3 leggyakoribb oka a puha fékpedálnak

35 éves ügyfélkapcsolat kiépítése egy autóipari márkaszervizben, segítve megérteni az autók működését és a javításukat.

A puha fékpedál három leggyakoribb oka

1. A fékfékhenger belső vagy külső szivárgás.
2. A rendszerben a fékfékhengeren kívül máshol szivárgás található.
3. A fékhenger egy vagy több része a féknyeregnek van egy fagyott vagy rozsdás mozgó része, amely nem úgy mozog, ahogy tervezték.

A fékpedálnak más oka is lehet, hogy puhának érzi magát, de ebben a cikkben csak a három leggyakoribb témát tárgyalom , abban a reményben, hogy segít a probléma gyors diagnosztizálásában, és néhány alapvető ellenőrzést megadhat, amelyeket futtathat.

Szivárgás? Vagy valami más?

Ennek diagnosztizálásának első lépése a probléma az, hogy ellenőrizzük a főfékhenger tartályának folyadékszintjét. A főfékhenger tartályban kevés a folyadék, vagy teljesen kiürült? Ha a rendszer fékfolyadék-tartálya üres, akkor valószínűleg a rendszer szivárog, és meg kell vizuálisan keresse meg a hibát. Ha a rendszer alacsony szinten van folyékony, de nem teljesen üres, nagyobb valószínűséggel van olyan alkatrésze, amely megfagyott vagy rozsdás és karbantartást igényel.

Hogy néz ki a főhenger

Megjegyzés az alacsony fékfolyadékról

Ha úgy találja, hogy a fékfolyadék kevés, a fékfolyadék hozzáadása a tartályhoz nem oldja meg a problémát. A fékpedál továbbra is puha lesz. Ha továbbra is biztonságosan akarja vezetni, meg kell találnia, ami miatt kevés a folyadék.

Amit akkor lát, amikor a fékhenger belül szivárog vagy külsőleg

Ha a fék főhenger belső térben szivárog, akkor általában az egyetlen jelzés az, hogy a fékpedál lassan süllyed a padlóra, amikor enyhe nyomást gyakorol rá. Például amikor egy lámpánál ülve, a lábával a féken, végül a pedál eléri a padlót. Sajnos nem láthatja a szivárgást szemrevételezéssel, mert a főhenger belsejében, a tengelytömítések között van. Nincs folyadék elveszik a tartályból; belső térben elveszik a kamrák között.

Ha ezt kezdi észrevenni, akkor húzódjon be egy parkolóba, és tegye le a járművet, vagy húzza be a rögzítőféket, és először ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a főhengerben. Ha üres, akkor külső szivárgás van a rendszerben, ha az teljes mértékben alacsony és alacsony vezeték esetén a főhenger belső szivárgás lehet.

Ha gyorsan ellenőrizné, hogy a főhenger szivárog-e, akkor enyhe nyomást gyakoroljon a fékpedálra, és észrevegye, ha lassan süllyed a padló felé. . Ha mégis, akkor tudja, hogy problémája van a főfékhenger belső szivárgásával.

A fékrendszer szemrevételezése a folyadék szivárgása szempontjából

Ha a fékfolyadék-tartály üres vagy rendkívül alacsony folyadék, akkor szemrevételezéssel kell ellenőriznie a teljes fékrendszert a szivárgás megtalálásához.

• Kezdje azzal, hogy minden kerék mögé néz egy zseblámpával, mert ha a féknyereg vagy a kerékhenger rendelkezik szivárgás általában a kerék vagy a gumiabroncs belsejére csöpög.
• Nézze meg az összes fékvezetéket, kezdve a főhengertől, és kövesse őket minden kerékhez. Néhány fékvezetéket műanyag pajzsok vagy haladjon fel és át az alkatrészeken, ezért keressen nedves olajos folyadékot a padló alsó részén. Ha a vezeték vagy az alkatrész meghibásodott, nyomás alatt állt, és folyadékot szórhatott a padlóra.
• Ellenőrizze a jármű belsejében, ahol a fékpedál csatlakozik a főhengerhez. Általában acélrúddal és hasítócsappal csatlakozik. Kövesse az acélrudat a tűzfalig. Ha bármilyen folyadékot észlel a rudról, vagy ha a szőnyeg nedves a fékpedálon, a főhenger a jármű belsejében lévő rúdtömítés mellett szivárog.

