Az Andrews Légierő Bázisa

december 28, 2020

Az Andrews Légierő Bázisa

Az amerikai amerikai polgárháborús csapatok egy vidéki templomot használtak a Maryland-i Camp Springs közelében fekvő hálószobákhoz (ma Második kápolna néven), és 1941. augusztus 25-én Roosevelt elnök irányította a földhasználatot. repülőtérre.

Camp Springs légibázisEdit

A Camp Springs légibázist 1942. szeptember 5-én jelölték ki, és 1942. szeptember 16-án kezdték meg az építkezést. A Maryland második világháborús hadseregének repülőtere Az 1. légierőt 1942. november végén “a Baltimore AAFld parancsnokságának alállomásává nevezték ki” – a 901. Quartermaster Company (Construction) 1942. december 14-én lett a bázis működési egysége. A Camp Springs Army Air Base 1943. május 2-án nyílt meg, és a repülőtér 1943. május 2-án kezdte meg működését, amikor az első Republic P-47 Thunderbolts megérkezett. miután a 367. harci század 1943. április 21-én Camp Springsben állomásozott. 1943. június 6-án a Camp Springs parancsnoksága négy alállomás parancsnokságát szerezte meg: Baltimore AAFld, Dover Army Airfield, Millville Army Airfield és Philadelphia Municipal Airport váltak alalapokká. A Camp Springs AAB.

A repülőtér 1954-re 5500 láb (1700 m) kifutópályával rendelkezett, amikor megalakult a 90-es vadászrepülő század (1944. március 28.), és az utolsó Camp Springs-i harci egységek (pl. 535. harcos) Escort század 1944. április 10-én indult a második világháborús harcokba. A Camp Springset kibővítették, hogy a Kontinentális Légierő (CONAF) (1944. december 12-én aktiválódott) első parancsnokságává váljon – az AAF 161. alapegysége (CONAF) “Andrews Field” lett. “működési egység 1945. április 16-án.

Andrews FieldEdit

Andrews Fieldet 1945. február 7-én nevezték ki Frank Andrews altábornagy tiszteletére, 1946-ban pedig Andrews albázis volt. Bolling Field (1946. január 3. – 1946. november 20.). A stratégiai légi parancsnokság parancsnoksága átkerült a Bolling Fieldről Andrews-ba. A CONAF Radar Bomb Scoring különítményeinek parancsnoka (pl. A Dallas Love Field-nél) 1946. március 17-én került Andrews-ra, amikor a “263 AAF BU” -ot kinevezték (1948. február 23-án átadták a Carswell AFB-hez).

Andrewst 1947-ben a hadseregből a légierőhöz helyezték át, és 1947-től 1952-ig, majd 1957 után is a parancsnokság parancsnoksága volt. A közbenső időszakban a parancsnokság katonai légi szállítási szolgálata irányította a bázist. az első állandóan kijelölt sugárhajtású repülőgép, az F-80 Shooting Star, Andrews-nál. Az F-80 hosszú élettartamú és sokoldalú kiképzési változata, a T-33, továbbra is fontos szerepet játszott az Andrews-i jártassági repülési programokban. több mint 30 évvel később.

Andrews Air Force BaseEdit

Andrews AFB és az Joint Az Andrews bázist Frank Maxwell Andrews (1884–1943) altábornagyra, az Egyesült Államok Erőinek volt parancsnokának i. n a második világháborús Európai Operációs Színház. Andrews tábornok megszervezte és vezényelte a Légierő Főparancsnokságot (1935–1939), és 1943. május 3-án bekövetkezett halálakor, egy izlandi B-24-es liberátor balesetében, az Egyesült Államok Erőinek, az Európai Operációs Színház.

Az Andrews Légierő Bázist 1948. június 24-én nevezték ki, és 1950 júniusában Andrews gyorsan bekapcsolódott a B-25 Mitchell közepes méretű bombázó harci készültségi kiképzésébe. legénység. A washingtoni területen nem repülési feladatokat ellátó katonai pilóták harci készültségi kiképzése és jártassági repülése a bázis létrehozása óta két kulcseleme a helyi missziónak. A főparancsnokság légikutatási és fejlesztési parancsnoksága (később: a légierő-rendszerek parancsnoksága) 1958 június 24-én költözött Andrews-ba Baltimore-ból, 1958. június 24-én. Új létesítmények építésével 1959-ben Andrews 1962 elejére az elsődleges USAF repülési berendezés lett, amely a Washington DC-t szolgálta , a kifutópálya bezárásával a Bolling AFB-nél.

