A B és D vonatok ugyanarról a tér-idő helyszínről vitáznak.

Ennek a ténynek a következményei túlmutatnak az 59. utca – Columbus Circle eseményén. Mindkét vonat Brooklynba kötött útját párosítva teszi meg (vonatcsomó) DeKalb állomásig, ahol ismét eltérnek. Ezzel az összes haladási mintázat, valamint a megbízhatóság és a szolgáltatási értékek megsemmisülnek. Továbbá egy (A) vonat, amely a belvárosi 8. sugárúti gyorsvágányon közlekedett, szintén “késett az előttünk álló vonatforgalom miatt”, amelynek utasainak szintén hallaniuk kellett a “bocsánatot kérni minden kellemetlenségért” gondatlan beszédet. Eközben a Columbus Circle helyi peronja üres volt.

Megcáfolhatatlan, hogy a New York-i metrórendszer óriási összetettsége részben a vonatok sok késésének oka. A technológia, például a vezető nélküli vonatok (felügyelet nélküli vonatüzem), a peron szélén lévő ajtók, a számítógépes vonatirányítás stb. Képesek lennének kezelni egy ilyen összetett rendszert kisebb késésekkel. A jelenlegi költségvetési korlátok mellett azonban olcsó és gyors megoldásokra van szükség rövid és középtávú megoldásokként. Így a kihívás a rendszer bonyolultságának csökkentése és a könnyebben kezelhetővé alakítása.

Javaslatként mi van, ha a 8. sugárút (A) és (C) vonatai közlekednek a helyi vágányon, míg a 6. sugárút (B) és (D) vonatai az expresszen közlekednek, vagy fordítva? Ez megoldhatja az 59. utca – Columbus kör konfliktust. Ezzel az egyszerű művelettel a vonatok folytatják útjukat anélkül, hogy kevernék a vonatáramokat. Az emberek azzal érvelhetnek, hogy a közvetlen kapcsolatok megszűnnének, de számíthatnak “platformon átnyúló” megbízható transzferekre, tekintettel arra, hogy a vonatok menetrend szerinti betartása minden bizonnyal növekedni fog.

Nemrégiben Elemeztem a New York-i Egyetem egyik iskolai projektjének kérdését az MTA 2008. évi utazási felmérése adatainak felhasználásával. Igény- és utazási idő elemzést készítettem az összes érintett útvonalról a megfelelő megoldás kiválasztása érdekében. Eszerint a lehető legkevésbé költséges változás az, hogy a (B) és (D) vonatokat az expressz pályákon futtassa, miközben az (A) vonatokat a helyi vágányon irányítja át. Ennek eredményeként nagyon kevés utas veszítené el közvetlen kapcsolatát, de sokak számára előnyösebb lenne hatékonyabb metróval közlekedni folyosó.

Javaslatként a ezek azok a szolgáltatások, amelyek minimalizálják az esetleges késéseket:

Másrészt a vásárlói információk is döntő fontosságúak. Ha valamiféle jelzéssel jelezhetik az utasok a peronon, melyik vonat indul el elsőként, minden nap néhány száz – vagy talán ezer – dollár megtakarítható.

Visszatérve az április 29-i, pénteki konkrét eseményre. , mindkét vonal programja szerint a (B) vonat a tervek szerint 9: 31-kor, a (D) vonat pedig 9: 34-kor menne át a Columbus Circle alsó szakaszán. Itt az történik, hogy az expressz (D) vonat időben megérkezett, de az előző (B) vonat késése miatt most körülbelül két perc késést halmozott fel, ahogyan a következő (A) vonatot is megtette. A stratégia, ha volt ilyen, egyértelmű volt: engedje meg először a (B) vonatot, mert az már elmarad a menetrendtől. Ez a döntés azonban negatívan hatott a (D) vonatra és a következőkre. Ebben az esetben a rendszer pontosabb valós idejű kezelése csökkentette az összköltséget. A (D) vonatnak előbb kellett volna mennie, hagyva, hogy a következő (A) vonat bejusson az állomásra. Miután a (D) vonat elég távol volt, a (B) vonat továbbhaladhatott. (B) a vonat utasainak megnövekedett volna az utazási idejük, de többen időt spóroltak volna meg: a (D) és (A) vonatokon közlekedők.

Ez az esemény inspirált arra, hogy megírjam a történetet egy (B) és (D) vonat ugyanabban az idő-térben vitatkozik. Naponta több százezer ügyfél használja a folyosót, akik véleményem szerint jobb utat érdemelnek. Annak ellenére, hogy a New York-i metró rendszerében nincsenek friss információk, bizonyított, hogy néhány működési stratégiát megvalósíthatnak a fenntarthatóbb és hatékonyabb New York-i tranzitellátás érdekében.

Manel Rivera Bennassar br>
Vegye fel a kapcsolatot velem, ha az egész papír érdekelné. Köszönöm.

Hasonló bejegyzés: