Akvadukt

Ve starověku byly vodovody prostředkem k přepravě vody z jednoho místa na druhé, čímž se dosáhlo pravidelného a kontrolovaného zásobování vodou do místa, které by jinak nemělo dostatek vody k uspokojení základních potřeb, jako je jako zavlažování potravinářských plodin a fontán na pití. Mohou mít podobu podzemních tunelů, sítí povrchových kanálů a kanálů, krytých hliněných trubek nebo monumentálních mostů.

Od té doby, co lidská rasa žije v komunitách a obdělává půdu, je vodní hospodářství klíčovým faktorem blahobytu a prosperity komunity. Osady ne bezprostředně poblíž zdroje sladké vody kopaly šachty do podzemních vodních hladin, aby vytvořily studny a byly také vytvořeny cisterny pro sběr dešťové vody, aby ji bylo možné použít později. Akvadukty však umožnily komunitám dále žít od vodního zdroje a využívat půdu, která by jinak byla pro zemědělství nepoužitelná.

Nejčasnější akvadukty

Nejstarší a nejjednodušší akvadukty byly postaveny délek obrácených hliněných dlaždic a někdy trubek, které přiváděly vodu na krátkou vzdálenost a sledovaly obrysy země. Nejčasnější příklady těchto dat pocházejí z minojské civilizace na Krétě na počátku 2. tisíciletí př. N. L. A ze současné Mezopotámie. Akvadukty byly také důležitým rysem mykénských sídel ve 14. století př. N. L., Což zajišťovalo autonomii proti obléhání akropole Mykén a opevnění v Tiryns.

Akvadukty v Mezopotámii

První sofistikované systémy dálkových kanálů byly postaveny v Asyrské říši v 9. století př. n. l. a zahrnovaly tunely dlouhé několik kilometrů. Tyto technické přednosti umožnily konstruování akvaduktů přímější linií mezi zdrojem a výstupem. Babyloňané v 8. století př. N. L. Také vybudovali rozsáhlé a propracované systémy kanálů. V 7. století př. N. L. Překročil široký kanál 280 m dlouhý most, který přiváděl vodu do Ninive, a voda byla přiváděna 537 metrů dlouhým tunelem, který zásoboval Jeruzalém.

Další důležitou inovací ve vodním hospodářství byly kanáty. Pravděpodobně pocházely z Persie (nebo snad z Arábie) a byly to velké podzemní galerie, které shromažďovaly podzemní vodu. Tunely na nižší úrovni než nádrž a často dlouhé několik kilometrů poté odváděly z vody gravitační silou. Kanani byli přítomni po celém starověkém světě, od Egypta po Čínu.

Řecké vodní hospodářství

První řecké rozsáhlé vodohospodářské projekty se odehrály v 7. století př. N. L. A měly obvykle dodávat společné fontánky na pití. Samos i Atény byly zásobovány dálkovými akvadukty ze 6. století př. první z nich byl dlouhý 2,5 km a zahrnoval slavný 1 km tunel navržený Eupalinem z Megary. Pisistratus zkonstruoval v údolí Ilissus, 8 km dlouhém, akvadukt z 15 až 25 cm širokých keramických trubek.

Ve 4. století př. N. L. Měl Priene v Malé Asii podobný plynovod, který následoval po umělém příkopu pokrytém kamenem desky. 3. století př. N. L. Syrakusy těžily z ne méně než tří akvaduktů a Hellenistic Pergamon, c. 200 př. N. L. Měl některé z nejsofistikovanějších vodohospodářských staveb, které byly v té době známy.

Římské akvadukty

To je, nicméně Římané, kteří si právem získali slávu jako stavitelé akvaduktů, jsou vynikající. Obrovsky ambiciózní římské inženýrské projekty úspěšně zvládly všechny druhy obtížného a nebezpečného terénu a učinily z jejich nádherných klenutých akvaduktů běžnou podívanou v celé Římské říši, zásobovaly města vodou, aby vyhovovaly nejen základním potřebám, ale i velkým veřejným římským lázním, ozdobným fontánám ( nymphaea) a soukromé vily. Zatímco většina akvaduktů pokračovala po povrchu a sledovala kontury půdy, kdykoli to bylo možné, vynález oblouku umožňoval konstrukci velkoplošných konstrukcí využívajících nové materiály, jako je beton a vodotěsný cement, které by mohly ignorovat nepříznivé vlastnosti půdy a kreslit voda po nejrovnější možné trase podél pravidelného spádu. Podobně zvýšení technických znalostí umožnilo rozsáhlé a hloubkové tunelovací projekty.

Další novinkou, která umožňovala, aby akvadukty procházely údolími, byl rozsáhlý obrácený sifon.Byly vyrobeny z hlíny nebo z několika olověných trubek vyztužených kamennými bloky a silou gravitace a tlaku, jak voda stékala do údolí, získaná hybnost mohla pohánět vodu na opačnou stranu. Klenuté mosty táhnoucí se přes dno údolí mohly zmenšit výšku, do které musela voda padat, a co je důležitější, stoupat na její výstup. Dalšími rysy římských akvaduktů byly uzavírací kohouty pro řízení tlaku a regulaci průtoku vody, akumulační nádrže, usazovací nádrže pro extrakci sedimentu a síťové filtry na výstupech. Voda byla někdy také „osvěžována“ provzdušňováním soustavou malých kaskád. Zajímavé je, že římské vodovody byly také chráněny zákonem a v jejich blízkosti nebyla povolena žádná zemědělská činnost v případě poškození orbou a růstem kořenů. Na druhou stranu zemědělství mělo z akvaduktů prospěch, protože v mnoha případech byly vytvořeny odtokové kanály, které zajišťovaly vodu pro zavlažování půdy.

Prvními akvadukty, které sloužily Římu, byly 16 km dlouhá Aqua Appia (312 př. N. L.), Anio Vetus (272–269 př. N. L.) A 91 km dlouhá Aqua Marcia (144 -140 př. N. L.). Síť neustále rostla a dokonce vytvářela spojení mezi vodovody: Aqua Tepula (126-125 př. N. L.), Julia (33 př. N. L.), Panna (22–19 př. N. L.), Alsietina (2 př. N. L.), Aqua Claudia a Anio Novus (dokončeno v r. 52 CE), Aqua Traiana (109 CE) a Aqua Alexandrina (226 CE). Postupně byly po celé Itálii stavěny další akvadukty, například v Alatri (130–120 př. N. L.) A Pompejích (asi 80 př. N. L.). Julius Caesar postavil akvadukt v Antiochii, první mimo Itálii. Augustus (r. 27 př. N. L. – 14 n. L.) Dohlížel na stavbu akvaduktů v Kartágu v Efezu a 96 km vodovodu, který sloužil Neapoli. V 1. století př. N. L. Došlo k explozi výstavby akvaduktu, pravděpodobně spojené s rozšířením římské kultury a jejich láskou ke koupání a fontánám, ale také k uspokojení potřeby vody stále větších koncentrací obyvatelstva.

Od V 1. až 2. století n. l. byly nataženy hranice architektonické proveditelnosti a byly postaveny některé z největších římských akvaduktů. Ty měly dvě nebo tři arkády oblouků a dosahovaly úžasných výšek. Akvadukt Segovia byl vysoký 28 m a Pont du Gard v jižní Francii byl 49 m vysoký, oba dodnes přežívají jako velkolepé památky dovedností a odvahy římských inženýrů.