Andrews “légvédelmi szerepét az 1950-es években erősítették meg, a legújabb vadász-elfogó hardverek megjelentek a repülési vonalon. F-94 Starfires, F- 102 Delta Daggers és végül az F-106 Delta Darts alkotta a három harci elfogó század gerincét, amelyek a bázistól 1963-ig működtek.

Az 1950-es évek végén Andrews éves nyílt házi és légi show-t kezdett a bázison. . Ez a rendezvény később a Védelmi Minisztérium Közös Szolgáltatások Nyílt Napjává fejlődött, amely évente több mint 700 000 látogatót vonz a bázisra. A nyílt napot minden évben a fegyveres erők napjának hétvégéjén tartják.

Az 1959 óta eltelt években Andrews “fli A ght műveletei és jelentősége nagymértékben megnőtt. 1961-ben a Katonai Légiközlekedési Szolgálat utolsó egységei a Washingtoni Nemzeti Repülőtéren átszálltak Andrewsra. Ezt egy évvel később követte az összes rögzített szárnyú repülési tevékenység átadása a Bolling Légierő Bázisáról Andrewshoz. Andrews szilárdan megalapozott, mint a Washingtonba és az Egyesült Államokba tartó külföldi katonai és kormánytisztviselők fő bejárati kikötője.1961 júliusában itt állomásozták a hivatalos elnöki repülőgépet, az úgynevezett “Air Force One” nevet, amikor az elnök a fedélzeten tartózkodik. 1961 előtt az elnöki repülőgépet a washingtoni nemzeti repülőtéren és a Bolling AFB-ben tartották.

1963-ban az eredetileg a volt NAS Anacostia-nál 1919-ben létrehozott Naval Air Facility (NAF) Andrewsba költözött. A NAF kezeli a Naval VIP repülési műveleteit. Itt található a tengerészgyalogság különítménye, amely az FA-18 Hornettel repül.

Egy nagyobb átszervezés során az amerikai légierő parancsnokságát 1976. július 1-jén feloszlatták, a katonai légi felvonó parancsnoksága alatt átszervezték 76. légi felvonóként. Osztály és székhelyét a Bolling AFB-ből Andrews-ba helyezte át. A 76-os maradt az Andrews-parancsnokság szülőegysége, amelyet az 1. légibázis szárnyaként alakítottak át.

1977 októberében a 76. légiszállító hadosztály a 76. katonai légiszállító szárny lett. Az 1. légibázis-szárnyat átalakították a 76. légibázis-csoportba, a 89. katonai légiszállító szárny pedig a 89. katonai légiszállító-csoport lett. A 76. MAW továbbra is Andrews szülőegysége maradt. 1980. december 15-én újjáalakították a 76. légiszállító részleget, a 76. légibázis-csoportból az 1776. légibázis szárny, a 89. katonai légiszállító csoportból pedig a 89. katonai légiszállító szárny lett. 1985. október 1-jén a 76. légiszállító hadosztályt inaktiválták a washingtoni főparancsnoksági légierő körzetének a Bolling AFB-nél történt aktiválása eredményeként. Az 1776. légibázis-szárnyat Andrews AFB “házigazda szárnyának” nevezték ki, és az alaptámogatási felelősséget vállalta.

A Sivatagi Vihar művelet során Andrews 16 540 beteget kezelt az alap teniszközpontban található ideiglenes kórházakban.

A C-32, a Boeing 757-200 kereskedelmi interkontinentális repülőgép (89. légijármű szárny) speciálisan konfigurált változata

1991. július 12-én a 89. katonai légiszállító szárnyat újraszervezték 89. légiszállító szárnyként, és az Andrews AFB-nél fogadó szárnyként vállalt feladatokat. Az 1776. légibázis szárny által korábban végrehajtott támogatási funkciók most a 89. alá esnek, az 1776. pedig inaktiválva vannak. A két szárny megszilárdulásával az újonnan alakult 89. légiszállító szárny az egyik legnagyobb szárny a légi mobilitási parancsnokságban, amelynek munkaereje megközelíti a 9000 embert.

Az “elnök” szárnyaként ismert A 89. légijármű-szárny továbbra is hozzájárul Andrews gazdag történelméhez, mint az elit Air Mobility Command szárny, amely VIP-eket szállít az egész világon. Andrews nemcsak Amerika vezető tisztségviselőinek nyújt szolgálatot, hanem királyok, királynők, elnökök, miniszterelnökök, pápák, valamint helyi és külföldi katonai vezetők is Andrews AFB-t teszik az első állomásává az Egyesült Államokban.

