal ellentétben a féknyergek azok a nem karbantartási cikkek a járművén, amelyeket nem cserélnek rendszeresen. Csak akkor kell kijavítani őket, ha nem sikerül. Sajnos a meghibásodott féknyereg nem ritka. Ezek azok a hidraulikus dugattyúk, amelyek a fékbetéteket a rotorhoz rögzítik, amikor rálép a fékpedálra. Mivel hidraulikusak, gumirészeik vannak, amelyek nagyon érzékenyek a hőmérséklet változásaira. A fékezéskor felhalmozódó hőmennyiség intenzív. Ez az állandó hőmérséklet-változás évente jó néhány féknyereg-meghibásodást okoz. Lehet, hogy a cseréjük költségei nem rossz számok, amelyeket a fejünkben kell tartani.

Honnan tudom, hogy kudarcot vallanak?

A féknyeregek általában csak az egyik két út; vagy bezáródnak (vagyis a dugattyú a helyére fagyott), vagy szivárogni kezdenek. Biztosan tudni fogja, hogy a két dolog közül az egyik bekövetkezik-e, mert a fékpedálja lágynak érződik, folyadékot észlel a kocsifelhajtójában, vagy a fékei elkezdnek őrölni. Az egyetlen módja annak megállapítására, hogy a féknyereg az, ha leveszi a gumiabroncsot és megvizsgálja a fékrendszert. Amikor a fék hidraulikus rendszerével foglalkozik, valószínűleg az a legjobb, ha egy szakember végzi a munkát. Hacsak nincs tapasztalata, felszereltsége és biztonsági ismeretei, ez nem egy olyan feladat, amelyet el akarna végezni az úttesten.

Mit cserélünk le?

Ez attól függ ; itt pár változó működik. Az első változó az, hogy pontosan mi a baj a tolómérővel? Szivárog, vagy egyszerűen megfagyott? Akárhogy is, cserélni kell, és minden valószínűség szerint a fékbetétei is. Ha azonban a féknyereg be van zárva, akkor valószínű, hogy a féktárcsáját odáig érte, hogy azt is ki kell cserélni. Ezeket általában párként cserélik, csakúgy, mint a fékbetéteket. A második változó az, hogy mennyi hő keletkezett, ha a féknyereg bezáródott? A túlzott hőmennyiség nemcsak a fékalkatrészeket, hanem a hajtótengelyek gumicsizmáit és tömítéseit, az elektromos alkatrészeket, például az ABS-érzékelőket, valamint a kormány- és felfüggesztésrészeket is károsíthatja. Sérült?

Ha a féknyereg egyszerűen elromlott, és semmi sem sérült meg, akkor csak a féknyereg cseréjét, valamint a fékezés többi részét (betétek és rotorok) keresi. Az átlagos féknyereg 60 és 200 dollár között mozoghat márkától és modelltől függően. Természetesen számolnia kell legalább egy további munkaórával is. Miután a fék hidraulikus rendszerébe levegő hatolt be, a javítás elvégzése után a szakembernek ki kell ürítenie a levegőt a rendszerből. Ez része a hozzáadott munkaerőnek. Számos javítási létesítmény javasolja, hogy mindkét féknyerget cseréljék egyszerre. Ennek csak az adott jármű futásteljesítményétől függően van értelme. Ha járművén több mint 50-60K van, akkor a másik féknyereg ugyanolyan hőmérséklet-változáson és nehézségen ment keresztül, mint a meghibásodott féknyereg. Ebben az esetben jó lenne mindkettőt lecserélni. Ha járművének kevesebb mint 50 km-es mérföldje van, és csak az egyik hibásodott meg, akkor valószínűleg biztonságban van az egyik megtétele. Ez azonban személyes preferencia is.

Mit kell még kicserélnem?

Ha a járműve életkorában felkel, vagy ha a város északi részén él északi féltekén a fékvezetékei rozsdásodhatnak közvetlenül a féknyeregén. Ha ez megtörténik, előfordulhat, hogy ki kell cserélnie a közvetlenül a féknyereghez csatlakoztatott gumitömlőket, és attól függően, hogy maguk a fékvezetékek rozsdásak-e, esetleg néhány fékvezeték is. Ez az egész munka árát 50 és 500 dollár között drágíthatja, attól függően, hogy hány sort kell cserélni. Ha egyszerűen csak egy féknyereg, akkor 200-300 dollár, plusz a fékezés többi része.

(Ne feledje, hogy ezek a javítási árak földrajzi elhelyezkedésük, valamint jármű gyártmánya és modellje; és hogy ezek a számok az átlagokat jelentik, nem pedig a konkrét javítóhelyeken kínált tényleges árakat.)