A főfékhenger a Kötőjel

A féknyereg eltávolítása és ellenőrzése

Lásd az alábbi fotógaléria. A féknyereg meghibásodása nagyon gyakori, mert a fékezéskor keletkező intenzív hő elpusztítja a gumi alkatrészeket és a magas hőmérsékletű zsírt folyadékká olvasztja, így a féknyereg alkatrészei ki vannak téve az elemeknek és nincsenek kenve.

• Alaposan végezzen el ellenőrzés minden egyes féknyereg tartójának eltávolításával, és ellenőrizze az összes csúszócsapot, hogy nem sérültek-e vagy rozsdásak-e. Ha a csúszócsapok bármelyike rozsdás, elakadt vagy megdermedt, akkor vissza kell állítania a normál működési állapotot, vagy ki kell cserélnie a féknyerget.
• Minden féknyereg dugattyúját szorítsa össze nagy csatornacsatoló fogóval vagy egy C- bilincs, ellenőrizve, hogy a dugattyú képes-e visszakapcsolni a féknyereg házába anélkül, hogy letenné. Ha bármely dugattyú nem hajlandó teljesen visszahúzódni a féknyereg házába, akkor azt át kell építeni vagy ki kell cserélni.
• Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a dugattyúk, a vezetékcsatlakozások vagy az öntvények körül. Ha szivárgást talál, a féknyereget meg kell javítani, át kell építeni vagy ki kell cserélni.
• Távolítsa el a fékbetéteket a féknyereg tartóitól, és ellenőrizze a párna anyagának állapotát. Ha a betétek beszorultak, megdermedtek vagy rozsdásak voltak a féknyereg tartójában, és kalapácsra és rúdra van szükségük, hogy eltávolítsuk őket, ellenőrizzük, hogy a féknyereg csörgésgátló alátétjein nem képződött-e rozsda. Ez a rozsda lerakódás nagyon gyakori, és nyomást gyakorol a párnákra, ami korai kopást eredményez.

Megjegyzés; Ha mégis úgy találja, hogy a betétek be vannak dugva a féknyereg tartójába, akkor azt ajánlom, hogy távolítsa el a csörgésgátló kapcsokat, és fém reszelővel távolítsa el az alattuk lévő beépített rozsdát. Vagy finoman távolítsa el a rozsdát egy köszörűkoronggal, de vigyázzon, ne távolítson el fémet a féknyereg tartójából, különben a párnák nem illenek megfelelően. Miután az összes rozsda megszűnt, vigyen fel egy kis fékbetét kenőanyagot az érintkezési felületekre, majd helyezze vissza a párna csörgésgátló bilincseit.

Nem árt enyhén eltávolítani a rozsdát a betét tartó füléről, de ne javasoljuk a fém ledarálását a betét tartó fülén, mert az nem oldja meg a tényleges problémát, és az állapot idővel rosszabb lesz.

Vigyázat: Ne vezessen puha vagy süllyedő fékpedállal rendelkező járművet.

A puha vagy süllyedő fékpedál komoly problémát jelent, és rendkívül veszélyes lehet, ami járműbalesetet vagy akár halál. Ha azt veszi észre, hogy az autójában a fékpedál lágyul, vagy a padlóra süllyed, miközben a lábát rajta támasztja, probléma van, és vagy azonnal le kell parkolnia, vagy javítás céljából rendeltetési helyre kell vontatnia. .

Figyelem: Elektronikus vészfékekkel rendelkező újabb járművek fékjavítása

Ne feledje, hogy az újabb járművek elektronikus fékfékekkel rendelkeznek, amelyek beépítve vannak a féknyeregbe, és amelyeket az autó számítógépe vezérel. ABS rendszerek. Ezek a rendszerek befolyásolhatják a rendszer nyomását is. Tehát, ha van egy ilyen újabb járműve, nagyon ajánlom, hogy a fékeket olyan szakember szervizelje, aki rendelkezik eszközökkel és szoftverekkel a munka megfelelő elvégzéséhez.