2005. január 5-én a légierő újraaktiválta a washingtoni légierő körzetet (AFDW) a légierő és a nemzeti fővárosi régióban (NCR) belüli közös megoldások tervezésének és megvalósításának egyetlen hangjaként. Ez az esemény jelentős változásokat hozott Andrews-ban 2006. május 12-én az Andrews-i 89. orvosi csoport és a Washingtoni DC-i Bolling Légitámaszpont 11. orvosi csoportja egyesült a 79. orvosi szárnyhoz, ahol Andrews-ban létrehozta székhelyét. 2006 júniusában a 316. szárny felállt az AFDW, mint az Andrews Légierő Bázis és annak közel 50 bérlő egységének új befogadó egysége az Egyesült Államok hadseregének, a Légierő Tartalék Parancsnokságának, a Légi Nemzeti Gárda, a Haditengerészeti Tartalék, a Tengerészgyalogság Tartalékának és a Ci új szervezeteinek irányítása vil légi járőr. A 316. aktiválása miatt az 1. helikopter századot a 89. légiszállító szárnyból a 316. hadműveleti csoportba helyezték át. 2007 májusában az AFDW és a 844. kommunikációs csoport átkerült a Bolling AFB-től az Andrews AFB-hez.

MergerEdit

2005 májusában számos ajánlást tett az Andrews AFB-vel kapcsolatban. az alap-átrendezési és bezárási (BRAC) bizottság. A legjelentősebb a Naval Washington Naval Air Facility (NAF) átrendezése volt, azáltal, hogy a létesítmény-menedzsment funkciókat Andrews AFB-re helyezte át, és ezzel létrehozta az Andrews-Naval Washington közös bázist.

A BRAC több iroda áthelyezését is javasolta. a légierő titkára Andrews-ba az arlingtoni (Virginia) bérelt irodahelyiségekből, ezáltal csökkentve a bérelt alapterületre való támaszkodást és növelve e tevékenységek biztonságát azáltal, hogy katonai létesítményben helyezik el őket.

Egyéb változtatások a Légierő Különleges Nyomozó Irodájának (AFOSI) parancsnokságának áthelyezése Andrews-tól a virginiai Quantico Marine Corps Base-be, valamint a Légierő Repülési Szabványügyi Ügynökségének (AFFSA) és két C-21A-jának áthelyezése a Will Rogers Air National Guard Base-be. , Oklahoma.

F-16D harci sólyom a Kolumbiai Légi Nemzeti Gárda körzetében.

Az egyesülés a washingtoni NAF-val 2009. október 1-jén lépett hatályba, amikor a közös bázis létrejött, és az Egyesült Államok Légierője volt a vezető szervezet, amely mindkét ország számára irányítási és támogatási szolgáltatást nyújtott. létesítmények.

Noha a párhuzamos kifutópályák közösek voltak, a NAF Washington eredetileg különálló légi berendezésnek számított, és külön haditengerészeti / tengeri hadtestet tartott fenn – az NSF egyedi FAA reptéri azonosítóját és a KNSF ICAO reptéri azonosítóját. Az egyesítés előtt ezeket a különálló repülőter-azonosítókat 2009. március 29-én megszüntették, és a Washington NAF-i be- és onnan induló összes repülési műveletei az ADW és a KADW Andrews AFB repülőtéri azonosítóit használják.

2010. október 1-jén; a légierő befejezte a 11. szárny és a 316. egyesülését. A 11. szárny az Andrews Közös Bázis szervező bázisszervezete lett.

Főparancsnokságok, amelyekhez EditEdit

Első Légierő, 1942. szeptember 5.
Continental Légierő, 1945. április 17.

Újratervezve: Stratégiai Légi Parancsnokság, 1946. március 21.

C- 37A Gulfstream V (89. légijármű-szárny)

Katonai Légiközlekedési Szolgálat, 1948. november 16.
Bolling Field Command, 1949. április 8.

Légvédelmi parancsnokság (mellékelve) Keleti Légvédelmi Erők, 1950. augusztus 13. – 1963. július 1.

Barack Obama elnök 2010 októberében üdvözli a bázis személyzetét.

Katonai Légiközlekedési Szolgálat, 1952. augusztus 1.
Bolling Field Command, 1957. október 1.

