Enola Gay (Magyar)

Early historyEdit

Az Enola Gay-t (B-29-45-MO modellszám, 44-86292 sorozatszám, Victor 82-es szám) a Glenn építette Az L. Martin Company (a Lockheed Martin későbbi része) bombázóüzemében a nebraskai Bellevue-ban, az Offutt Field, ma Offutt légi támaszpont mellett található. A bombázó egyike volt az első tizenöt B-29-esnek, amelyeket az “Ezüstlemez” specifikáció szerint építettek, és amelyek közül a 65-öt végül a második világháború alatt és után készítették el, ami elsődleges képességük volt arra, hogy nukleáris “fegyverszállító” repülőgépként működjenek. Ezek a módosítások egy kiterjedten módosított, pneumatikus ajtókkal ellátott bombarekeszet és brit bombatartó és -kioldó rendszereket, reverzibilis hajócsavarokat jelentettek, amelyek nagyobb fékerőt adtak leszálláskor, továbbfejlesztett motorok üzemanyag-befecskendezéssel és jobb hűtéssel, valamint a védőpáncélok és lövegtornyok eltávolítását. / p>

Enola Gay személyesen Paul W. Tibbets Jr ezredes személyesen választotta ki. ., az 509. Kompozit Csoport parancsnoka 1945. május 9-én, még a futószalagon. A repülőgépet az Egyesült Államok hadseregének légierője (USAAF) 1945. május 18-án fogadta el, és a 393. bombázószázad nehéz, 509. összetett csoportjába osztotta be. A B-9-es személyzet, amelyet Robert A. Lewis kapitány vezetett, elszállította a bombát, és 1945. június 14-én Omahából az utahi Wendover Army Air Field 509. bázisába repítette.

Tizenhárom nappal később , a repülőgép elhagyta Wendover-t Guam felé, ahol bombarekesz-módosítást kapott, és július 6-án a Tinian-i North Fieldbe repült. Eleinte a Victor (osztaghoz rendelt azonosító) 12. számot kapta, augusztus 1-jén azonban biztonsági intézkedésként megkapta a 6. bombázási csoport R kör alakú farokjelzését, és Victor számát 82-re változtatták, hogy elkerüljék a tényleges 6. azonosítást. Bombardment Group repülőgépek. Július folyamán a bombázó nyolc gyakorló vagy kiképző repülést hajtott végre, és két missziót hajtott végre, július 24-én és 26-án, hogy tök bombákat dobjon Kobe és Nagoya ipari célpontjaira. Enola Gay-t július 31-én próbarepülésen használták a tényleges küldetéshez.

A részben összeszerelt, 10 000 font (4500 kg) súlyú L-11 Little Boy fegyveres típusú hasadási fegyvert egy 41 hüvelykes (100 cm) × 47 hüvelyk (120 cm) × 138 hüvelyk (350 cm) fából készült láda, amelyet az USS Indianapolis fedélzetén rögzítettek. Ellentétben a hat urán-235 céltárcsával, amelyeket később Tinianba szállítottak három különálló repülőgéppel, amelyek megérkeztek július 28-ig és 29-ig, az összeszerelt lövedéket a kilenc beépített urán-235 gyűrűvel egyetlen ólommal bélelt, 300 font súlyú acéltartályban szállították ( 140 kg), amelyet Charles B. McVay III kapitány negyedének fedélzetére hegesztettek. Az L-11-et és a lövedéket 1945. július 26-án Tinianban ledobták.

Hirosima missionEdit

1945. augusztus 5-én, az első atommisszióra való felkészülés során Tibbets átvette a repülőgép vezetését és anyja, Enola Gay Tibbets után nevezte el, akit viszont egy regény hősnőjéért neveztek el. Amikor a gép nevét választották, Tibbets később felidézte, hogy:

… a gondolataim ezen a ponton a bátor vörös hajú felé fordultak anya, akinek csendes magabiztossága erőfeszítést jelentett számomra fiúkorom óta, különösen a lélekkeresés időszakában, amikor úgy döntöttem, hogy feladom az orvosi karriert, hogy katonai pilótává váljak. Abban az időben, amikor apa azt hitte, hogy elvesztettem a golyóimat, mellém állt és azt mondta: “Tudom, hogy minden rendben lesz, fiam.”

A kora reggeli órákban, közvetlenül az augusztus 6-i misszió előtt Tibbetsnek egy fiatal hadsereg légierő-karbantartó embere, Nelson Miller tábornok festette a nevet közvetlenül a pilóta ablaka alatt. A rendszeresen kirendelt repülőgép-parancsnok, Robert Lewis nem volt boldog, hogy Tibbets elköltöztette ezt a fontos küldetést, és dühös lett, amikor augusztus 6-án reggel megérkezett a repülőgéphez, és látta, hogy a most festett híres orrművészet.

