Při jaké teplotě se dieselový palivový gel?
Jak teploty klesají a my se dostáváme do zimní sezóny, mohou majitelé a provozovatelé dieselových zařízení čelit obrovským problémům. Buď jejich zařízení nebude fungovat, nebo může běžet neúčinně a potenciálně se zastavit uprostřed úlohy. Zatímco u vznětových motorů byla zima vždycky problematická, v posledních letech se díky změnám samotného paliva tyto problémy stávají stále častějšími a extrémnějšími.
Nafta prošla změnami
Od 90. let , EPA nařídila snížení obsahu síry v palivu o téměř 100% (99,7%, pokud chcete specifika). Aniž bychom se zde podrobně zabývali, je to dobrá i špatná věc.
Dobré, protože oxidy síry škodí životnímu prostředí. Avšak nafta s velmi nízkým obsahem síry (ULSD), která je v současné době na trhu, má sníženou mazivost a nižší obsah etanolu než nafta z minulosti. To je špatné.
Další změnou, která u nafty nastala, je přidání obnovitelných uhlovodíkových biopaliv. Problémy také přináší přidání obnovitelných paliv, jako je kukuřice a sója. ULSD, zejména ten, který obsahuje procento obnovitelného paliva, má vyšší afinitu k vodě než tradiční nafta. Tam, kde vysoký obsah síry pomohl naftě tím, že udržuje věci smíchané / rozptýlené (například vodu), znamená nedostatek síry v ULSD potenciální potenciál pro problémy s vodou, protože obsah vody není rozptýlen / vypálen.
Voda ve vašem palivu nádrž nikdy není dobrá věc, ale v zimě je obzvláště problematická.
Jak zima ovlivňuje naftu
Možná vás zajímá, jaký je obsah vody a síry v kombinaci s gelem nafty. Upřímně řečeno, ne moc, ale mají vše, co do činění s většinou zimních problémů s naftou. Skutečné zgelovatění nafty nastává pouze při extrémně nízkých teplotách.
Problémy s námrazou
Než začnete pociťovat želírování nafty, budete mít problémy s vodou / námrazou. Pamatujete si, jak jsme mluvili o problému vody s naftou? Voda v zimě zmrzne a tuhne při mnohem vyšších teplotách než parafinická nafta.
Bez vysokého množství síry ve vaší naftě se voda nerozptyluje v celém vašem palivu, ale spíše v kalužích. Tyto kaluže vody se poté přenesou do vašeho systému a zamrznou.
Pokud v zimě narazíte na problém s naftovým motorem, bude pravděpodobně vaším problémem led. Extrémní chladné nebo dlouhodobé emise však mohou přerůst v problém s palivem.
Diesel Cloud Point
Všechna motorová nafta obsahuje parafín, který za normálních okolností zlepšuje mazivost a viskozitu. Chladné počasí však způsobuje, že parafinový vosk zahušťuje a krystalizuje. Nafta dosáhne svého bodu zákalu, když se voskové krystaly začnou lepit k sobě a palivo bude mít zakalený vzhled.
Jakmile vaše palivo dosáhne bodu zákalu, je odolné vůči proudění. Další fází kompromitované nafty je její ColdFilter Plugging Point (CFPP), kde krystalizovaný vosk začíná ucpávat vaše palivové filtry a zabraňovat tak chodu motoru.
Diesel Gelling Temperature Point
další fází ohrožení motorové nafty v zimě je želírování nafty. V této fázi palivo tak úplně ztuhne, že už vůbec nemůže proudit (což označujeme jako bod tuhnutí). Je však důležité si uvědomit, že želírování nafty se vyskytuje pouze při velmi nízkých teplotách pod -12 ° C. Pokud máte problémy s teplotami nad -12 ° až -9 ° C ° C), máte pravděpodobně problém s ledem, spíše než s želírováním.
Jak chránit naftu v zimě
Pokud jde o naftu v zimě, neupravené palivo má problémy, a to je prostý fakt. Pro zmírnění jakýchkoli problémů týkajících se gelování paliva a ledu filtru můžete použít přísady do nafty specifické pro zimu.
Preventivní opatření
Power Service Diesel Fuel Supplement + Cetane Boost je ve skutečnosti populární anti-gel odolává tvorbě vosku snížením bodu zákalu i bodu želírování. Tento produkt by měl být přidán do vašeho paliva, když teploty klesnou pod 30 ° F.
Poznámka: ne všechno palivo je stejné, což znamená, že ne všechny body zákalu a body tuhnutí budou mít stejnou teplotu. Například paliva s nízkou kvalitou mohou mít body zákalu až 40 ° F, ačkoli většina paliv má bod zákalu kolem 32 ° F. Použití doplňku proti gelu by vás mělo udržet při provozních teplotách hluboko pod 10 ° F. Kolik níže závisí na kvalitě naftového paliva, na které je aplikováno.
Obnovte zgelovatěnou naftu
Pokud pracujete v chladném podnebí a vaše palivo již zgelovatělo nebo ucpalo palivový filtr „Power Service Diesel 911 je pro takovou nouzovou situaci nejlepší. Tento produkt zkapalňuje zgelovatěné palivové a deicesfiltry a potrubí zmrazeného paliva.Tento produkt je také účinný, pokud se používá předem k odstranění vody, která zabraňuje námraze.
Pokud jde o udržení efektivního provozu, není důležité doplňovat palivo během chladných zimních měsíců, abyste zabránili neúspěšným startům nebo hladovění motorů. Je také důležité zacházet se svým dieselfuelem po celý rok a zde se o tom dozvíte více.
Nakupujte celou naši řadu aditiv na naftu