4 A rossz kidobás (és pótlási költségek) tünetei

Utolsó frissítés: 2020. április 30.

Ha járművének kézi sebességváltója van (manapság ritkaság), akkor a fék és a gáz mellett kuplungpedált is működtetnie kell pedálok.

A tengelykapcsoló egység (amely a nyomólemezből, a tengelykapcsoló lemezből, a lendkerékből és a kidobócsapágyból áll) összekapcsolódik a kerekek a jármű motorjához. A tengelykapcsoló pedál lehetővé teszi, hogy ideiglenesen leválassza a kerekeket a motorról, amelyre szükség van a sebességváltásnál.

A kidobócsapágy, amelyet néha “tengelykapcsoló-kioldó csapágynak” is hívnak, egyszerű, ugyanakkor fontos alkatrész. ez csak akkor használható, amikor a tengelykapcsoló pedálját lenyomják. Ha rossz a kidobó csapágya, akkor ez befolyásolja az elmozdulást, és más tengelykapcsoló és sebességváltó alkatrészek meghibásodásához vezethet.

Hogyan működik a kidobócsapágy

Röviden: a kidobó csapágy a tengelykapcsoló alkatrésze, amely átmenetileg átkapcsolja az autó motorját a sebességváltóról. Amikor a tengelykapcsoló pedált lábbal nyomja, a tengelykapcsoló kioldó csapágya közelebb kerül a lendkerékhez. p>

Ez a nyomólemez kioldó ujjainak betolódását okozza. Amint ez megtörténik, a nyomólemez ujjai a rugójának erőjéhez nyomódnak. nnect a motor és a kerekek között, és lehetővé teszi, hogy más sebességfokozatba kapcsoljon.

A tengelykapcsoló-pedál felengedésekor a kidobócsapágy visszatér eredeti helyzetébe, ahol a jármű motorjának ismét átadódik az ereje. az autó hajtó kerekeibe történő átvitel révén.

Gyakori rossz kidobócsapágy tünetei

A tengelykapcsoló és az erőátviteli rendszer minden alkatrésze fontos a jármű biztonsága és működése szempontjából. jármű. Ha a kidobó csapágya nem tudja megfelelően elvégezni a feladatát, észreveszi, hogy annak egyes jelei megromlanak vagy teljes meghibásodást mutatnak.

A csapágy évekig tartó elhasználódása után megromolhat. vagy akár baleset miatti károkból is. Mindenesetre ki kell cserélni a tengelykapcsoló kioldó csapágyát, amint észreveszi, hogy problémái vannak.

Az alábbiakban bemutatjuk a rossz tengelykapcsoló-kioldó csapágy 4 legfontosabb tünetét. 1 – Furcsa zajok

A rossz kidobócsapágy leggyakoribb jele, amikor különböző zajokat hall, amikor lenyomja a tengelykapcsoló pedált. A csapágyon belüli görgők szűk tűréssel rendelkeznek, és állítólag közel vannak egymáshoz.

De ha túl sok hely van a görgők között, akkor különböző típusú zajok hallatszanak. Ezek közé tartozik a csörgés, az őrlés, a vicsorgás, a morgás vagy a forgó hangok.

Ez egyszerűen annak köszönhető, hogy a csapágyban lévő görgők idővel elhasználódnak és kis mennyiségű anyagot veszítenek. A zaj úgy hangzik, mintha az erőátviteli területről érkezne.

A hang akkor lesz leginkább észrevehető, ha a tengelykapcsoló pedálja teljesen lenyomva van, és elmúlik, amikor leveszi a lábát a pedálról.

# 2 – A tengelykapcsoló pedál rezgései

Amikor lenyomja a tengelykapcsoló pedált, annak simán lefelé kell mozognia. De ha a pedálból eredő rezgéseket kezd érezni, akkor nagyon valószínű, hogy a tengelykapcsoló kioldó csapágya hibás vagy meghibásodott.

Pontosabban, a rezgések abból adódnak, hogy a kidobó csapágy nem képes hogy megfelelően beálljon a nyomólemezbe. A lábad lüktetést fog érezni, amikor ez megtörténik.

A rezgőpedál hasonlít ahhoz, amit egy fékpedál érezne, ha a tárcsafékek vagy a fékbetétek egyenetlenül kopnának.

# 3 – Gear Váltási problémák

A sebességváltásoknak simának kell lenniük, nagy ellenállás nélkül. Ha azt veszi észre, hogy nehézségei vannak a sebességváltó váltásával vagy akár csiszolásával, elképzelhető, hogy a kidobós csapágy elromlott.

A probléma az, hogy a tengelykapcsolója nem teljesen kapcsolódik. Ennek ellenére nem ez lehet az első tünet, amelyet tapasztal.

Először ezeket a furcsa zajokat kell hallania. Ha továbbra is hagyja, hogy a probléma megoldatlan maradjon, akkor számíthat arra, hogy a sebességváltással kapcsolatos problémák következnek.

# 4 – A tengelykapcsoló túl merev

A sebességváltó rendszer legtöbb eleméhez hasonlóan a tengelykapcsoló-kioldó csapágyat is speciális kenési tulajdonságokkal gyártják, hogy hosszú ideig zavartalanul működjenek. Sajnos a kenési tulajdonságok elhasználódnak, amikor maga a csapágy is kopik.

Minél kopottabb a csapágy, annál nehezebb lesz lenyomni a tengelykapcsoló pedált. Hamarosan eljut egy olyan ponthoz, ahol nem lehet kikapcsolni a tengelykapcsolót. Akkor egyáltalán nem tudja vezetni a járművét, mivel nem tudja váltani a sebességváltót.

Kidobási csapágy pótköltsége

Mivel ez egy egyszerű rész, maga a kidobó csapágy viszonylag olcsó. A probléma az a munkaerő, amely ahhoz szükséges, hogy eljuthasson hozzá, mivel a teljes sebességváltót el kell távolítani.

Emiatt általában ajánlott a tengelykapcsolót (és néha lendkereket is) kicserélni.

A kidobható csapágy 30–100 dollárba kerül. Az új tengelykapcsoló ára nagymértékben változhat a járműtől függően, de a legtöbb költség valahol a 300 és 800 dollár között mozog. Egy új lendkerék (ha szükséges) további 50–200 dollárt fog megtéríteni.

Mint említettük, a kidobó csapágy cseréjével kapcsolatos munkaerőköltségekre költenek a legtöbb pénzt. Szerelőjének 4–6 órára lesz szüksége a kidobó csapágy és tengelykapcsoló cseréjéhez, így átlagosan 85 dolláros / órás munkaerő mellett körülbelül 340–510 dollárt keres csak munka közben.

Mindent elmondtam, csak a kidobó csapágy cseréjének teljes költsége 370-610 dollár lenne. De valószínűleg egyidejűleg szeretné cserélni a tengelykapcsolót, így a teljes csereköltség nagyobb lenne 670 és 1410 dollár mentén.