Zde ' s Co se stane, když vložíte cukr do plynové nádrže

Cukr v benzinové nádrži: není to příjemný scénář a jen málo řidičů by si užívalo, kdyby museli nepořádek uklidit. Když se cukr (nějakým způsobem) dostane do benzinové nádrže, může to způsobit vážné poškození palivové nádrže a několika komponent motoru. Postupem času se však příběh poškození značně zveličil. Lidé si podle všeho myslí, že cukr značně poškodí nebo zničí motor jako celek, nebo dokonce způsobí explozi, což je směšně přehnaný mýtus.

Čtěte dále a zjistěte, k čemu cukr skutečně udělá palivová nádrž a vozidlo, jeho varovné signály a co mohou lidé udělat pro odstranění poškození.

Ničení je mýtus

I když cukr v palivové nádrži způsobuje problémy, je to sotva příčinou výbuchu. Zaprvé, výbuch, zničení automobilu nebo neopravitelné poškození v důsledku cukru v benzinové nádrži je do značné míry mýtus.

Za prvé, benzín nerozpouští cukr, který po přidání do benzínu zůstane v granulované formě. Společnost Popular Mechanics provedla rozhovor s Mohammadem Fatouraiem, vedoucím inženýrství společnosti Bosch, která vyrábí mnoho komponent palivového systému. Podle společnosti Bosch „neviděl motor poškozený nebo zničený cukrem v palivové nádrže, ani neslyšel o žádných skutečně věrohodných nebo ustálených případech této události, “naznačuje, že i kdyby byl tento mýtus pravdivý, nebyl by běžný ani rozšířený.

Filtry do auta zachycují částice mnohem menší než jediný krystal cukru o velikosti 200 mikrometrů, což znamená, že suspendované granule cukru v benzinu skončily zachyceny v jednom z filtrů vozidla, než se tyto granule dostanou dostatečně daleko do motoru, aby vážně poškodily. Pokud tkanina, ponožkový filtr obklopující sání palivového čerpadla v palivové nádrži, nezachytí cukr, je pravděpodobné, že filtry na vstupu do palivové nádrže, palivové čerpadlo nebo vstřikovače paliva ano.

Kromě toho je cukr asi dvakrát tak hustý než benzín, což snižuje pravděpodobnost, že cukrové granule budou dokonce dostatečně lehké, aby mohly úspěšně cestovat k prvnímu filtru. Granule by pravděpodobně klesly na dno nádrže a zůstaly tam. Největší riziko je v tom, že granule ucpou filtry, zabrání správnému toku paliva a spálí palivové čerpadlo.

Pozor na varovné příznaky

Avšak v nepravděpodobném případě, že cukrové granule způsobí do filtrů nebo dokonce do motoru, pak je třeba si uvědomit několik varovných signálů. Během zrychlení může dojít k rázovým rázům v důsledku ucpání přívodních vedení paliva granulemi, což zabrání standardní úrovni spotřeby paliva. Tok je nerovnoměrný, což má za následek prudký nárůst výkonu následovaný klidem v zrychlení.

Motor se také pravděpodobně zastaví, když se řidiči pokusí zrychlit v důsledku úplného ucpání vedení paliva a auto může dokonce bojovat a zastavit se při volnoběhu. Horší je, že auto nemusí nastartovat, což je jeden z největších příznaků cukru v benzinové nádrži. Pokud by ucpání bylo dostatečně silné, bude přístup k palivu zcela zablokován.

Pokud k tomu dojde, nepokoušejte se vozidlo opakovaně nastartovat, mohlo by dojít k opotřebení baterie a předčasnému opotřebení startéru. . Pokud se žádný z těchto příznaků nevyskytuje, problém se může časem zpozdit a pomalu se hromadit, což způsobí špatný výkon vozidla poté, co se cukrové granule dostanou časem do motoru. Nakonec může cukr karamelizovat na mechanismech palivového čerpadla, pokud palivový filtr je umístěn za palivovým čerpadlem.

Co se skutečně stane

Jak již bylo zmíněno dříve, cukr se nerozpustí v benzínu tak, jak se rozpustí ve vodě. Pokud by lidé nalili do nádrže na plyn pytel s cukrem, všechny krystaly by klesly na dno nádrže podobně jako písek.

Čím více cukru v nádrži na plyn, tím pravděpodobnější bude ucpání, stejně jako pravděpodobnost ucpání by byla závažná, což by mělo za následek výše uvedené příznaky. Tento proces však trvá tak dlouho, že řidiči mají tendenci vyměnit palivové filtry dříve, než by došlo k poškození.

Existuje oprava

Palivová nádrž a všechny ovlivněné součásti musí být vyčistit, aby se úplně odstranil cukr z palivové nádrže a uvedlo se vozidlo do funkčního stavu.

Je třeba odebrat co nejvíce paliva, aby byla nádrž lehčí a snížilo se riziko vystavení výparům.Před opětovnou montáží a opětovnou instalací bude třeba úplně vyčistit vnitřek palivové nádrže a nechat vzduch alespoň hodinu schnout.

Zdroje: popularmechanics.com, oards.com, motorbiscuit.com,

O autorovi