Co je to dvojí svírání a mělo by mi na tom skutečně záležet?

Disk a jeho partneři mohou získat provizi, pokud si zakoupíte produkt prostřednictvím jednoho z našich odkazů. Přečtěte si více.

V automobilu s manuální převodovkou používá řidič spojkový pedál při každém zařazení nebo vyřazení rychlostního stupně. Vypusťte plyn, stiskněte spojku, bez námahy přesuňte řadicí páku z jednoho rychlostního stupně na druhý a uvolněte spojku, přičemž jí dodáte více plynu. To je všechno možné díky malým částem v převodovce známým jako synchronizátory, kromě několika dalších částí mechanické skládačky.

Synchronizátory nebo synchronizovaná ozubená kola jsou to, co dělá směny hladké a rychlé. Rovněž vylučují potřebu dvojité spojky nebo nutnost použití spojky dvakrát během každé směny.

Pokud řídíte moderní vozidlo, není prakticky žádný důvod, proč budete někdy potřebovat dvojitou spojku, ale nelži: Nikdy jste plně nepochopili odkaz z tohoto filmu Vin Diesel a vždy byl blázen v zadní části tvé hlavy. Nadešel den, abychom se konečně dozvěděli vše o dvojím svírání. Vlezte, pizzo.

Co je dvojitá spojka?

Jednoduše řečeno, dvojitá spojka je úkon, při kterém je spojkový pedál použit dvakrát během jednoho řazení mezi rychlostními stupni. Při rozběhu na pátém rychlostním stupni to vypadá takto:

Spojka, řazení z pátého na neutrál, spojka, rychlý stisk plynového pedálu, spojka, řazení z neutrálu na čtvrtý. Pokud řadíte vyšší rychlost, páčka plynu není nutná.

V automobilu bez synchronizátorů uvnitř jeho převodovky se dvojité spojky používají k tomu, aby v zásadě spojily převody, vstupní hřídele a výstupní hřídele, aby byly plynulé přenosy síly.