Lágy fékpedál GYIK

Lágy fékpedállal biztonságos vezetni?

Nem. Lágy fék A pedál azt jelenti, hogy olyan probléma van a rendszerben, amelyet meg kell javítani a jármű vezetése előtt.

Az alacsony fékfolyadék okozhat puha fékpedált?

Ha a fékfolyadék elég alacsony ahhoz, hogy levegő jut a fék főhengerébe, ez a fékpedál lágy érzését okozhatja, de ha a a fékfolyadék a főfékhenger tartályában az alacsony vonal fölött van, más probléma lehet.

Vezethet fékerősítő nélkül?

Ha a fékrásegítő ki van kapcsolva, a a fékpedál kőkeménynek érzi magát, és nagyon nehéz lesz megállítani a járművet. Nem ajánlom, hogy soha ne vezessen járművet leválasztott fékerősítővel, kivéve, ha fontolóra veszi egy törvényes összetörő derbi használatát.

Lehet, hogy az ABS puha fékpedált okoz?

Igen, sok mozgó alkatrész van az ABS modulátor belsejében, és egy belső szivárgás vagy meghibásodás miatt a fékpedál lágy lehet.

Mi okozza a süllyedő fékpedált?

A süllyedő fékpedált általában vagy a fékhidraulikus rendszer kis szivárgása, vagy maga a fék főhenger okozza.

Miért megy a fékpedálom néha egészen a padlóig?

Amikor a fékpedál néha a padlóra megy, vagy a főfékhenger belsőleg romlik, vagy a rendszer más alkatrészei nem működnek megfelelően, és diagnózist igényel.

Hogyan tesztelje a féket Booster?

Az autó fékerősítőjét a motor beindulása után a motor sokrétű vákuumja aktiválja, tehát ha a motornyílásban van vákuum a féknyomásnál és a fékerősítőnél segíti a fék leállítási teljesítményét, a fékerősítő a tervezett módon működik. Ha a fékpedál kemény és nincs segítsége a fékrásegítőtől, akkor lehetséges, hogy a vákuum membrán megsérült a fékrásegítő belsejében, és szivárog a vákuum.

Itt van egy gyors fékrásegítő ellenőrzés:

1. Üljön le járművének vezetőülésén. Ha a gyújtáskulcs ki van kapcsolva és a motor nem jár, nyomja meg háromszor a fékpedált, hogy az összes vákuum kiszabaduljon a fékrásegítőből. Ezen a ponton a fékpedált nagyon nehezen lehet lenyomni.
2. Indítsa be a motort, ha lábát a fékpedálra helyezi. A fékpedálnak néhány hüvelykkel le kell esnie, és a fékpedálnak normálisnak kell lennie.
3. Ha a motor beindítása után a pedál nem esik le, akkor probléma lehet a fékerősítővel.

Miért puha a fékpedálom, miután kicseréltem a betéteket?

1. Ha a fékpedál puha a fékbetétek cseréje után, akkor lehetséges, hogy az egyik gumifék a vonalak elcsavarodtak, vagy hogy az egyik féknyeregnél probléma van. Ellenőrizze még egyszer a féknyeregeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes mozgó alkatrész nem fagyott-e meg, és nincsenek-e szivárgások a rendszerben.
2. Ha éppen féket cserélt féknyereggel, zsinórral vagy kerékhengerrel kell elvezetni a levegőt a fékvezetékektől.
3. Ha csak kicserélte a fékpofákat, akkor a hátsó fékpofát úgy kell beállítani, hogy a dob távolsága legyen.

Ez a cikk pontos és a szerző legjobb tudása szerint hű. A tartalom csak tájékoztató vagy szórakoztató célokat szolgál, és nem helyettesíti a személyes tanácsadást vagy a szakmai tanácsadást az üzleti életben s, pénzügyi, jogi vagy technikai kérdések.

Eddie Carrara (szerző) New Hampshire-ből, 2020. március 19-én:

Szia siker79,

Sajnálom nem látta az utolsó hozzászólását. Ez nem egy hirdetés, ez a profilom része, és igen, a HubPages-ből származó bevételeim. A lehetőség itt ül előtted, és nem kell utána nézned, meg kell dolgoznod érte. 10 évvel ezelőtt vettem észre, hogy csatlakozott a HubPages-hez, de csak 4 cikke van, 2,5 évente egy cikk nem fog pénzt keresni, egy kicsit keményebben kell dolgoznia lol. Javaslom, hogy kezdjen cikkeket írni olyan dolgokról, amelyek tetszenek, vagy olyan dolgokról, amelyekről Ön tud, gondolkodjon el azon, hogy miként segíthet az embereknek olyan problémában, amelyet már megoldott. Egyszer írtam egy cikket arról, hogyan lehet eltávolítani a fák nedvét szinte bármiről, és több mint 300 ezer megtekintéssel rendelkezik. Írtam a postaláda rongálásáról, a medencei algákról és egyebekről, ezek egyikének sem vagyok szakértője. Csak megoldásokat fedeztem fel más emberek problémáira, és írtam róla, és ajánlom, hogy tegye ugyanezt.Mindannyiunk rendelkezésére áll olyan információ, amelyet megoszthatunk másoknak, és csak egy kis kreatív gondolkodásra van szükség, címsorokat kell írnia, amelyeket az emberek keresnek, képeket és videókat kell hozzáadnia, és némi erőfeszítést kell tennie. Néhány cikkem összeállítása hetekig tart, és sok óra összegyűjti az összes információt, képet és videót, hetente sok órát töltök népi kérdések megválaszolásával is, itt, a YouTube-on és a személyes webhelyemen, ez valóban időbe és következetes munkába áll Ahhoz, hogy sikeres legyek, nem hiszem, hogy olyan sikeres lennék, amennyire csak lehet, keményebben kell dolgoznom lol. Remélem, hogy ez segít az online pénzkeresésben, és ha bármilyen kérdése van, írjon nekem e-mailt vagy itt tegyen fel kérdést 🙂

Sonia New Yorkból, 2020. február 10-én:

Szia Eddie!

Érdekes cikk nagyon hasznos tippekkel és információkkal.

Emellett láttam egy hirdetést az oldaladon ezzel az idézettel: “Havonta 950 dollárt keres

Élettartam bevétele: 69 800 USD “

Ez a hubpages cikkekből származik? Ha nem, hol találom meg ezt a lehetőséget, amelyet hirdet?

Köszönöm!

Eddie Carrara (szerző) New Hampshire-ből, 2020. február 4-én:

Köszönöm, siker 79, igyekszem egyszerűvé és érthetővé tenni 🙂

Sonia New Yorkból, 2020. február 03-án:

Ez egy nagyon informatív cikk hasznos tippekkel és információk.

Eddie Carrara (szerző) New Hampshire-ből, 2020. január 30-án:

Köszönöm Isaiah 🙂

Remélhetőleg ez a cikk segít a rászorulókon.

isaiah ebhodaghe Nigériából, 2020. január 30-án:

wow! nagyon nevelő. tartsa tovább mérnök.

Eddie Carrara (szerző) New Hampshire-ből, 2020. január 27-én:

Szia Liz,

Igen, a fékproblémák költségessé válhatnak és veszélyes, ha nem gondoskodnak azonnal. Igyekszem olyan információkat és példákat adni, amelyeket az átlagember megérthet minden olyan autóipari szóhasználat nélkül, amely ennyire zavaros tud lenni. Köszönjük, hogy meglátogattál és megjegyzést írtál 🙂

Liz Westwood, Egyesült Királyság, 2020. január 26 .:

Ez egy nagyon hasznos és részletes cikk. A fékproblémák rémálommá válhatnak, és nagyon fontos részei az autónak. Hasznos, ha ezek az információk segítenek a diagnosztikában.