Nafta vs. benzín: Vše, co potřebujete vědět

Protože stále více zahraničních výrobců automobilů nabízí ve Spojených státech dieselové modely, mnoho spotřebitelů si klade otázku, zda je lepší volba nafta vs. benzín. pro jejich další vozidla. Podle společnosti Bell Performance Subaru, Audi a Volkswagen v současné době prodávají ve Spojených státech vozy s naftovými motory. Tyto motory nabízejí lepší účinnost než plynové motory bez použití elektřiny.

Přestože jsou v USA plynové vozy populárnější než naftové motory, mají vznětové motory v Evropě téměř poloviční podíl na trhu. Digital Trends konstatuje, že zatímco mnozí američtí spotřebitelé považují naftu za špinavé palivo, díky technologickým pokrokům je tato čistá a zelená volba pro řidiče, kteří chtějí vysoce výkonný motor bez omezení účinnosti. Pro kupující automobilů však může být náročné pochopit rozdíl mezi těmito dvěma možnostmi v automobilovém průmyslu.

Jak fungují motory

Podle Digital Trends a How Stuff Works jsou benzínové i naftové motory použít spalování. U tohoto typu motoru vstupuje do motoru vzduch a kombinuje se s palivem. Válce motoru stlačí výslednou směs, která se zapálí, aby spustila pohyb pístu a klikového hřídele. Druhá složka aktivuje převod vozidla k natáčení kol automobilu. Poté se píst přesune zpět do své původní polohy, aby jako výfuk vytlačil vyčerpaný plyn z motoru koncovkou výfuku. K tomuto procesu dochází několikrát každou sekundu.

Proces zapalování se však u benzinových a naftových motorů liší. Během kompresního procesu zapálí zapalovací svíčka palivo v plynovém motoru. Dieselové motory nemají zapalovací svíčky, ale jednoduše používají extrémní kompresi pro generování tepla potřebného pro spontánní zapalování, také známé jako kompresní zapalování. Dojde-li k tomuto jevu v plynovém motoru, poškodí jej.

Tyto zdroje, spolu s Road and Track, upozorňují, že motory s více válci nabízejí větší výkon a plynulejší provoz než motory s menším počtem válců. Tyto výkonnější motory jsou však také méně efektivní a jejich oprava je komplikovanější.

Volba správného typu motoru

Podle Bell Performance a Road and Track zákazníci, kteří jezdí po mnoha dálnicích míle často upřednostňují dieselové motory, protože jsou na těchto silnicích účinnější než benzinové. Nafta jednoduše zabalí více energie do každého galonu než plynové palivo, což je celkově ekonomičtější. Dieselové motory jsou stále účinnější než plynové motory, ale méně pro ty, kteří se většinou věnují řízení ve městě. Automobily s naftovým motorem mají také větší točivý moment, což má za následek lepší spotřebu paliva a působivější zrychlení.

Je důležité si uvědomit, že některé typy motorové nafty mohou mít negativní dopad na výkon vozidla. Patří mezi ně černá motorová nafta, bionafta a další vylepšené naftové produkty.

U většiny spotřebitelů v USA stojí motorová nafta i plynové palivo přibližně stejně. Někdy nafta stoupne nad cenu plynu a jindy klesne pod cenu plynu. , i když utratíte více za motorovou naftu, po celou dobu životnosti vozidla budete mít naftový motor stále hospodárnější. Je to proto, že byste potřebovali 8litrový plynový motor, abyste měli stejný výkon jako u 6litrového dieselového motoru.

Digital Trends uvádí, že dieselové motory mají tendenci být odolnější a vydrží déle než plynové motory, se spolehlivým provozem a minimální potřebnou údržbou. Zatímco dieselová auta kdysi vážila mnohem více než srovnatelně velká plynová vozidla, díky moderním výrobním metodám to již není problém.

Vznětové motory mají také méně komponenty než plynové motory, což znamená, že vaše auto má méně potenciálních dílů, které by mohly selhat. Většina dieselových motorů vyžaduje méně oprav a údržby než plynové motory, což představuje celkovou ekonomickou úsporu.

Zatímco dřívější dieselové motory měly zaslouženou pověst hlučného provozu, byla tato stížnost většinou vyřešena novou technologií. Problémy jako hlukové znečištění a tmavý kouř byly zmírněny, takže možná budete chtít vrátit naftu zpět na seznam možností, pokud vás tyto problémy obtěžovaly v předchozích desetiletích. Dnes je zážitek z jízdy, který v autě s naftovým motorem máte, téměř totožný s zážitkem z jízdy v autě s benzinovým pohonem.

Výpočet úspory nákladů na naftu

Podle The Motley Fool, ve studii, kterou provedli za účelem srovnání palivové účinnosti vznětových a plynových motorů, byly vznětové motory o 29 procent účinnější na dálnici a o 24 procent účinnější ve městě. Protože tato studie představuje malou velikost vzorku, možná budete chtít vypočítat výhodu nafty pro vaše konkrétní potřeby řízení.

Vzorec, který potřebujete, je následující:

Míle / (City MPG * procento ujetých kilometrů ve městě + hIghway MPG * procento ujetých kilometrů po dálnici) * $ za galon = roční náklady na plyn

Když si čísla sami spustíte, pravděpodobně uvidíte, že ačkoliv motorová nafta stojí méně za ujetou míli než benzín, zlomení trvá mnoho let, i když se podíváte na náklady na naftové vozidlo ve srovnání s náklady na vozidlo na plynový pohon. Pokud každý rok najedete mnoho dálničních kilometrů a plánujete si dlouhodobě nechat naftové auto, možná zjistíte, že má smysl platit předem poplatek za efektivnější motor, zvláště když vezmete v úvahu vaše roční náklady na palivo.

Kromě toho si pamatujte, že pokud posunete procento ujetých kilometrů oproti dálnicím, které najezdíte, nebo pokud najezdíte více či méně mil za rok, než jste čekali, váš bod zvratu dieselové vozidlo se změní. Řidiči, kteří každý rok ujedou v průměru méně než 10 000 mil, nebudou schopni dostatečně snížit náklady na palivo, aby to pro dieselový motor dávalo finanční smysl, pokud zřídka nejezdí ve městě nebo v současné době neřídí vozidlo, které vyžaduje prémiový plyn.

Dostupné modely s dieselovým motorem v USA

Podle společnosti Digital Trends zahrnují některá z amerických osobních a nákladních automobilů, které v současné době nabízejí naftový motor, následující:

• Chevrolet Colorado
• Chevrolet Silverado
• Ford F-150
• Ram 1500
• Jeep Wrangler
• Jeep Gladiator
• Chevrolet Tahoe
• Chevrolet Suburban
• Land Rover Range Rover TD6
• Mazda CX-5

Zdroje: