2020 legjobb motorkerékpár-sisakja
A legjobb motorkerékpár-sisak megvásárlása nehezebb lehet, mint a “The Waterfall” -on való navigálás Sachsenringnél! A piacon annyi sisak miatt a fordulatok elegendőek lássa el a legmeghatározóbb döntéshozót. Itt jelenik meg az év legjobb motoros sisakjainak listája.
A motoros sisak az egyetlen legfontosabb felszerelés, amelyet vásárolni fog magának. és / vagy szeretteid. Sok mérföldet fogsz megtenni, és sok mosolyt mosolyogsz a motorkerékpárodon, de mindkettő még jobban felerősödik, ha a költségvetésednek megfelelő, az igényeidnek megfelelő sisakban és ami a legfontosabb: elfér a fején.
2020-as legnépszerűbb sisakok
A kiválasztási folyamat
Itt, a RevZillánál az iparág összes legfrissebb és legnépszerűbb sisakjával kezet fogunk. Valószínűleg látta az értékeléseket és böngészte a termékoldalakat, de ezek mögött Óriási számú óránkban a felszerelés szakértői megértették e termékek részleteit. Az általunk értékeltek közül ezek a legjobbak. Ami azt illeti, a tökéletesség mindig egy körrel megelőz minden terméket. Mindig van hová fejlődni, ezért rámutatunk azokra a nitpickekre is, amelyek mindegyikhez megvoltak milyen kicsik lehettek.
| Sisak | Kategória | Ár | Részletek |
|---|---|---|---|
| Sedici Strada II | 200 dollárért a legjobb | 200 USD – 230 USD |
|
| Icon Airflite | A legkeresettebb | 250 USD – 320 USD |
|
| Shark Evo One 2 | Legjobb újítás | 430 USD – 470 USD |
|
| AGV K6 | Legjobb utca | 499 USD – 550 USD |
|
| Fly Racing Dirt Formula | Legjobb szennyeződés | 650 USD |
|
| Bell Race Star Flex DLX | Összességében a legjobb | 735 USD – 840 USD |
|
Legjobb sisak 200 dollárért: Sedici Strada II sisak
Egyszer régen, nem is olyan régen, a 200 dolláros motorbukósisak világa ugyanolyan unalmas volt, mint a való világ, miután a gépek átvették a hatalmat. “A Mátrix. ”A funkciók korlátozottak voltak, az anyagok a legjobb esetben sem voltak megfelelőek, a súlyok nagyak voltak, és a variációk is kevések voltak. Szerencsére azoknak a versenyzőknek, akik sisakbefektetésükből óriási értéket szeretnének elérni, a Sedici Strada II a 2020-as lovagi szezonra került piacra. II sisak. RevZilla fotó.
A Strada II alapjaiban újratervezik az elődjét, és egy üvegszálas héjjal kezdődik, amelyet a Kevlar a tetején. Ez a kombináció lenyűgöző egyensúlyt teremt a súlycsökkentés iránti vágy, valamint a felső szintű védelem és tartósság biztosításának feltétlen eleme között. Három font, öt uncia, DOT / ECE vagy DOT / SNELL biztonsági tanúsítvánnyal rendelkező opciókkal (bővebben erről egy perc alatt) a Sedici Strada II lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy olyan preferenciát válasszanak, amelyet más 200 dolláros motoros sisak nem tud. De a Strada II értéke messze meghaladja a héj anyagokat.
A Strada II a motoros kényelemre összpontosít, közepes ovális belső fejformával, amely eltávolítható 5 mm-es párnákat is használ a felszerelés további testreszabásához. A versenyzők Pinlock-kész arcvédőt is kapnak, és lehetőséget kínálnak a belső legördülő napellenző (DOT / ECE tanúsítású) vagy a napellenző nélküli (DOT / SNELL tanúsítású) változat közötti választásra. Összességében a Strada II rengeteg értéket kínál 200 dollár alatt.
Nitpicks: Figyelembe véve, hogy mit kap a 200 dolláros jel alatt lévő árért, kevéssé hívható fel a Strada II.Ennek ellenére, mivel a márka az elkövetkező években folyamatosan újul, szeretnénk látni, hogy beépítenék a közvetlen arcszellőztetést és az arcvédő mechanizmuson belül még határozottabb visszatartásokat.
A legkeresettebb sisak / emberek Választás: Icon Airflite sisak
Az emberek beszéltek. Az Icon Airflite valamivel többe kerül, mint a Strada II, de a versenyzők tavaly a RevZilla.com legnépszerűbb sisakjává tették. Néha nincs igazán szükség magyarázatra. A menő motoros sisak sokban hasonlít egy gyönyörű kerékpárra – mindez a szemlélő szemébe esik, és az Airflite határozottan kiemelkedik.
Az ikon sokféle színben és grafikában teszi az Airflite-t, valamint széles választékot kínál az alkatrészektől, amelyek sisakra cserélve, miközben kialakítja saját stílusát. Például egy grafikus spoiler és a hozzá illő oldalhüvelyek egyszínűhez rögzíthetők a vizuális vibrálás érdekében. Most bárki, aki rendelkezik tapasztalattal az Icon oldalsó hüvelyekkel kapcsolatban, valószínűleg tudja, hogy hagyományosan nem voltak frusztrációmentesek. Az Airflite esetében örömmel tapasztaltuk, hogy az Icon javította ezt a szempontot, megkísérelve a folyamat hitelesítését. A legjobb az egészben, hogy az Icon minden pajzsszínt megad a versenyzőknek, a könnyű füsttől a szivárványos kaméleonig (igen, ezt jól olvastad, szivárványos kaméleont … figyelemfelkeltő). Ez a sisak nem az aljas vagy stílusosan félénk. Ez egy állítás, és nem finom.
A csillogás és a jó eladások azonban nem elegendőek ahhoz, hogy sisakot felvegyenek erre a listára. Az Airflite biztosítja azokat a funkciókat, amelyek ahhoz szükségesek, hogy 2020 legjobb motorkerékpár-sisakjai legyenek. A 250–320 dolláros (a grafikától függően) tartományba eső sisak esetében a versenyzők fröccsöntött polikarbonát héjat kapnak, robusztus szellőzéssel, eltávolítható Hydradry nedvességgel. – wicker bélés, és egy világméretű biztonsági besorolás, amely megfelel vagy meghaladja a DOT, ECE, SAI és SG előírások előírásait. A sisak kialakítása az Icon Airframe Pro versenyző DNS-étől származik, mégis olyan funkciókkal rendelkezik, mint egy legördülő belső napellenző és egy kissé kevésbé agresszív profil, amely jobban felszerelt a mindennapi használatra a vezetési pozíciók spektrumában . Fontos megjegyezni azt is, hogy az Airflite, akárcsak az Icon felállás nagy része, hosszú ovális fejformával rendelkezik, és nem fog jól működni azoknak a versenyzőknek, akiknek a feje semlegesebb.
Nitpicks: Három font, 12 font uncia, az Airflite pontosan ott van, amit nehezebb sisaknak tartanánk. A mindennapi versenyzők számára a megnövelt súlyt alig veszik észre, de hosszútávú utakon kezdheti érezni a plusz unciákat. Egy másik fejlesztendő terület, amelyet megjegyeztünk, az egyszerűsített neckroll volt. Míg a sisak rendelkezik belső kivágásokkal a Bluetooth hangszórók számára, és egy sík terület, amely ideális egy ragadós rögzítésű kommunikációs egység számára, az a módszer, ahogyan a vonalat megtisztították a neckroll-sisak csatlakozási pontján, azt jelenti, hogy a versenyzők nem lesznek bilincsre szerelhető Bluetooth rendszert képes használni. Noha egyesek számára ez nem jelent különösebb problémát – használhat ragadósan rögzített rendszert, gond nélkül – mindenképpen meg kell jegyeznie.
Legjobb újítás: Shark Evo One 2 sisak
Az innováció elképzelést és képességet kap arra, hogy az ötletet a való életben életre keltse oly módon, amelyet mások még nem fedeztek fel. Ezt hozta az eredeti Shark Evoline a moduláris motorkerékpár-sisakokhoz, és ez az örökség, amelyet a Shark Evo One 2 tovább épít az Evo felsorolásának legújabb kiegészítésében.
