Komu: (E-mailové adresy oddělte čárkami) Od: (Vaše e-mailová adresa) Zpráva: (Volitelné) Odeslat Zrušit Díky! Zavřít funkci lqs_maillist_subscribe () {this.emailElement = this.nameElement = this.container = null; this.list = []; this.responderKey = „“} lqs_maillist_subscribe.load = function () {for (var a = document.getElementsByClassName („email-subscribe“), b = a.length, c; b -;) c = new lqs_maillist_subscribe, c.initialize (a [b])}; lqs_maillist_subscribe.prototype.initialize = funkce (a) {var b , c, d = null, e; this.container = a; d = document.createElement („vstup“); c = „zástupný symbol“ v d; d = null; if (null! = a.getAttribute („data- use-classes „)) d = this.getElementsByClassName (a,“ email-subscribe-button „) [0], this.emailElement = this.getElementsByClassName (a,“ email-subscribe-address „) [0], (b = this.getElementsByClassName (a, „email-subscribe-name“)) && 0 (funkce (w, d, t, u, n, s, e) {w [„SwiftypeObject“] = n; w [n] = w [n] || funkce () {(w [n] .q = w [n] .q || []). push (argumenty);}; s = d.createElement (t); e = d.getElementsByTagName (t) [0]; s.async = 1; s.src = u; e.parentNode.insertBefore (s, e);}) (okno, dokument, „skript“, „// s.swiftypecdn.com/ install / v2 / st.js „,“ _ st „); _st („install“, „mpLPQnqBVcdttPHyD5wy“, „2.0.0“); Kurzy Články Kvízy Videa Témata Nástroje CFI Více lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Zvládnutí vzletů a přistání lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Vzdušný prostor lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Grafy a publikace VFR lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Počasí v letectví Zobrazit všechny kurzy> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Tričko JeffCo lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Pánská košile Throttle Up Zobrazit všechno oblečení> Všechny články Aerodynamika Checkride Manévry Výkonové systémy Počasí lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Posádka ruší IFR a přistane na špatném letišti lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Nový online nástroj pro piloty, jak se vyhnout parašutistům Skok Areaslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Snadná mentální matematika pro Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Jak funguje přístup Localizer Directional Aid (LDA) lqs_navigation_menu. lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Jaká je maximální přijatelná rychlost sestupu při přístupu k přístroji? lqs_navigation_menu.setImage Viditelnost(„“); Po vzletu selhal váš motor. Měli byste se vrátit na přistávací dráhu? Zobrazit všechny články o aerodynamice> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Snadná mentální matematika pro Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Omezené oblasti: Co byste měli vědět a jak pracovat kolem Themlqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); 8 tipů, jak vytvořit vzor provozu učebnice Každý Timelqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Co můžete očekávat od svého soukromého pilota Checkride: The Oral Examlqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Váš průvodce létáním v komerčních prudkých zatáčkách Zobrazit všechny články Checkride> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Pilot překonává poruchu křidélek během prudkého otočení lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Jak letět přístupem k přistání prostřednictvím Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Můžete odletět z IFR z letiště bez SID a ODP? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Jak letět přistáním typu Stop-and-Go lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Jaká je maximální přijatelná rychlost sestupu na přístrojovém přístupu? Zobrazit všechny články o manévrování> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); snadná mentální matematika pro Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Jak létat s přistáním Stop-and-Go lqs_navigation_menu setImageVisibility („“); Kdy „Naposledy jste cvičili nouzový kontrolní seznam? lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“ „); Přistání na zasněžené dráze? Zde je návod, jak znát podmínky brzdění Conditions.lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); 7 pravidel na palec, které by měl každý pilot znát Zobrazit všechny články o výkonu> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Pilot překonává selhání křidélek během prudkého otočení lqs_navigation_menu .setImageVisibility („“); Kdy jste naposledy procvičovali nouzový kontrolní seznam? lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Pitotova trubice pokrytá ledem má za následek výstrahu nízké nadmořské výšky z ATC během přibližování (qs_navigation_menu.setImageVisibility („“)); Proč vám olej stéká z krytu motoru? lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Jak DME funguje Zobrazit všechny články o systémech> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Jak letět přístupem k přistání prostřednictvím Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Můžete odletět z IFR z letiště bez SID a ODP? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Jak létat pouze při kroužení lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kritická oblast ILS: Kdy byste měli držet krátké? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Je létání sněhem považováno za „známou námrazu“? Zobrazit články o počasí> Všechny kvízy Zábavné kvízy VFR kvízy IFR kvízy lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: Znáte těchto 6 vzácných symbolů grafu VFR? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: Můžete odpovědět na těchto 6 otázek týkajících se leteckých systémů? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: Můžete odpovědět na těchto 7 otázek IFR Checkride? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: 7 otázek, jak moc toho víte o sekcích VFR Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: 6 otázek, abyste zjistili, jak dobře znáte své požadavky na kyslík Zobrazit všechny kvízy> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Nejtěžší kvíz o vzdušném prostoru „Vezměte si tento týdenlqs_navigation_menu.setImageVisibility (“ „); Kvíz: Můžete letět přístupem RNAV k severnímu pólu na dráhu 18? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility (“ „); Kvíz: Víte, co znamená těchto 6 frází ATC ? lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: 6 otázek, jak zjistit, kolik toho víte o Aerodynamicslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: Co byste měli dělat, když ATC řekne „______“? Zobrazit všechny zábavné kvízy> lqs_navigation_menu.setis „“); Kvíz: Znáte těchto 6 vzácných symbolů grafu VFR? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: Můžete odpovědět na těchto 6 otázek týkajících se leteckých systémů? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: 7 otázek, jak Hodně víte o sekcích VFR Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: Můžete odpovědět na těchto 6 otázek týkajících se počasí v letectví? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: Můžete odpovědět na těchto 6 otázek týkajících se pohonných hmot? Podívejte se na všechny kvízy VFR> lqs_navigat ion_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: Můžete odpovědět na těchto 7 otázek IFR Checkride? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: Znáte těchto 6 běžných symbolů vývoje grafů? Lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: 6 otázek, abyste zjistili, kolik toho o přístupu víte Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: 6 otázek, abyste zjistili, kolik toho o Enroute víte Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: Dokážete letět s tímto přístupem ILS a z kruhu do země? Zobrazit všechny kvízy IFR> Všechna videa lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Nastavení dokonalého příletu VFR na letiště: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Jak najít vrcholky mraků pro let IFR: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Nejlepší 3 otázky VFR, které jsme tento měsíc dostali: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kdy můžete jít pod MDA nebo DA na nástrojovém přístupu ?: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); 3 běžné chyby při přistání a Jak je opravit: Boldmethod Live Zobrazit všechna videa> Letadla Kariéra lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Posádka ruší IFR a přistává na špatném letišti lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Kvíz: Můžete odpovědět na těchto 6 otázek týkajících se leteckých systémů? Lqs_navigation_ setImageVisibility („“); 7 důležitých věcí, které si musíte zapamatovat během dráhy na poslední minutu Changelqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); snadná mentální matematika pro Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); 8 optických iluzí, kterým by měl každý pilot rozumět a vědět, jak se jim vyhnout Všechny letadlové příběhy> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); unavené letové posádce chybí dvě omezení nadmořské výšky na Departurelqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); proč je to těžké Aby bylo hladké přistání na prázdné Jetlqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Proč je volání „Go-Around“ akcí, nikoli rozhodovacím bodem lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); 12 úžasných výhod vojenského pilota lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); FAA vám umožňuje létat s lékařským certifikátem, jehož platnost vypršela. Zobrazit všechny příběhy o kariéře> lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Umístění a výkon CG lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Síly v lezení a klesání lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Síly v tahu lqs_navigation_menu.setImageVisibility („“); Otočí se kolem bodu Zobrazit všechny nástroje CFI> Kanály Letadla Kariéra Články Kvízy Podcasty Videa Seznamy Hlasování Společnost O nás Aleks Udris Colin Cutler Swayne Martin Swag & Tapeta Kontaktujte nás Tipy, příběhy a prezentace Facebook Twitter YouTube Inzerujte Demografické údaje a statistiky čtenářů Možnosti médií Kurzy Počasí Zprávy a předpovědi Vzdušný prostor Nástroje CFI Otáčí kolem bodu Síly v tahu Síly ve stoupáních a klesání CG Účinky na výkon Právní podmínky & zásady Podmínky služby Zásady ochrany osobních údajů Zásady vrácení peněz Bezpečnostní zásady Kurzy Články Kvízy Videa Letadla Kariéra Nástroje CFI lqs_navigation_menu.initialize (); window.fbAsyncInit = function () {FB.init ({appId: „247685202019337“, xfbml: true, verze: „v2.8“}); }; (funkce (d, s, id) {var js, fjs = d.getElementsByTagName (s) [0]; if (d.getElementById (id)) {return;} js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = „//connect.facebook.net/en_US/sdk.js“; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs);} (dokument, „skript“, „facebook-jssdk“)); ! function (d, s, id) {var js, fjs = d.getElementsByTagName (s) [0], p = /^http:/.test(d.location)? „http“: „https“; if (! d.getElementById (id)) {js = d.createElement (s); js.id = id; js.src = p + „: //platform.twitter.com/widgets.js“; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs); }} (dokument, „skript“, „twitter-wjs“); var fb = document.getElementById („fb_btn_hdr“); fb.src = „//www.facebook.com/plugins/like.php?href=“ + encodeURIComponent („https://www.boldmethod.com/blog/lists/2014/08/17-little-known-facts-about-the-p-38-lightning/“) + „& width = 130 & layout = button_count & action = like & show_faces = false & share = true & height = 21 & appId = 247685202019337 „; Tweet 17 věcí, které jste o P-38 Lightning nikdy nevěděli

