A világ 5 legnagyobb bányászati billenő teherautója 2020

Itt, a keleti üzem bérleténél szeretjük a nagy teherautókat, az anyagszállítás üzletünk hatalmas része, így valahányszor új híreket hallunk különféle teherautók szabadulnak fel az irodában. A nagy márkák, a Caterpillar, a Komatsu, a Terex és a Liebherr minden évben előhozzák fényes új teherautójukat, legyen szó földalatti bányászatról, városi utcákról vagy az ultrakategóriás tömeges teherautókról. Ez az állandó verseny biztosítja, hogy minden évben javuljon a billenő teherautók színvonala és minősége.

Ha néhány évtizedre visszalépünk, az egyetlen prioritás a nagy teljesítményű dömper gyártása volt, míg ma számos prioritás létezik, beleértve a 21. századi teherautókat alkotó teljesítményt is. A kezelő kényelme, biztonsága, hatékonysága, hosszú élettartama és teljesítménye együttesen alkotja az iparág vezető dömperjeit.

Több mint 20 éve az építőiparban végzett munka a legnagyobb és legjobb építőipari gépek és a teherautók Ausztrália kínál. Ezek azonban elsápadnak az ultrakategóriás dömperekhez képest, amelyek a világ távoli pontjain találhatók bányákban. Az alábbiakban áttekintjük az öt legnagyobb bánya dömpert, amelyet a világ kínál, és meglepetés lehet, hogy ki veszi ki az első helyet!

A BelAZ 75710 dömper

Egy nagy rakomány 450 t anyagot képes egy rakományban elszállítani. A BelAZ 75710 kiemeli a legnagyobb bányászati dömper első helyét. A dömpert Fehéroroszországban gyártják, és főleg Oroszországban és Kelet-Európában található bányahelyeken található. A 6–7,5 millió dollár közötti átlagos teherautó kettős motorral rendelkezik, amelynek célja a maximális 450 tonna anyag terhelésének enyhítése.

Kéttengelyes felépítéssel és négy kerékkel egy tengelyig a Nyolc hatalmas gumiabroncs szükséges négy méter magasan. A 20,6 méter hosszú dömper nemcsak a legtöbb anyagmennyiséget képes elszállítani a világon, hanem a világ legnagyobb dömperje is. Végül, hogy a szemed könnyezzen, azt mondják, hogy 1300 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként.

Míg a BelAZ vállalat a Szovjetunió idejéből szól, Fehéroroszország hírneve a kiváló minőségű gyártás terén a bányavilág ezen vadállatában. A 2013-as bevezetése óta a BelAZ 75710 megbízható és hatékony hírnevet szerzett.

A Caterpillar 797F dömper

360 t hasznos teherbírással a Caterpillar 797F dömper érkezik második hely a legnagyobb bányászati dömper számára. Ezzel azt mondhatja, hogy sokkal nagyobb eséllyel ütközik egy Caterpillar 797F dömperrel, mint egy BelAZ 75710-et egy ausztráliai bányában. A 20 hengeres dízelmotorral és a hátsó tengelyre szerelt sebességváltóval a dömper képes elérni a 68 km / h maximális sebességet.

A Caterpillar 797F a harmadik generációs Caterpillar 797, amelyet 1998 óta gyártanak. . A dízel-elektromos hajtáslánc helyett mechanikus meghajtású hajtóművel, amely az ultrakategóriás dömperek körében népszerű, a Caterpillar 797F biztosította, hogy a teherautók a versenytársak fölé kerüljenek.

A Liebherr T 284 dömper

A 2012-ben bemutatott Liebherr T 284 innovatív és megbízható. Noha a Liebherr T 284 ugyanolyan teherrel készül szállítani, mint a Caterpillar 757F, 360t, majdnem 30 tonnával könnyebb, ami azt jelenti, hogy a billenő teherautók funkciói teljes terhelésüknél kisebb terhelésnek vannak kitéve. A Liebherr dömperek hosszú élettartamukról híresek, sok bányatelep világszerte még mindig régóta nyugdíjas modelleket használ.

A Terex / Bucyrus MT6300AC dömper

A világ második legnagyobb dömperje a Caterpillar 797F és a Liebherr T 284 modellekkel a Terex MT6300AC dömper legfeljebb 360 tonna anyag elszállítására képes. Eredetileg a Terex tervezte és gyártotta, de miután a Bucyrus International Inc. megszerezte a bányászati felszereléseket, a dömpert a Bucyrus MT6300AC névre keresztelték.

3750 lóerős 20V4000 négyütemű dízelmotorral a Bucyrus Az MT6300AC két billentéscsökkentő motorral rendelkezik, a hátsó tengely mindkét oldalán. Kissé lassabban, mint a Caterpillar 595F és a Liebherr T 284, a Bucyrus MT 6300AC maximális sebessége 64 km / h sebességgel csúszik fel. A legfigyelemreméltóbb azonban az ágyfűtési lehetőség, amely megkönnyíti és gyorsítja bizonyos anyagok kirakodását hideg éghajlaton.

A Komatsu 960E-1 dömper

2008-ban jelentette be a Komatsu A 960E-1 325 tonnányi anyag elszállítására képes. Noha a Komatsu kissé kisebb hasznos teherrel rendelkezik, mint a nagyobb, 360 tonnás hasznos teherautók, mégis ismert, hogy könnyen vezethetők és kényelmesek az üzemeltetők számára. Két dolog fontos, ha veszélyes körülmények között hosszú műszakban dolgozunk.

A kétlépcsős turbófeltöltős motor átlagosan óránként 160 literet fogyaszt, ami szintén hatékonyabb, mint a nehezebb teherautók társa. Noha a területén nem a legnagyobb, a Komatsu 960E-1 mind megbízható, mind hatékony, tökéletes a bányaüzemekhez, amelyek csökkenteni kívánják a költségeket.