A Shark Evo sisakok sorozata egyedülálló képességet kínál a motorosoknak egy moduláris motorkerékpár-sisak számára, amely szabadban is viselhető -felületi helyzet. Rendben, így gondolhatja: “Minden moduláris sisak lehetővé teszi a versenyzők számára, hogy nyitott arcban viseljék őket. Ez a lényeg!” És igen, igazad van. Az Evo sorozat kulcsa, hogy lehetővé teszi a sisak nyitott helyzetben való viselését vezetés közben. Az Evo One 2 sisak erre képes, mert ellentétben minden más modulral A piacon a Sharknál gondolkodó innovatív gondolkodók egy olyan rendszert állítottak elő, amely lehetővé teszi a sisak állrúdjának hátrafelé fordítását, ahelyett, hogy megállna a függőleges helyzetben (és így rengeteg szelet fogna el, és nyilvánvalóan rossz lenne) ötlet motorkerékpár vezetése közben).
Ahol az Evo One 2 elődeit ugyanabban a sorban helyezi el, korszerűsített héjában és csökkentett súlyban van (a közeg három font, 12 uncia). Most azt gondolhatja: “Várj, nem csak azt mondtad, hogy három font, 12 uncia volt az a választás az Airflite számára? Hogyan jó ez a Cápának? Ez nagy kérdés.A válasz az, hogy a moduláris sisakok általában nehezebbek az állrúd forogásához szükséges mechanizmusok miatt. Ez a funkcionalitásért fizetendő ár. A más modulokhoz viszonyított súlymegtakarítás mellett az Evo One 2 egy jelentősen továbbfejlesztett mechanizmussal rendelkezik a belső legördülő védőrács aktiválásához, csökkenti a szélzajt, Pinlock-kész arcvédőt kínál (Pinlock-betétdel együtt), ultraplusírral bambusz bélés, kifejezetten a szemüvegekkel való együttműködésre tervezték, és mind DOT-, mind ECE-tanúsítvánnyal rendelkezik. Összességében elég lenyűgöző fedél.
Nitpicks: A moduláris sisakok a túrázók kedvencei a világ minden táján, és a Bluetooth kommunikátorok is. Az Evo One 2 egyik olyan területe, amely némi fejlesztést igénybe vehet, a hangszóró zsebek mérete. Bár sok egységnél jól működnek, ha az előnyben részesített hangszórók a nagyobb oldalon vannak, akkor valószínűleg módosítania kell az elrendezést.
A belső térhez ragaszkodva észrevettük, hogy a szellőzőcsatornák nem nyújtják ki az összeset a sisak hátuljához vezető út. Ez jobb levegőáramlást biztosítana, ha a sisak zárt helyzetben van. Azonban, amint azt fentebb említettük, ha valaha eltömődik, akkor az állrúd gyors nyitott helyzetbe hajtása azonnal nagyobb légáramlást biztosít, mint a piacon lévő teljes arcú sisak. Tehát ezt könnyű orvosolni.
Legjobb utcai sisak: AGV K6 sisak
Ha te leszel a legjobb, akkor a legjobbat kell legyőznöd, és pontosan ez az, amit az AGV K6 sisak 2020-ig teljesített (lásd alább a Tisztelt Megemlítéseket). Forradalmi, előremutató megközelítést biztosítva az utcai motorkerékpárokhoz és kissé eltérve az agresszív kialakításoktól, amelyekről az AGV vált ismertté, a K6 kétségtelenül az egyik legizgalmasabb sisak, amelyet az elmúlt félidőben láthattunk évtized. És ha szilárd, nem grafikus képet keres, mindezt megkapja az 500 dolláros ár alatt.