Bylo to kontroverzní, zastrašující a za nesčetných rekordů za druhé světové války. Podívejte se na těchto 17 málo známých faktů o P-38 Lightning.

1) P-38 byl prvním stíhačem, který letěl rychleji než 400 mph.

2) A bylo to jediné americké stíhací letadlo, které se vyrábělo během celé americké angažovanosti ve druhé světové válce.

3) P-38 byla německou Luftwaffe přezdívána jako „ďábel s viditelným ocasem“ a „ dvě letadla, jeden pilot „japonskými stíhacími piloty.

4) P-38 byl pro stíhače výjimečně tichý, protože jeho výfuk byl tlumen turbodmychadly.

5) Letoun používal na rozdíl od většiny ostatních amerických stíhaček zbraně namontované na nose. To znamenalo, že P-38 měl lépe použitelný dostřel než jiná letadla, jejichž děla na křídlech měla křižující trajektorie.

6) Děla P-38 byla tak účinná, že mohla spolehlivě zasáhnout cíle až 1 000 yardů. Většina ostatních stíhaček byla účinná pouze na 100 až 250 yardů.

7) P-38 měl protiběžné motory, aby překonal tendence otáčení doleva způsobené motory o výkonu 1 000 hp.

8) P-38 byl primární stíhač dlouhého doletu amerických vzdušných sil, dokud P-51D nevstoupil do války.

9) Motory se otáčely ven z kokpitu. Díky tomu byla platforma stabilnější pro střelbu ze zbraní, ale pokud pilot ztratil motor, fungující motor byl tak silný, že mohl nekontrolovatelně otočit letadlo obráceně.

10) P-38 byl prvním americkým stíhačem, který ve velké míře používal nerezové oceli a zapuštěné nýty.

11) V roce 1939 vytvořil jeden z prvních prototypů letadla P-38 rychlostní rekord z Kalifornie do New Yorku za 7 hodin a 2 minuty, ale kvůli zamýšlenému letišti havaroval kvůli námraza karburátoru.

12) První aktivní služby P-38 byly používány jako průzkumná letadla v dubnu 1942 8. fotografickou eskadrou Austrálie.

13) P-38 však rychle viděl bitvu a v srpnu 1942 sestřelil dva japonské hydroplány z řetězce Aleutských ostrovů.

14) Okna kokpitu nebylo možné za letu otevřít, protože způsobovaly otřesy na ocasní ploše. Díky tomu byl kokpit v tichomořském divadle velmi horký a piloti často letěli jen v krátkých kalhotách, teniskách a padáku .

16) P-38 letěl v evropském divadle přes 130 000 bojových letů a v tichomořském divadle sestřelil více než 1 800 letadel.

17) Celkem , během války bylo vyrobeno více než 10 000 P-38, což z něj dělá jeden celek nejúspěšnějších bojovníků a stíhačů své doby.