Letěl jsem na amerických aeroliniích během pandemie (a nebudu to dělat znovu)

Měli byste letět společností American Airlines, zatímco její jmenovec stále nemá tento virus nikde pod kontrolou? Poté, co jsem byl včera na dvou z jejich letů, řekl bych ne. Riziko je daleko za přijatelnou úrovní pro vaše zdraví. Když budu muset asi za měsíc odletět domů, určitě si vyberu jinou leteckou společnost.

V dnešní době mi připadá zvláštní být spisovatelem cestování. Někteří z mých vrstevníků nezodpovědně říkají všem, že je v pořádku letět znovu, jít se podívat na svět v okamžiku, kdy nás cizí země znovu pustí zpět. Veřejný sentiment je mnohem opatrnější, a to z dobrého důvodu. Stále existuje vysoká úroveň nákazy, zejména v zemích vedených populisty, kteří tuto hrozbu zpočátku nebrali vážně (USA, Velká Británie, Mexiko a Brazílie mají zdaleka „vedoucí postavení“).

V průzkumy, které se ptají, kdy by se Američané cítili bezpečně znovu létat, se odpovědi „ne po dobu nejméně jednoho roku“ pohybovaly od 40% do 65% ve výsledcích, které jsem viděl. Většina široké veřejnosti je letos v létě mnohem pohodlnější cestovat bezpečným způsobem, například vlastním autem na místo, kde si může udržovat odstup.

Mnozí se oprávněně zeptají: „Tak proč jste byli na letadlo tedy, hloupý? “ Spravedlivá otázka, ale nebylo to na dovolenou. Nebo na novinářský výlet.

Moje dcera se musí přestěhovat ze svého univerzitního bytu na konci tohoto měsíce a od té doby, co byla najata pro Disney, je pozastaveno, necháme ji odstěhovat a přivedeme ji na chvíli zpět do Mexika, aby s námi žila. Rovněž bylo nutné obnovit vízum mé manželky (což vyžaduje opuštění země). I kdybychom měli auto, bylo by to velmi dlouhý výlet, který se pokusíme řídit z centrálního Mexika až na Floridu.

Od té doby dobrovolně karanténujeme dva týdny v prázdném domě v Tampě, takže to není úplně výlet na pláž . Neochotně jsme si rezervovali let z Leonu / Guanajuato do Tampy přes Dallas, abychom se dostali tam, kam jsme potřebovali, abychom se postarali o rodinné záležitosti.

Letadlo je ze své podstaty drsné prostředí pro udržení jakéhokoli sociálního distancování. . Zvláště v dnešní době, kdy pulty fazolí strčily co nejvíce míst do létající kovové trubky. Před tím vším stalo se, že staré letecké společnosti závodily na dno, aby se více podobaly Spirit Air, a účtovaly více peněz za množství prostoru pro nohy, které vám před 20 lety poskytly nejhorší levné letecké společnosti. Jinak šlo o to, nacpat vás do nelidského malého prostoru, pokud jste „nevylepšili“.

Od té doby, co se virus začal šířit, k tomuto problému nepřistupovaly všechny letecké společnosti stejně. Alaska Airlines, Delta, a JetBlue nechali zablokovaná prostřední sedadla pro nespřízněné cestující, aby se snížilo riziko infekce. Southwest prodává méně letenek na každé letadlo a protože mají otevřená místa, mělo by to znamenat mnohem méně lidí na prostředních sedadlech.

Jak jsem včera těžce zjistil, společnost American Airlines neudělala téměř nic.

Z mé zkušenosti společnost American skutečně provedla pouze dvě zásadní změny: žádnou stravovací službu na palubě a změnu oznámení na letišti brány a v kabině. Co vlastně dělají jinak jinak? Moc ne.

Letištní zkušenosti: BJX, DFW a TPA

Pravděpodobně bych dal American Airlines C – nebo stupeň D za to, jak se vypořádávají se zdravotními hrozbami, ale letiště se snaží mnohem víc, zejména Tampa.