Szén-aramid héjszerkezettel (négy héjmérettel!), És a legfinomabb arcvédő mechanizmussal, amely valaha láttuk, hogy az AGV K6 olyan korszerűsített sisak, mint amilyen jelenleg a piacon kapható. Az alacsony profil és az ultrakönnyű súly azt jelenti, hogy a versenyzők hosszabb ideig kényelmesebbek lesznek a csökkent nyaki megterhelés és a szélállóság miatt. Bizonyos körülmények között, ha egy közepesen kicsi (MS) héjmérettel ellátott fedelet ringat, akkor olyan sisakot kap, amely mind a két font, 14 uncia súlyú és még mindig DOT / ECE által jóváhagyott! Ez önmagában is egyforma bunkerek.
Az alacsony súlyt az AGV K6 versenyképes tulajdonságai támasztják alá, beleértve a szemüvegbarát illeszkedést, a 2Dry belső nedvességelvezető rendszert, a Pinlockra kész arcvédőt (a lencsét is tartalmazza) , szilárd visszatartók az arcvédő elhelyezéséhez, és elképesztően jó pajzs-sisak tömítés, amely vezetés közben a szélzajt a minimálisra csökkenti.
Nitpicks: Az AGV K6 minden nagyszerű tulajdonságáért és újításáért az a darab, amely leginkább felhasználhatná a fejlesztést, a szellőzés. A probléma nem a bevitelek számával, hanem azzal a térfogattal jár, amelyet képesek felszívni és mozgatni a sisak belsejében. A K6-os szellőzők valamivel kisebbek, mint szeretnénk látni, és nehéz vezetni az öt különböző portot vezetés közben.
Legjobb prémium sisak: Fly Racing Dirt Formula sisak
Az új pályákat lángoló felszerelés mindig megragadja szakértőink figyelmét, különösen, ha ezt a felszerelést a tényleges ösvényeken való lángolásra tervezték! A Fly Racing új Dirt Formula sisakjával a versenyzők pontosan ezt fogják megszerezni. Míg ennek a fedélnek az ára (650 dollár) nagyot ugrik a márka által hagyományosan kínált sok más sisakhoz képest, ez a sisak új mércét állít az asztalra hozott újítással.
A Dirt Formula sisak áttekintésekor (és keményen átnéztük, sok off-road visszaéléssel!), az első dolog, ami kiemelkedett, az a súlymegtakarítás, amely a teljes 12 ezer szénszálas külső héjból származott. Kontextusban, közepes körülmények között a sisak lenyűgöző két font, 13 uncia volt, miközben továbbra is teljesítette vagy meghaladta a DOT és az ECE normáit. Ugyanakkor a héj alatt a Fly Racing olyan ütközési energiacellákat használt fel (amelyek saját RHEON technológiájával rendelkeznek), amelyeket kifejezetten a kis sebességű lineáris és rotációs hatások erőinek jobb elnyelésére fejlesztettek ki, így csökkentve az energia mennyiségét. hogy átkerül az agyba.
Magának a vonalhajózásnak az előrelépése hat kritikus zóna kifejlesztését eredményezte, amelyek fokozatosan reagálnak mind az alacsony, mind a nagy sebességű ütésekre. Mindez, a csúcsrendszer kiváló szellőzésével, kreatív kialakításával (a mellékelt melléklettel együtt) és számos más funkcióval együtt érezzük úgy, hogy a Fly Racing Dirt Formula sisak vezeti az off-road lovaglás csomagját 2020-ban.
Nitpicks: Drága. Ez kitűnik azok számára, akik ismerik a Fly Racing sisakokat. Bár ez senkit nem tarthat vissza a fedél megvásárlásától (mert a funkciók nem csak az árcédulát igazolják), mégis olyan lesz, amihez hozzászokik majd a márka rajongói. Ennek ellenére ezen az áron még a kis nitpickek is indokoltak. Bár sokak számára nem tűnik nagy gondnak, a sisak minden olyan bonyolult részlete miatt az arccsillag hagy némi kívánnivalót maga után. Elég alaposak, funkcionalitásuk nem gyors.
