Gyakorlati megfontolások – Akkumulátorok
Ha az elemeket nagyobb “bankokká” (akkumulátorok elemévé?) Alkotva köti össze, az alkotóelemeket egymáshoz kell illeszteni, hogy ne okozzanak problémákat.
Akkumulátorok sorozatban
Először fontolóra vesszük az elemek soros csatlakoztatását a nagyobb feszültség érdekében:
Tudjuk, hogy az áram a soros áramkör minden pontján egyenlő, ezért a sorosan csatlakoztatott elemek bármelyikében lévő árammennyiségnek azonosnak kell lennie az összes többi elem esetében is. , minden egyes elemnek azonos amperórás besorolással kell rendelkeznie, különben az elemek egy része hamarabb lemerül, mint mások, ami rontja az egész bank kapacitását. Felhívjuk figyelmét, hogy ez a sorozatú akkumulátorbank teljes amp-órás kapacitása nem változik. az elemek számával.
Akkumulátorok párhuzamosan állnak
Ezután fontolóra vesszük az elemek párhuzamos csatlakoztatását a nagyobb bérelhető kapacitás (alacsonyabb belső ellenállás) vagy nagyobb erősítő-órás kapacitás:
Tudjuk, hogy a feszültség egyenlő az összes párhuzamos áramkör elágazásai, ezért biztosnak kell lennünk abban, hogy ezek az elemek egyenlő feszültségűek. Ha nem, akkor viszonylag nagy áramok fognak áramlani egyik elemről a másikra, a magasabb feszültségű elemek felülmúlják az alacsonyabb feszültségű elemeket. Ez nem jó.
Túláramvédelem
Ugyanezen témakörnél biztosnak kell lennünk abban, hogy az esetleges túláramvédelmet (megszakítókat vagy biztosítékokat) úgy telepítik, hogy azok hatékonyak legyenek . Soros akkumulátorunk számára egy biztosíték elegendő ahhoz, hogy megvédje a vezetékeket a túlzott áramtól, mivel a soros áramkörben bekövetkező bármely megszakadás leállítja az áramot az áramkör minden részén:
Párhuzamos akkumulátorbank esetén egy biztosíték elegendő a vezeték védelme érdekében a túlterhelés ellen (a párhuzamosan csatlakoztatott akkumulátorok és a terhelés között), de más aggályaink vannak a védekezéssel szemben is. Az elemekről ismert, hogy az elektróda-elválasztó meghibásodása miatt belsőleg rövidzárlatosak, ami problémát okoznak, nem úgy, mint amikor egyenlőtlen feszültségű elemek párhuzamosan vannak csatlakoztatva: a jó elemek túlteljesítik a meghibásodott (alacsonyabb feszültségű) elemeket, viszonylag nagy áramokat okozva az elemek csatlakozó vezetékein belül. Ennek elkerülése érdekében meg kell védenünk minden egyes elemet a túláram ellen az egyes akkumulátorok biztosítékai mellett, a terhelés biztosíték mellett:
Másodlagos cellák esetén különös figyelmet kell fordítani a töltés módjára és időzítésére. Különböző típusú és felépítésű akkumulátorok eltérő töltési igényekkel rendelkeznek, és valószínűleg a gyártó ajánlásai a legjobban követhetőek a rendszer tervezésénél vagy karbantartásánál. Az akkumulátor töltésének két különös problémája a kerékpározás és a túltöltés. A kerékpározás az akkumulátor “teljes” állapotba történő feltöltésének, majd alacsonyabb állapotba történő lemosásának folyamatát jelenti. Minden elemnek véges (korlátozott) ciklusideje van, és a ciklus megengedett “mélysége” (meddig kell lennie). bármikor lemerülhet) tervezésenként változik. A túltöltés az az állapot, amikor az áram továbbra is visszaszorul egy másodlagos cellán keresztül azon a ponton túl, ahol a cella elérte a teljes töltöttséget. Különösen ólom-savas cellák esetén a túltöltés a víz elektrolíziséhez vezet (az elem “kiforrasztása”) és lerövidíti az élettartamát.
Bármely akkumulátort, amely vizet tartalmaz az elektrolitban, elő kell állítani. hidrogéngáz elektrolízis következtében. Ez különösen igaz a túltöltött ólom-sav cellákra, de nem kizárólag erre a típusra. A hidrogén rendkívül gyúlékony gáz (különösen ugyanazon elektrolízis során keletkező szabad oxigén jelenlétében), szagtalan és színtelen Az ilyen akkumulátorok normál üzemi körülmények között is robbanásveszélyt jelentenek, és tisztelettel kell bánni velük. A szerző első kézből tanúja volt egy ólom-sav akkumulátor robbanásnak, ahol az akkumulátortöltő (kis egyenáramú tápegység) eltávolításával keletkezett szikra ) autóipari akkumulátorból hidrogéngázt gyújtott az akkumulátorházban, lefújva az akkumulátor tetejét és mindenhol kénsavat fröccsentve. Ez egy középiskolai autóipari boltban történt, nem kevésbé. Ha nem minden t A közeli diákok védőszemüveget és gombos galléros overallt viselve a súlyos sérülés bekövetkezhetett.
A töltőkészülék akkumulátorhoz történő csatlakoztatásakor és leválasztásakor mindig az utolsó csatlakozást (vagy első leválasztást) végezze távolabb. magától az akkumulátortól (például az akkumulátorkábelek egyik pontján, legalább egy lábnyira az akkumulátortól), így az esetleges szikrának alig vagy egyáltalán nincs esélye a hidrogéngáz meggyújtására.
A nagyméretű, állandóan telepített akkumulátortartályokban az elemeket minden cella felett szellőzőnyílásokkal látják el, és a hidrogéngázt az akkumulátortéren kívül az akkumulátorok felett található burkolatokon keresztül szabadítják ki. A hidrogéngáz nagyon könnyű és gyorsan emelkedik. A legnagyobb veszély az, amikor hagyják felhalmozódni egy területen, várva a gyújtást.
A korszerűbb ólom-sav elemeket lezárják, gyártják, hogy az elektrolizált hidrogént és oxigént a víz belsejébe visszavezetjék. maga az elemház. A megfelelő szellőzés még mindig jó ötlet lehet, arra az esetre, ha az akkumulátor szivárgást okozna. általános amp-órás kapacitás.
KAPCSOLÓDÓ MUNKALAPOK:
- Elemek munkalap
- Soros DC áramkörök gyakorló munkalap Válaszok munkalapdal