V Leon / Guanajuato si to ztěžovali tím, že uzavřeli oblast brány nahoře a přiměli každého, aby se tlačil do menší oblasti v přízemí. Pravděpodobně to bylo finanční rozhodnutí, protože odletová letová deska, která předváděla více než 20 letů, nyní ukazuje 4 nebo 5. Je však zbytečné označovat sedadla jako nepoužívaná, pak napěchovat lidi v hodnotě pěti letů do stejné čekárny jako dříve , pouze stání. Navíc někteří zaměstnanci letiště neměli masky nebo je nosili s odkrytým nosem. To je jako vzít si antikoncepční pilulku každý druhý den nebo nosit kondom „většinu času“. Není to příliš efektivní.

Některá oznámení požadovala, aby si lidé udrželi odstup, ale vzhledem k problémům s prostorem to nebylo možné. Volaris zjevně říká „promiň“, když nastoupí na své lety. Vypadalo to na pre-virové dny, kromě masek. Jsem rád, že jsme neměli namířeno do Tijuany.

Americký nástup na palubu byl také nepořádek. Zatímco United, jedna brána nad, nastupovaly po řádcích počínaje v zadní části letadla, Američan to dělal stejně jako před viry. Používají stejný náhodný systém prioritních čísel, který každého vystavuje mnohem větší interakci a těsnému prolínání, než je nutné. United měli na podlaze distanční značky, Američan ne.

V Dallasu (DFW) letiště jednoznačně provedlo mnoho změn, včetně distančních značek na bezpečnostních linkách, mnoha uzavřených obchodů a restaurací, které nejsou nezbytné, a nových štítů pro pracovníky z plexiskla. Bylo zvláštní, že jsme museli rukama otvírat dveře, abychom se dostali do imigrační oblasti z brány, a poprvé od té doby, co jsem ji získal, byl Global Entry téměř k ničemu. Všichni byli směrováni do stejné hadí, jednosložkové imigrační linky, aby se přiblížili k přepážkám, globálním vstupem či nikoli, americkým nebo cizím. Bylo příjemné vidět, jak někdo utírá plastové koše na bezpečnostní bráně.

Na letišti v Dallasu se zdálo, že neexistuje žádná univerzální politika masky. Stejně jako v Leonu neměl téměř žádný z kluků, kteří tlačili na invalidní vozíky, žádný na sobě – i když mají co do činění s nejzranitelnějšími cestujícími. Někteří pracovníci v potravinářství to neměli přes nos. Viděl jsem tři americké zaměstnance bez masek (i když ne u mé brány). Mnoho cestujících nemělo při cestování po letišti masky, zejména statní texasci s kamuflážem Crocs a mužskými prsy.

Musíte jezdit vlakem mezi terminály v Dallasu a tato auta jsou příliš pohodlná. Pak přijde skupina yahoosů v balíčcích, hlasitě mluví bez zakrytí obličeje a chová se, jako by byli na bezpečném Novém Zélandu místo „my jsme to vyhodili“ v Texasu.

Prošel jsem jen letištěm v Tampě (TPA) na cestě ven po příjezdu, ale tento obrázek níže je dobrým ukazatelem toho, jak vážně berou hrozbu. #Floriduh se možná stává mezinárodním opovržením, ale letiště Tampa dělá více než většina, pokud jde o zdraví a bezpečnost prioritou. Zaprvé, všichni zaměstnanci musí nosit obličejové masky. Na své domovské stránce mají chatovací pole, kde se můžete zeptat na jejich postupy.

Oznámení, která byla vysílána, když jsem tam byl, zdůrazňovala potřebu nosit zakrytí obličeje a žádala lidi, kteří přicházejí, aby vyzvedli někoho, aby počkali v šarži mobilního telefonu, nikoli v terminálu. Viděl jsem vzdálené značky na Jsem všude méně nervózní z návratu na letiště TPA, než z mezipřistání v Atlantě, Dallasu nebo Houstonu.

Žádné z letišť nezachytilo naši teplotu a v USA neproběhly žádné zdravotní prohlídky. V Mexiku jsme vyplnili dotazník, ve kterém jsme uvedli, že před povolením odbavení nemáme žádné příznaky, a osoba, která jej zkontrolovala, nás před bezpečnostní rukavicí vystříkla stanicí na dezinfekci rukou.

Flying American Airlines Během a pandemie

Abychom trochu zacúvali, proč jsme letěli na začátek s American Airlines? Původně jsme si rezervovali lety Interjet na začátku února, protože jsou nejlepší mexickou leteckou společností, pokud jde o prostor pro nohy. Interjet však v březnu zrušil všechny mezinárodní lety. Stále nelétají do USA. Poté, co odmítli vrátit poplatek za letenku (i když to DOT vyžaduje), zpochybnil jsem poplatek na mé kartě a byl mi připsán zpět.

Měl jsem na Američanech více než 100 000 mil AAdvantage, díky několik dlouhých letů, ale hlavně z toho, že hodně používáte pár jejich cestovních kreditních karet. Provozovali prodej pouze 10 000 km, aby se dostali z Mexika do Tampy, takže jsme si rezervovali dva lety na 20 000 km a na daních celkem 148 $. Při zpětném pohledu jsme dostali to, za co jsme zaplatili, až na to, že místo toho, abychom dostali jen menší pohodlí, jsme dostali i větší riziko.

Od začátku jsem měl špatnou náladu, protože i když Američané inzerují své kreditní karty jako vždy vám dáme jednu odbavenou tašku zdarma, někdy to agenti brány nectí a já musím později poplatek zpochybnit. Stalo se to, když jsme se přihlásili u AA brány Leon / Guanajuato. Donutili mě zaplatit za kontrolu batohu, i když jsem poplatky za letenku zaplatil kartou AA. Teď jsem trávil čas telefonem, abych to znovu zpochybnil. Zdá se, že tato společnost miluje boje s těmi nejlepšími zákazníky, aby vytlačila další pár babek. Účet AAdvantage mám od roku 1986, mám obě své kreditní karty od Barclays a Citi a v minulosti jsem měl elitní status.

Jak jsem již zmínil, proces nástupu na palubu byl prioritou nástupu na místo čísla. Bylo to tedy chaotické a nelogické, přičemž řady 2, 15 a 30 nastupovaly současně, 20 minut míchání a míchání v těsné blízkosti. V oznámení se uvádělo, že každý musí nosit obličejový kryt, ale nikdo to ve skutečnosti nevynucoval. Několik cestujících oskenovalo svůj palubní lístek a bez něj kráčeli dál. Bylo nám doporučeno udržovat bezpečnou vzdálenost v tramvaji, ale nebyla označena ani vynucena a nezáleželo na tom, protože samotný proces nástupu do letadla byl stejný jako předpandemický.

Obchodní třída byla při mém prvním letu většinou prázdná, ale zbytek letadla byl téměř zaplněn. Vypadalo to, že je šest prázdných míst.Jednalo se však o letadlo 2 X 2 Embraer E175, naštěstí, takže nebylo třeba řešit prostřední sedadla. Toto oznámení se týkalo jejich vylepšené úklidové služby, ale pro jistotu jsme vše vymazali. Američan má stále svůj letový časopis v pouzdře, i když dnes vypadá mnohem tenčí, bez reklam na cestování.

Nebyla k dispozici žádná služba s jídlem nebo pitím a letušky jsme viděli, až když udělali bezpečnostní oznámení a když přišli sbírat odpadky. Měli masky, ale někteří cestující ne. Oznámení uvádělo, že budeme vystupovat po řádcích, ale toto bylo další oznámení, které bylo jen pro parádu, bez záměrů implementace. Byl to obvyklý proces „vyskočit a postavit se“ po dingu, každý v ještě těsnější blízkosti, než když seděl.

Druhý let z Dallasu do Tampy se cítil riskantnější. Společnost American Airlines znovu promluvila dobrá hra v jejich oznámeních o tom, jak důležitá byla naše bezpečnost a všechny ty skvělé věci, které dělají v zájmu našeho zdraví, ale byla to jen služba rtů. Akce to vůbec nepodporovaly. Nebyly žádné distanční značky u brány a stejný nahodilý postup nastupování znamenal, že to bylo opět zdarma pro všechny. V počátečních skupinách nastupovalo několik lidí, pak 90% letadla bylo ve skupině 5 nebo 6, takže se všichni postavili a připojili se k non-queue at the same time. V letadle, stejný chaotický nepořádek, jaký jsme měli před pandemií, ale nyní s větším zdravotním rizikem.