A legjobb általános sisak: Bell Race Star Flex DLX sisak
Akárhogy is vágja, 735 dollár drága darab motorkerékpár felszerelés. Ezen az áron kiválóság várható, és az ultramagas teljesítmény egyszerűen asztali tét. Amikor a világ legkiválóbb márkáinak ritkított levegőjében működik, nagyon sok kell, hogy kitűnjön a tömegből. A funkciók drámai frissítésének biztosítása az ár megváltoztatása nélkül az megvalósítás egyik módja, és pontosan ezt tette a Bell Race Star Flex DLX 2020-ig.
A Bell Star név hosszú múltra tekint vissza, és a Flex DLX segítségével a Bell feldobta a játékát azáltal, hogy stratégiai szempontból felhasználta átalakított külső héj, amely változtatja a vastagságát (bizonyos területeken növekszik, másoknál csökken), és maga az anyag frissül, 3k szén összetételű. Ez a folyamatos fejlesztés iránti rögeszme, valamint az öt héjméretből és hat EPS bélésből adódó testre szabott testalkat öt uncia súlycsökkenést eredményezett egy közepes méretű sisakban elődjéhez képest (összsúlya három font, öt uncia). Ezenkívül a bell emberei különös gondot fordítottak a tényleges felszerelés javítására a közbenső ovális forma további kiejtésével.
Egy ilyen fejlett sisakkal magának a bélésnek az alaposabb megvitatása szükséges. Amint azt a nevében is megjegyeztük, az itt használt Flex technológiai csengő az egyik alapvető különbség, amely megkülönbözteti ezt a sisakot minden mástól, még azoktól is, amelyek a prémium versenysisakok felső sztratoszférájában találhatók. A Flex technológiával a Bell Star a nagysebességű erőkhöz szabott külső réteget (EPS), a középső réteget a közepes szintű ütésekhez (EPP) és egy belső réteget alkalmaz, amely extra nedvszívó az alacsony sebességű ütéseknél (EPO) ). Ennek a három rétegnek az egymásra rakott rétegének kombinációja együttesen csökkenti azt a forgási erőt is, amely ütközés esetén a fejre kerül. Ha mindezt figyelembe vesszük az ultra-prémium illeszkedéssel és kivitelezéssel, a ProTint arcvédő bevonásával (150 dollár érték), és azzal a ténnyel, hogy ez a sisak ugyanolyan áron érkezik, mint elődje, könnyű választást tett, mint mi 2020 legjobb versenyzői motorkerékpár-sisakja.
Nitpicks: Nagyon nehéz hibát találni abban, ha többet kapunk ugyanazért az árért. Ez történik itt a Bell Race Star DLX sisakkal. Önmagában a ProTint pajzs őrületesen jó érték. Azonban nem is Pinlock pajzs. Ha volnának drukkereink, az lenne, de végül ez egy alacsony ár, amelyet egy olyan pajzs funkcionalitása miatt kell fizetni, amelyet soha nem kell különböző fényviszonyokra cserélnie.
Legjobb sisakok: Megtisztelő említések
A legjobbak kiválasztásakor mindig szoros hívás. Feltétlenül van hely a nézeteltérésekre, és végül a szubjektivitás valós dolog. A stílust, a fittséget és az érzést nehéz meghatározni, és a technológiai újítások gyorsan zajlanak. Emiatt két megtisztelő bukósisakot is felvettünk a listába, a Fox Racing V3 sisakot, valamint az összes juggerna vitathatatlan juggernautját, a Shoei RF-1200 Helmet. Akár piszkos versenyző, akár az előbbit választja, akár a közúti versenyzőt, és az utóbbit választja, abszolút nem fog hibázni egyik, az idők óta bevált évelő előadó egyikével sem. neked
Nos, ennyi. Naplóztuk a mérföldeket, betettük az órákat, bejártuk a tájat és összeállítottuk az év legjobb motoros sisakjainak listáját. Nagyon sok információ található ebben az útmutatóban, de hogy őszinte legyek, ez valóban csak a kezdet.Ha szeretne többet megtudni a sisakok bonyolultságáról, olvassa el részletes információinkat a sisakok biztonsági minősítéséről, a motorkerékpár sisak méretének és megvásárlásának módjáról, vagy egyszerűen hívja fel egyik felszerelés-szakértőnket, hogy átbeszélje.
Képgaléria
