6 příznaků konce špatné spojovací tyče (a náklady na výměnu)

Poslední aktualizace 7. května 2020

Spojovací tyče jsou zásadní pro přesné řízení ve všech vozidlech. Funkční spojovací tyč spojuje odpružení a systém řízení s předními koly na zemi několika klouby, takže se kola při otáčení volantu otáčejí přesně. Takový systém umožňuje řidiči použít k otočení vozidla minimální sílu.

Ale stejně jako všechno ve vozidle i konce táhla časem stárnou. Rovněž snášejí rychlejší opotřebení a poškození, pokud pravidelně přejíždíte nerovnosti nebo nerovnou cestu.

Takové podmínky mohou způsobit nefunkčnost konců táhla během několika let, ale u jiných vozidel mohou vydržet mnoho let bez výměna, nahrazení. Příznaky špatného konce tyče se mohou projevovat různými způsoby.

Co je konec tyče?

Spojovací tyče vyrobené z vnitřních spojovacích tyčí a vnějších spojovacích tyčí spojují přední kola s volantem. Oba mají na koncích namazané kulové klouby, které umožňují přenos rotačních sil přes systém.

Vnější konec spojovací tyče je chráněn gumovou manžetou, která udržuje mastnotu a nečistoty, ale tato guma může prasknout časem a nechte vlhkost proniknout dovnitř spáry a způsobit korozi.

6 Příznaky špatného konce spojovací tyče

Pravděpodobně vás zajímá, jak víte, zda je konec spojovací tyče špatný? Existuje několik velmi nápadných příznaků, na které si můžete dát pozor. Níže uvádíme některé běžné příznaky vadného konce táhla.

# 1 – Volant vibruje nebo se třese

Spojovací tyč udržuje komponenty zavěšení pevné a pevné. Pokud se konec táhla zhorší a uvolní, uvolní se také části odpružení a způsobí vibrace a otřesy, které je možné cítit na volantu, když je vozidlo v pohybu.

Tyto vibrace volantu zhoršují při akceleraci vozu a při zatáčení.

# 2 – Špatné vyrovnání přední části

spojovací tyč pomáhá udržovat vyrovnání přední části vozidla a poškozený nebo opotřebený konec spojovací tyče způsobuje uvolnění dílů. To způsobí, že bude přední část špatně zarovnána a špatně sledovat.

Toto vychýlení si všimnete při řízení vozidla, protože se začne otáčet doleva nebo doprava, jak ukazuje vpřed. To lze snadno zjistit, pokud krátce sundáte ruce z volantu po přímém nasměrování během jízdy. Správně seřízené vozidlo by mělo udržovat přímou cestu.

# 3 – Volant se cítí uvolněný

Špatný konec táhla může také způsobit řízení uvolnit se nebo mít nadměrnou vůli. Jedná se o nebezpečný stav, protože může vést k úplnému nedostatku řízení. Pokud si všimnete uvolněného volantu, okamžitě najeďte do obchodu s auty.

Viz také: Příčiny volantu, který se těžko otáčí

# 4 – Abnormální zvuky

Jakékoli skřípání nebo skřípání, když je vozidlo v pohybu, může naznačovat nežádoucí kontakt kov na kov. Vysoký pisklavý zvuk při řízení vozidla, zejména v zatáčkách, může naznačovat prasknutí gumové manžety na konci táhla, což vede ke ztrátě mazání.

Trhání nebo chrastění je slyšet také z přední část vozu. Vzhledem k tomu, že podivné zvuky automaticky neznamenají selhání konce táhla, měli byste zjistit, zda na této stránce existují nějaké další příznaky.

# 5 – Abnormal Tire Wear

Opotřebení pneumatik je běžné a mělo by být rovnoměrné na obou stranách. Nerovnoměrné opotřebení jedné nebo více pneumatik může naznačovat problém. Špatná spojovací tyč způsobí, že se vnitřní nebo vnější okraje pneumatiky opotřebují rychleji než zbytek pneumatiky.

Abnormální opotřebení pneumatik můžete zkontrolovat tak, že se postavíte před vozidlo a podíváte se na vnitřní a vnější okraje předních pneumatik.

Nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít i jiné příčiny, například jako špatné seřízení, nesprávný tlak v pneumatikách nebo nevyvážené pneumatiky, proto je dobré nechat auto zkontrolovat mechanikem.

# 6 – Vibrace vozidla

Jakmile se pneumatiky začnou nerovnoměrně opotřebovávat, může celé vozidlo začnou vibrovat. Tyto vibrace se zrychlují, což ztěžuje pohodlnou jízdu. Pohodlí však může být to nejmenší, co vás trápí.

Vibrace vozidla mohou být způsobeny také téměř úplným selháním táhla, což je velmi nebezpečná situace.V takovém případě jsou pneumatiky uvolněné a třesou se samy o sobě a můžete být blízko ztráty řízení. Nechte vozidlo okamžitě opravit.

Náklady na výměnu koncovky táhla

Náklady na výměnu konce spojovací tyče se v průměru pohybují od 100 do 400 USD v závislosti na vozidle, kvalitě použitých dílů a na tom, jak těžké je dostat se ke konci spojovací tyče.

U nákladů na díly může konec spojovací tyče stát kdekoli od 20 do 100 $, bez ohledu na to, zda se jedná o vnitřní nebo vnější spojovací tyč. Vnější konce spojovacích tyčí lze snadno vyměnit, takže očekávejte, že za práci zaplatíte přibližně 80 až 100 USD, protože většina mechaniků bude účtovat minimálně jednu hodinu. Vnitřní konce spojovacích tyčí vyžadují trochu větší úsilí, takže můžete počítat s přibližně 150 až 300 USD za práci.

Jelikož alespoň 50% z celkových nákladů je práce, má smysl koupit OEM nebo vysoce kvalitní díly, abyste získali své peníze. Nezapomeňte do odhadu nákladů zahrnout front-end zarovnání, protože je to nutné po dokončení opravy.

Prohlédněte si porovnání pracovních sil ve všech místních autoservisech a snižte celkové náklady jak je to možné. Je zřejmé, že nejnižší míra pracovní síly je všechno, ale často můžete najít důvěryhodný nezávislý obchod, který účtuje polovinu toho, co by účtoval prodejce. K konečné ceně mohou být připočteny také daně a další poplatky.

Kontrola konce spojovací tyče

Je dobré nechat vozidlo zkontrolovat mechanikem, pokud si všimnete některého z výše uvedených příznaků.

Nejprve však můžete zkontrolovat, zda jsou vaše spojovací tyče uvolněné, tak, že uchopíte přední kolo po stranách a současně zatlačíte jednou rukou a druhou zatáhnete, abyste zjistili, zda je v kole vůle .

Táhlo lze také uchopit a kroutit pro kontrolu laxnosti. Nadměrná mobilita je neobvyklá a opravy bude nutné okamžitě provést.