Znovu hlásatel brány řekl, že masky jsou vyžadovány a měl by je vidět každý, kdo ho neměl, ale někteří cestující otevřeně vzdorovali tomuto domnělému požadavku a prošli skrz w bez jednoho. Agenti brány nic neudělali. Jedna letuška nám řekla: „Nemůžeme nic dělat. Zásady společnosti nemůžeme vymáhat, pouze se zeptejte.“ (Piloti a letušky o to v této společnosti bojují, ale vlastní prohlášení letecké společnosti ukazují, že na penězích záleží víc než na zdraví nebo na pracovnících nebo cestujících.)

V letadle byla téměř všechna místa plná, bez míst blokován leteckou společností. Jediné prázdné prostřední sedačky byly nejdražší, za které nikdo neplatil 81 $ navíc za to, aby tam seděli. Moje žena nás vlastně nechala přestěhovat, protože dva lidé v mé řadě tří neměli masku, když jsme nastupovali. Má dýchací potíže a vážně se obávala dalšího rizika. Kudos posádce za pomoc při šíření situace.

Po vzletu bylo oznámeno, že cestující by měli nosit masku, pokud nejí nebo nepijí , ale pak podivná námitka na konci říká, že je citlivá na ty, kteří mohou mít zdravotní stav, který jim nedovolí nosit jednu. Kolik lidí je to opravdu? Jeden ze 100 000? Zdá se, že by se dalo vypořádat s spíše od případu k případu, než aby si všichni mysleli: „Hmmm, myslím Jen musím přimět svého přítele doktora, aby mi napsal poznámku, a pak mohu být bez masky! Do hajzlu, všichni. “

V oznámeních brány stálo, že bychom si měli koupit vlastní jídlo na letišti, protože na letišti nebude služba. Když jsme nastoupili na vodu, preclíky, sušenky a vlhký ubrousek, každému podali malou tašku. Nelíbí se mi myšlenka, že veškerý plast na jedno použití z malých lahví s vodou jde na skládky a do oceánu, ale za daných okolností je to rozumný krok. Stejně jako předtím jsme letušky neviděli, kromě bezpečnostních oznámení a vyzvednutí koše. V dnešní době toho nemají moc co dělat, kromě zmírnění sporů a problémů se sezením. Vsadím se, že při registraci neměli nahoře v seznamu „řešení konfliktů“ a „zmírňování zdravotních rizik“.

Příště budu létat na Delta

Několik leteckých společností kráčí pěšky, místo aby mluvilo o dobré hře, jako je americká. Kdybych mohl letět z jihozápadu zpět do Mexika, byl bych, ale nechodili na moje domovské letiště. Takže příště se místo toho chystáme na Delta. Často se zdá, že všechny starší letecké společnosti nasávají stejně, ale jsem ohromen tím, jak tentokrát Delta zintenzivnila. Místo toho, abychom z vládních výdělků vybrali vládní výpomoc a poté nás zavrhli stejnými chamtivými praktikami, Delta „blokuje střední sedadla a omezuje počet míst k sezení na 50% v první třídě a 60% v jiných kajutách, aby poskytla zákazníkům více prostoru.“

Děkuji! To dostává moji obchodní Delta, i když za naše tři zpáteční letenky musím zaplatit více.

Co se týče společnosti American Airlines, znovu s nimi neletím, pokud nemám žádná jiná volba. Dokonce i poté najdu způsob, jak nastoupit na let, který je zjevně podprodaný před rezervací. Nestojí za to umírat, abych se dostal z bodu A do bodu B. Doufám, že místo toho mohu použít jejich míle na partnerských leteckých společnostech OneWorld.

Opravdu plánuji létat co nejméně, dokud nebude virus pod kontrolou, nebudeme mít vakcínu nebo nebude existovat účinná léčba. Prostě příliš mnoho sobeckých lidí a chamtivých korporací vytváří nebezpečné prostředí pro cestující.

Jako někoho, kdo je závislý na živobytí cestovního ruchu, je bolestné to říkat, ale nemohu s vědomím doporučit komukoli, aby dnes letěl letadlem, které neblokuje sedadla. Lepší je najít jiný způsob cestování.

Pokud musíte letět, mohu s jistotou doporučit společnost Delta Airlines, která se při zpáteční cestě osvědčila mnohem lépe.