Hirosima volt az első augusztus 6-i nukleáris robbantási küldetés elsődleges célpontja, alternatív célpontként Kokura és Nagasaki szerepelt. Enola Gay, a Tibbets által irányított, az északi Fieldről indult A Mariana-szigetek, körülbelül hat órás repülési idő Japánból, két másik B-29-es, a műszereket szállító The Great Artiste és egy később Névleges gonosz nevű repülőgép kíséretében, amelyet George Marquardt kapitány vezényelt, hogy fényképeket készítsen. A manhattani projekt igazgatója, ifjabb Leslie R. Groves vezérőrnagy, azt akarta, hogy az eseményt az utókor számára rögzítsék, ezért a felszállást reflektorok világították meg. Amikor taxizni akart, Tibbets kihajolt az ablakon, hogy elterelje a szemlélőket az útból. Kérésre barátságos hullámot adott a kameráknak.

Miután elhagyta Tinianot, a repülőgép külön utat tett Iwo Jima felé, ahol 2440 méteren találkoztak és elindultak Japán felé. A repülőgép tiszta láthatósággal 9855 méteren (32 333 láb) ért célpont fölé. A missziót irányító William S. “Deak” Parsons, az Alberta Projekt parancsnoka a repülés során felfegyverezte a bombát, hogy minimalizálja a felszállás alatti kockázatokat. Segítője, Morris R. Jeppson másodhadnagy 30 perccel azelőtt, hogy elérte volna a célterületet, eltávolította a biztonsági berendezéseket.

A kioldás 08: 15-kor (hirosimai idő szerint) a terveknek megfelelően zajlott, és a Kisfiú 53 másodpercet vett igénybe leesni a 9 070 méter magasan 31 060 lábon repülő repülőgépről az előre meghatározott detonációs magasságra, amely a város felett körülbelül 1968 láb (600 m) felett van. Enola Gay 18,5 km-t tett meg, mielőtt megérezte a robbanás által okozott lökéshullámokat. Habár a sokk miatt megsemmisült, sem Enola Gay, sem a The Great Artiste nem sérült meg.

A robbanás 16 kilotonna TNT-nek (67 TJ) megfelelő robbanást eredményezett. Az U-235 fegyvert nagyon hatástalannak tartották, hasadó anyagának csupán 1,7% -a reagált. A teljes pusztulás sugara körülbelül 1,6 km-t tett ki, amelynek következtében a tűz 4,4 négyzetmérföldön (11 km2) terjedt. Az amerikaiak becslése szerint a város 4,7 négyzetkilométer (12 km2) pusztult el. A japán tisztviselők megállapították, hogy Hirosima épületeinek 69% -a megsemmisült, további 6–7% -a pedig megrongálódott. A robbanás és az azt követő tűzvihar következtében 70 000–80 000 embert, a város lakosságának 30% -át, további 70 000 ember pedig megsebesült. A meggyilkoltak közül 20 000 katona és 20 000 koreai rabszolgamunkás volt.

Enola Gay biztonságosan visszatért a Tinian-i bázisra nagy rajongással, 14 óra 58 perckor 12 óra 13 perc után megérintett. A nagy művész és a szükséges gonosz rövid időközönként következett. Több száz ember, köztük újságírók és fotósok gyűltek össze, hogy nézzék a repülőgépek visszatérését. A Tibbets volt az első, aki leszállt, és a helyszínen átadták a Tisztelt Szolgálati Keresztnek.

Nagasaki missionEdit

A hirosimai missziót újabb atomcsapás követte. Eredetileg augusztus 11-re tervezték, a rossz időjárás előrejelzése miatt két nappal előrehozták augusztus 9-ig. Ezúttal egy “Kövér ember” néven futó atombombát hordozott a B-29 Bockscar, amelyet Charles W. Sweeney őrnagy vezetett. Az időjárási felderítő repülőgép Enola Gay volt, amelyet George Marquardt kapitány “B-10” személyzete repített. az elsődleges célpont Kokura számára. Enola Gay tiszta égboltról számolt be Kokura felett, de mire Bockscar megérkezett, a várost eltakarta a Yahata előző napi, 224 B-29-es bombázása miatt keletkezett tüzek füstje. Három sikertelen passz után a Bockscar elterelt másodlagos célpontjához, Nagasakihoz, ahol eldobta bombáját. A hirosimai misszióval ellentétben a nagasaki missziót taktikailag lebontották, bár a misszió valóban eleget tett céljainak. A legénység számos problémával szembesült a kivégzés során, és nagyon kevés volt az üzemanyaguk, mire leszálltak az okinawai Yontan repülőtérre.