Újratervezték: Headquarters Command, USAF, 17 1958. március

Katonai repülőgép-parancsnokság, 1976. július 1.
Washingtoni légierő körzet, 1991. július 12.
Légi mobilitási parancsnokság, 1994. július 15.
Washington légierő körzete, 2006. június 22. – jelen van

A kijelölt főbb egységekEdit

394. bázis főhadiszállása & légibázis század, 1943. július 14. – 1944. április 10.
122d AAF-alapegység, 1944. április 10. – 1945. április 16.
161. AAF-alapegység, 1944. április 10. – 1945. november 15.
64. AAF alapegység, 1945. április 16. – 1947. augusztus 15.
263. AAF (későbbi AF) alapegység, 1946. március 17. – 1948. február 23.
443d AAF (későbbi AF) alapegység, 1946. június 25. – 1949. június 27.
Főparancsnokság stratégiai légi parancsnoksága, 1946. október 20. – 1948. november 8.
60. AAF (későbbi AF) ) Alapegység, 1946. október 21. – 1 A ugust 1948
AAF (később AF) szeparációs pont, 1947. március 12. – 1949. október 27.
3d Combat Fighter Wing VLR, 1947. április 1. – 1957. augusztus 15.
311. felderítő szárny (311. légi hadosztály), 1947. június 1. – 1948. június 19.
2. bombázási csoport, 1947. július 1. – szeptember 24.
44. bombázó csoport, 1947. július 1. – 6 1948. szeptember
90. bombázási csoport, 1947. július 1. – 1948. július 19.
98. bombázási csoport, 1947. július 1. – 1947. szeptember 24.
303. bombázócsoport, 1 1947. július – 1948. szeptember 6.
305. bombázási csoport, 1947. július 1. – 1948. szeptember 6.
306. bombázási csoport, 1947. július 1. – 1948. augusztus 1.
4. Harcszárny, 1947. augusztus 15. – 1949. április 25.
33. vadászrepülőcsoport, 1947. augusztus 25. – szeptember 16.
Főkapitányság, Légi Meteorológiai Szolgálat (AWS), 1948. november 22. – 1958. június 22.
Főparancsnokság Légi Irányító Szolgálata (AACS), 1948. november 22. – 1958. január 14.
Főparancsnokság katonai légi szállítási szolgálata e (MATS), 1948. december 1. – 1958. január 15.
1050. (később 1401., később 1001.) légibázis szárny, 1949. április 1. – 1969. július 1.
8500. légi időjárás szárny, 1949. szeptember 1. – 1951. június 23.
335. harci-elfogó század, 1950. augusztus 13. – november 10.
113. vadász-elfogó szárny, 1951. február 1–16.
HQ légellátási & kommunikációs szolgálat, 1951. február 23. – 1954. január 1.
95. vadász-elfogó század, 1952. november 1. – 1963. július 1.
1401. (később 1001., később 1.) Közlekedési (későbbi légiszállító) század, 1952. augusztus 24. – jelen van
85. légidivízió, 1955. szeptember 5. – 1958. szeptember 1.
459. hadsereg Carrier (későbbi katonai repülőgép, később légi utántöltés) szárnya, 1955. január 26. – jelen van
Légi felszállási kikötő, 1958. január 6. – 1978. február 15.
Főparancsnokság légierő-kutatása & Fejlesztés (később Systems Command), 1958. január 24. – 1992. július 1.
Mal colm Grow USAF Orvosi Központ, 1958. augusztus 1. – jelen van
1254. légi közlekedési (később 89. katonai légi, később légi) szárny, 1961. július 10. – jelen van
909. hadsereg-hordozó (később katonai Airlift) csoport, 1962. december 28. – 1976. július 1.
6. időjárás-szárny, 1965. október 8. – 1975. augusztus 1.
1. légibázis-szárny, 1969. július 1. – 1977. szeptember 30.
76. légifuvarozási részleg, 1976. március 1. – 1977. szeptember 30.

Újratervezték: 76. katonai légiszállító szárny, 1977. szeptember 30. – 1980. december 16. Újra kijelölték: 76. légiszállító részleg, 1980. december 15. – október 1. 1985

1776. légibázis-szárny, 1980. december 15. – 1991. július 12.
79. orvosi szárny, 2006. május 12. – jelenleg
316. szárny, 2006. június 1. – 30. 2010. szeptember
11. szárny, 2010. október 1. – jelen van
Washington légierő körzete, 2007. május 1. – jelen van
az Egyesült Államok Légierőjének Különleges Nyomozó Főparancsnoksága

admin